Nicolas08
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Nicolas08
-
-
может у кого есть прошивка для мт 22,5 лифан х60 2017 года, МКПП, 1,8л. под евро-2, предложения в личку.
-
всем привет, это сподвигло меня заниматься диагностикой, щас имею комбик, стр7, лодырь, сканматик2, скандок свисток, осцил 4, мотодок 3 и прочее нужное. Расход довел до 7 по городу зимой и летом с кондером, с пробегом в 40 тысяч махнул в салоне на лифан х60 люкс. Всем спасибо за первоначальные советы.
-
коррекции long сколько?если за 40 мотор так и будет себя вести. газовый редуктор может мозг пудрить...Лечится отключением газа и сбросом коррекций..
вот именно что коррекция +- 5-10%, вот щас думаю расточить какую нибудь трубу чтобы замерить компрессию-давлению-осцил давления. По мне не прокладка там, а скорее всего слабое давление топлива, на газе ведь не сильно проявляется, хотя данные по газоанализу почти одинаковые. Видимо проблема всё таки в железе. Как сделаю переходник сразу проблема исчезнет.
-
Компрессия сколько?
нет возможности померять - свечи на 14 - тонкие и узкие. Компрессометр и пневмотестер и осцил давления - на 16 и 21.
-
На бензе и газу симптомы одинаковы
да, и там и там пропуски идут, с трубы прям воняет бензином-газом не сгоревшим
-
День добрый! Приехала сегодня Toyota corolla 2008 1.6 мккп двигатель 1zz. Установлено ГБО. На бензе заводится плохо на холодную, потом переключается на газ. Ошибки идут - множественные пропуски зажигания, слишком богатая смесь. С выхлопной трубы явно пахнет бензином. Кат не забит - работает. Газоанализ такой сн-0 бенз и 0-газ в норме, со-0, со2-14,2 газ и 15,5 бензин, о2 - 4 газ и 5 бенз. Почему большой кислород? Грешу на возможный подсос во впускном.
Дымогенеротором впускной полностью просмотрели - подсосов нет.
Единственно что это пробег в 250 тысяч и катушки зажигания не менялись ни разу. Свечи менял недавно, просмотрел одну свечу - не залита, не черная, обычная свеча. Снял осцилограмму сор-датчиком мотодока3. Подозрения на катушки. Не нравится мне как идет накопление, пробой максимальный это 9вт, а так 3-4 вт, далее возникновение искры идет на 0,5-0,7-1 квт,
Осцилка 4-го цилиндра. Остальные точно такие же.
Все четыре катушки под замену?!!! Может ошибаюсь?
-
Приехал сегодня Акцент с другой болячкой, но спросив про расход, владелец подтвердил, что жрет много, хотя он не давит. Бака хватает по городу (у нас пробок нет) на 250-280 км.
В нем мне не понравилась его лямбда - постоянно висела в бедной смеси (подсос нашли - устранили) и продолжает висеть. Но что меня чуток смутило, так это температура воздуха в 48 градусов. Ну сегодня хороший денек, до 29 может и поднималась, но в гараже то попрохладнее и около 25 точно, ну фиг с ним 30, но не 48 жеж.
Тут написано как проверить его, попробую, может оно.
Да и свечи под замену пошли.
Газик на ТО, завышал диоксид углерода.
-
Победил, взял фулл флешь тут , лодырем залил и установил, завел - машина ревет, так сток и нет егр, и ката. Сразу чипанулся на е2, и машинка запела.
Всем огромная благодарность за любые советы и даже за пинки ))).
-
стоит на 1При прошивке usb адаптером кроме минимальной скорости еще и тайминг лучше поставить на 1
-
херня это все.
вы льете калл., а нужен фулл
и скорость в настройках меньше поставьте
и нужен только 104 й, а куда он ушел 24и 28 дело третье и нужен только для перевода в бут.
скорость минималка...
-
24 или 28 звоните на 104, питание подавать после всех подключений,
установить связь , после установки резюк можно и убрать.
залейте фулл, а потом манипуляции с иммо
флешь 400-ая?
да 400вв
подсоединил оба 24 и 28
а я его держу ))))) иглу приспособил...
Версия вашего chiploader ?
последняя, щас гляну...2,19,0
-
Дампы в студию.
прошивка 1ссr взята с авто по обд-2 еще в начале апреля, её то я и лью...
щас уже 5 раз доходит то до середины, то дальше и дает ошибку.
-
Или нужно это делать?
Сделал и это... нифига ... тишина, соответственно бензонасос не качает, чек не горит...
-
Подключился, доступна только запись флеш, беру свой фулл флеш в 512 размером и заливаю, залил. Несу ставить блок на место, а он всё равно не видит. Что не так?
Или нужно это делать?
В первую очередь нас интересует область еепрома.
Для подготовки дампа к автопривязке ключей достаточно «забить» область еепрома 0х4000 – 0х07FFF символами FF FF FF FF.
КС при этом править не надо.
Далее заливаем дамп в ЭБУ, ставим его на автомобиль, включаем зажигание на 10 сек., выключаем на 10сек., включаем на 10 сек., выключаем на 15 сек., заводим.
Это алгоритм автопривязки ключей, т.е. проведения синхронизации моторного с иммо.
Когда уничтожена часть дампа, вручную собираем его из всех вышеперечисленных компонентов.
Подготавливаем его к автопривязке или убираем в маске комплектации иммо.
-
Итак, следующая эпопея. Пользуюсь chiploader с модулем sirius по обд и бсл (кабель ккл).
Утром лазил по проге и черт меня дернул снять галочку с "загрузка только калибровок", ну и понеслась полная запись и уже ближе к концу - ошибка нет связи с эбу. Эбу не выходит на связь, при включении зажигания не горит лампочка чека.
Лады, беру аккум, снимаю блок, беру ноут и кабель ккл и домой. Дома шерстим интернет в поисках правильной распиновки и видим следующее.
Подключение к разъему ЭБУ в режиме "на столе":
Pin 30 +12V (постоянное питание ЭБУ)
Pin 29 +12V (питание ЭБУ после замка зажигания)
Pin 28 -12V (Масса)
Pin 56 K-Line
всё было сделано и так, и так (где то пишут что только 24 масса, где то что и 24 и 28 масса) - изредка было удачное соединение с блоком и доступна была только команда "загрузить флеш" но епром не доступна.
Последовательность была такая:
сначала даю минус с акбатареи через резистор 10 кОм на 28 ногу флешки или 104 на проце, далее подсоединяю минус на эбу и на кклайн кабель. Затем соединяю плюс эбу (30 нога) и кклайн шнура. Затем даю плюс на 29 ногу эбу. потом подключаю юсб кабель и запускаю программу. Ответ программы - нет ответа от эбу.
Вопросы:
- убирать ли минус с проца или флешки или держать до окончания?
- когда в какой момент подключать кабель?
- грузить полную прошивку в 512 Кб оригинал и оттуда флеш лить?
- по массе куда на эбу подсоединять жеж на 24 или 28 или 24 и 28?
- провода обжаты папа-мама но не подпаяны, влияет ли?
-
Здравствуйте! может кто подскажет, машинка матиз 2008 гв, 0,8, связь с блоком есть, паспорт прошивки 1BWV, начинает считывать флеш и вылезает ошибка 052 код операции 023. ошибка чтения адреса 88000. Скоростя менял, адаптации сбрасывал и сразу считывал.
-
личка полна... подскажи пожалуйстаХочешь кайф спроси меня,как это делать. подскажу,конечно безобразно дорого, но это ОНЛИ для Вас.Крутилка сименсов имеется.
:bux: :bux: :bux: :bux:
-
флуд.... но кнопок спасибо и рейтинг же ж нету (((Держи.
-
Форумчане, может кто глянет эту прошивку. Нужно отключить егр и дк
-
удаление катализатора, егр... не решит проблему. Подозреваю простая корректировка прошивки может что то изменить. Возможно даже у дилера есть какие то дополнения...к прошивки. А что говорит сам дилер ???
я с другого города, дилер точно таким же юзерам сказал что это в пределах нормы. Лично я к такому дилеру больше ни ногой. Приехал на ТО-0, оплатил наряд на 3300 рублей по замене 2,7 л. масла, возд и маслян фильтра. Затем ко мне подошел МАСТЕР и на ломанном русском спросил - "кокой масел лить?" я не понял вопроса, он пояснил "синтетику или полусинтетику?". Видимо им без разницы и цена не имеет значения, что синтетика, что полусинтетика.
Далее внимательно прочитал условия сохранения гарантии и на что она распространяется. Так вот, спустя год, можно уже никуда не ездить - там остается на гарантии только типа коленчатого вала и всё...
проще заплатить спецу!!!! намного дешевле будет ! посчитай те скока стоит комбик +модуля и например сканматик, и толку это все брать из за одной машины??? +прошивку покупать, которые в инете балтаются это шляпа шляпная, а на эту сумму которую вы вложите в оборудование можно взять еще одного матиза
На вскидку... если, ну допустим, заняться этим делом... просто у нас (г.Элиста Республики Калмыкия) этим ну уж никто не занимается... а так пол города знакомых, которым это ну до зарезу нужно... Понимаю что много...
спорное утверждение кто кого имеет))) сорри за флуд.
"имею в собственности"
-
Ну этим елм327,vag 409 k-line-usb не много чего сделаешь, чтоб добиться Вашей цели
нужно другое оборудование
вот я и спрашиваю - какое?
ChipTuning PRO 7 и CombiLoader с соответствующими модулями?
-
Уважаемые форумчане! Имею машинку с автосалона "ВолгаАвтоГрад" Даевоо Матиз 2013 г.в., 0,8, механика, гур, кондер, блок эбу сириус д32, прошивка 1CCR.
Машина с салона поедала не меньше 8 литров по трассе и 10 литров по городу. Регулировка клапанов, замена масла и фильтров вкруговую, проверка тормозов и давления в шинах, свечей и ввп, а также смена стиля вождения на самый спокойный без разгона - ничего не дало.
Приобретен елм327 и через торкью были отсмотрены некоторые параметры. Со вчера пришел vag 409 k-line-usb. На ноут вин 7*64 ставил разные проги, Они эбу видят, связь есть, но прочитать не могут.
Какой прогой воспользоваться, что бы:
1. продиагностировать
2. загрузчик
3. редактор прошивки
Цель: убрать клапан егр, отключить вторую лямбду и выбить первый катализатор (нейтрализатор оставляем), проверить состояние Исполнительных Механизмов (датчиков)
Заранее спс.
-
Расход матиза по трассе 7,3-7,9 на скорости 100-110 км/ч. Зимой минуты для прогрева пока лед и снег счищаю, пробок в городе нет, скорость чуть меньше чем летом (безопасность).
Какой должен быть? Ну хотя бы как заявлено 5 литров по трассе и 7,4 литра по городу. См сайт Уз Дэу . Мне полного бака в 35 литров нифига не хватает съездить в Волгоград. По спидометру (карта) путь составляет 700 туда и обратно. Заправлялся до горловины дома, потом доливал еще 20 литров при выезде с Волгограда. Дома начинает уже загораться лампочка. То есть оставалось примерно 5-7 литров. Итого грубо 7 литров по трассе. Ну никак до 5 не дотягивает.
Имел до этого ВАЗ-21150 - 2010 гв, при кресейрской скорости в 105 км/ч имел расход в 5 литров, так там же и масса больше, и литраж больше и прочие характеристики.
Я три года ездил на такой матизке(Феникс).
1.Прежде чем выбить кат, отрегулируйте клапана. Выбитый кат без смены софта -лишний расход топлива. А смена прошивки только в прогере с выпайкой...
2. Отключите автоподзавод и прогрев. Вы же не считаете за пробег ночьной прогрев движка в 5-6 циклов по 20 мин. Это те самые "зимой и до 15 л".
3. Летом расход ниже 5-6л не опускался, хотя по паспорту должно быть ниже. Наверно сказывается качество бенза и загруженность улиц и перекрестков.
Зимой около 7-8л.черепашим ходом в пробках в гололед.
4. По трассе летом рекордный расход был чуть меньше 4л на 5 передаче, при средней скорости 100-110км/ч с одним пассажиром, при неагрессивной езде .
Не понравилось затяжная коробка.
1. вот и думаю о смене прошивки, щас дожди, снег и слякоть - буду разбираться в этом ближе к сухой погоде,
2. автоподзавода нет.
3. улицы у нас незагруженны вообще.
4. и так ездию медленно, поменял стиль вождения, крайний правый ряд - моё постоянное место.
-
Daewoo Полная ремонтная документация На Матиз
Благодарность от всего сердца, бум изучать.
Прошивки Lifan
в Прошивки иномарок
Опубликовано
Прошивка для эбу Delphi MT22.5,а/м 2016г.в
Динамичная версия с некоторым снижением расхода топлива.
Стандартные нормы токсичности.
что то евро2 вообще не пахнет