Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

manhattan1990

Участник
  • Постов

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные manhattan1990

  1.  

    8 минут назад, 53REG сказал:

    Показания дозатора в порядке ,просто из-за нехватки топлива ЭБУ грешит на его.

    А как эбу фиксирует нехватку топлива?. На ХХ низкое давление нормальное 5 бар, на оборотах до 10. По показаниям на ХХ мы видим 6 бар. 

    • Downvote 1
  2. На сколько я понимаю,  эбу контролирует соответствие скважности фактической заданной, при этом для достижения заданного давления скважность может изменятся от нормальной для данного режима. По этой разнице и фиксируются утечки в топливной магистрали. При резком ускорении увеличивается подача топлива через форсунки и обратка(особенно если форсунки неисправные) что увеличивает расход топлива в контуре высокого давления и ведёт к падению давления. Для удержания давления на заданном уровне эбу при помощи дозатора увеличивает производительность насоса, как раз меняя скважность на дозатора. В эти моменты и получается существенная разница между фактической скважностью и нормальной для заданного режима, и появляется чек и аварийный режим.

  3. Как по мне так ШИМ и ток дозатора слишком большие для ХХ. Так как давление низкое более менее в норме, то скорее всего где-то утечки с линии высокого давления, а это форсунки, морковки, клапан аварийного сброса давления в рампе, ну и сам ТНВД что маловероятно.

  4. Был случай на бмв там где и так зарядку мощную надо подкидывать, хозяин сидел на пассажирском и решил покурить....с помощью прикуривателя прикурить сигу. Все конечно обошлось но мастер очень громко ругался)))

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования