Nicolas08

Прошивка для эбу Delphi MT22.5,а/м 2016г.в Динамичная версия с некоторым снижением расхода топлива. Стандартные нормы токсичности. что то евро2 вообще не пахнет

может у кого есть прошивка для мт 22,5 лифан х60 2017 года, МКПП, 1,8л. под евро-2, предложения в личку.

всем привет, это сподвигло меня заниматься диагностикой, щас имею комбик, стр7, лодырь, сканматик2, скандок свисток, осцил 4, мотодок 3 и прочее нужное. Расход довел до 7 по городу зимой и летом с кондером, с пробегом в 40 тысяч махнул в салоне на лифан х60 люкс. Всем спасибо за первоначальные советы.

вот именно что коррекция +- 5-10%, вот щас думаю расточить какую нибудь трубу чтобы замерить компрессию-давлению-осцил давления. По мне не прокладка там, а скорее всего слабое давление топлива, на газе ведь не сильно проявляется, хотя данные по газоанализу почти одинаковые. Видимо проблема всё таки в железе. Как сделаю переходник сразу проблема исчезнет.

нет возможности померять - свечи на 14 - тонкие и узкие. Компрессометр и пневмотестер и осцил давления - на 16 и 21.

да, и там и там пропуски идут, с трубы прям воняет бензином-газом не сгоревшим

День добрый! Приехала сегодня Toyota corolla 2008 1.6 мккп двигатель 1zz. Установлено ГБО. На бензе заводится плохо на холодную, потом переключается на газ. Ошибки идут - множественные пропуски зажигания, слишком богатая смесь. С выхлопной трубы явно пахнет бензином. Кат не забит - работает. Газоанализ такой сн-0 бенз и 0-газ в норме, со-0, со2-14,2 газ и 15,5 бензин, о2 - 4 газ и 5 бенз. Почему большой кислород? Грешу на возможный подсос во впускном. Дымогенеротором впускной полностью просмотрели - подсосов нет. Единственно что это пробег в 250 тысяч и катушки зажигания не менялись ни разу. Свечи менял недавно, просмотрел одну свечу - не залита, не черная, обычная свеча. Снял осцилограмму сор-датчиком мотодока3. Подозрения на катушки. Не нравится мне как идет накопление, пробой максимальный это 9вт, а так 3-4 вт, далее возникновение искры идет на 0,5-0,7-1 квт, Осцилка 4-го цилиндра. Остальные точно такие же. Все четыре катушки под замену?!!! Может ошибаюсь? 20151008_163248_576.rar

Приехал сегодня Акцент с другой болячкой, но спросив про расход, владелец подтвердил, что жрет много, хотя он не давит. Бака хватает по городу (у нас пробок нет) на 250-280 км. В нем мне не понравилась его лямбда - постоянно висела в бедной смеси (подсос нашли - устранили) и продолжает висеть. Но что меня чуток смутило, так это температура воздуха в 48 градусов. Ну сегодня хороший денек, до 29 может и поднималась, но в гараже то попрохладнее и около 25 точно, ну фиг с ним 30, но не 48 жеж. Тут написано как проверить его, попробую, может оно. Да и свечи под замену пошли. Газик на ТО, завышал диоксид углерода.

Победил, взял фулл флешь тут , лодырем залил и установил, завел - машина ревет, так сток и нет егр, и ката. Сразу чипанулся на е2, и машинка запела. Всем огромная благодарность за любые советы и даже за пинки ))). 1CCR___bootmode.rar

стоит на 1

скорость минималка...

да 400вв подсоединил оба 24 и 28 а я его держу ))))) иглу приспособил... последняя, щас гляну...2,19,0

прошивка 1ссr взята с авто по обд-2 еще в начале апреля, её то я и лью... щас уже 5 раз доходит то до середины, то дальше и дает ошибку. __SAT001SATFR_S0011CCR_2_KR7714520100KR77145114008R6AR4F2----_CASCO_5WY5488C--01123430252_12125011025437_.bin

Сделал и это... нифига ... тишина, соответственно бензонасос не качает, чек не горит...

Подключился, доступна только запись флеш, беру свой фулл флеш в 512 размером и заливаю, залил. Несу ставить блок на место, а он всё равно не видит. Что не так? Или нужно это делать?

Итак, следующая эпопея. Пользуюсь chiploader с модулем sirius по обд и бсл (кабель ккл). Утром лазил по проге и черт меня дернул снять галочку с "загрузка только калибровок", ну и понеслась полная запись и уже ближе к концу - ошибка нет связи с эбу. Эбу не выходит на связь, при включении зажигания не горит лампочка чека. Лады, беру аккум, снимаю блок, беру ноут и кабель ккл и домой. Дома шерстим интернет в поисках правильной распиновки и видим следующее. всё было сделано и так, и так (где то пишут что только 24 масса, где то что и 24 и 28 масса) - изредка было удачное соединение с блоком и доступна была только команда "загрузить флеш" но епром не доступна. Последовательность была такая: сначала даю минус с акбатареи через резистор 10 кОм на 28 ногу флешки или 104 на проце, далее подсоединяю минус на эбу и на кклайн кабель. Затем соединяю плюс эбу (30 нога) и кклайн шнура. Затем даю плюс на 29 ногу эбу. потом подключаю юсб кабель и запускаю программу. Ответ программы - нет ответа от эбу. Вопросы: - убирать ли минус с проца или флешки или держать до окончания? - когда в какой момент подключать кабель? - грузить полную прошивку в 512 Кб оригинал и оттуда флеш лить? - по массе куда на эбу подсоединять жеж на 24 или 28 или 24 и 28? - провода обжаты папа-мама но не подпаяны, влияет ли?

Здравствуйте! может кто подскажет, машинка матиз 2008 гв, 0,8, связь с блоком есть, паспорт прошивки 1BWV, начинает считывать флеш и вылезает ошибка 052 код операции 023. ошибка чтения адреса 88000. Скоростя менял, адаптации сбрасывал и сразу считывал.

личка полна... подскажи пожалуйста

флуд.... но кнопок спасибо и рейтинг же ж нету (((

Форумчане, может кто глянет эту прошивку. Нужно отключить егр и дк caD408R0 1CCR_KR7714511400_8R6AR4F2----.bin

я с другого города, дилер точно таким же юзерам сказал что это в пределах нормы. Лично я к такому дилеру больше ни ногой. Приехал на ТО-0, оплатил наряд на 3300 рублей по замене 2,7 л. масла, возд и маслян фильтра. Затем ко мне подошел МАСТЕР и на ломанном русском спросил - "кокой масел лить?" я не понял вопроса, он пояснил "синтетику или полусинтетику?". Видимо им без разницы и цена не имеет значения, что синтетика, что полусинтетика. Далее внимательно прочитал условия сохранения гарантии и на что она распространяется. Так вот, спустя год, можно уже никуда не ездить - там остается на гарантии только типа коленчатого вала и всё... На вскидку... если, ну допустим, заняться этим делом... просто у нас (г.Элиста Республики Калмыкия) этим ну уж никто не занимается... а так пол города знакомых, которым это ну до зарезу нужно... Понимаю что много... "имею в собственности"

вот я и спрашиваю - какое? ChipTuning PRO 7 и CombiLoader с соответствующими модулями?

Уважаемые форумчане! Имею машинку с автосалона "ВолгаАвтоГрад" Даевоо Матиз 2013 г.в., 0,8, механика, гур, кондер, блок эбу сириус д32, прошивка 1CCR. Машина с салона поедала не меньше 8 литров по трассе и 10 литров по городу. Регулировка клапанов, замена масла и фильтров вкруговую, проверка тормозов и давления в шинах, свечей и ввп, а также смена стиля вождения на самый спокойный без разгона - ничего не дало. Приобретен елм327 и через торкью были отсмотрены некоторые параметры. Со вчера пришел vag 409 k-line-usb. На ноут вин 7*64 ставил разные проги, Они эбу видят, связь есть, но прочитать не могут. Какой прогой воспользоваться, что бы: 1. продиагностировать 2. загрузчик 3. редактор прошивки Цель: убрать клапан егр, отключить вторую лямбду и выбить первый катализатор (нейтрализатор оставляем), проверить состояние Исполнительных Механизмов (датчиков) Заранее спс.

Расход матиза по трассе 7,3-7,9 на скорости 100-110 км/ч. Зимой минуты для прогрева пока лед и снег счищаю, пробок в городе нет, скорость чуть меньше чем летом (безопасность). Какой должен быть? Ну хотя бы как заявлено 5 литров по трассе и 7,4 литра по городу. См сайт Уз Дэу . Мне полного бака в 35 литров нифига не хватает съездить в Волгоград. По спидометру (карта) путь составляет 700 туда и обратно. Заправлялся до горловины дома, потом доливал еще 20 литров при выезде с Волгограда. Дома начинает уже загораться лампочка. То есть оставалось примерно 5-7 литров. Итого грубо 7 литров по трассе. Ну никак до 5 не дотягивает. Имел до этого ВАЗ-21150 - 2010 гв, при кресейрской скорости в 105 км/ч имел расход в 5 литров, так там же и масса больше, и литраж больше и прочие характеристики. 1. вот и думаю о смене прошивки, щас дожди, снег и слякоть - буду разбираться в этом ближе к сухой погоде, 2. автоподзавода нет. 3. улицы у нас незагруженны вообще. 4. и так ездию медленно, поменял стиль вождения, крайний правый ряд - моё постоянное место.

Благодарность от всего сердца, бум изучать.