Sebbat

может какой разъем забыли поставить или предохранители проверить надо

для кодировок дамп не надо чистить обратитесь к дилеру, он вам по вину даст комплектацию

такая информация не должна в открытом виде лежать, а то потом всякие пионеры открывать сложные тачки будут

эти дяди мы и есть уже давно открыли и завели...

в 307 пежо при неправильной кодировке БСИ один раз сгорели замки суперблокировки - весело было потом вскрывать двери...

с 6-го по 9-е ноября буду в Париже, могу привезти ! )

еще можно иммо офф сделать... еще можно карбюратор вкинуть....

На панели сзади всегда год нужно смотреть, перед тем как менять панели !

да, уже посмотрел, дампы разные, значит буду занулять блок и смотреть что выйдет...

а как бси разбудить ? на ван шину 5 вольт подать ? зажигание включал...

нет, все нормально

для этого доступ в салон нужен

из эконом мода чтобы вывести только завести надо

при чем тут халява ? мне просто интересно варианты есть ли какие кроме отмычки

а для чего тогда форум ?

Закрылась такая вот машина, тема по иммо, но утеря ключей темя несколько связанная с аварийным вскрытием. Может, кто-то открывал данную машину ? Знает как открыть ? Замки с суперблокировкой, за ручки тягали, не работают. Капот открыли, подали питание куда надо, приборка зажглась, но кнопки стеклоподъемников не работают. Бить стекло ?

у меня их несколько валяется, есть даже пару рабочих от разных машин...

не мотали, да думаю проще будет перекинуть бси и привязать, чем старый ремонтировать, там лаком залито все, только лак чистить пол дня

на связь не выходит и машина не заводится, все линии проверил, блоки другие пробовал все отключать - не помогает новый ставишь - все диагнозится если блок вскрою новый, то вернуть его уже нельзя будет

Подскажите, кто в теме - если вместо БСИ на наклейке HARD XXX-2 C поставить 2 B насколько это чревато ? Просто найти С и выше не получается... ну и достаточно ли еепром перелить для работы...

FGTech делает, но в бут нужно перевести, дырку сверлить...

и машина и щит европа

европа и панель и машина не приехал, возможно так и продали лохам каким...

в москве иммо отключали с машиной все мне понятно, подойдет ли только другая приборка.. если приедет буду пробовать...

да простой там иммо 3 стоит, какой подрулевой ?! там простой 48, не 8Е - 2002 год !!! клима в ошибках на связь с иммобилайзером ругается, то же если на родной панели ключем непрописанным завести, я ключ один стер, когда его на другую панель прописать пробовал, не дается, потому как панель другая не вяжется с моторником у меня всего-то два вопроса было - можно ли климу не прописывая по-родному ЭБУ с панелью прошить - без иммо отвязать - в ниссанах же отвязываются мафоны и второй вопрос - почему панель другая не вяжется к ЭБУ - из-за иммо офа или панель не подходит, обе панели RB4 - только родная с цветным дисплеем. Там эбу МЕ7.5 стоит, бензин 1,8 турбо, вроде этот через диагностику иммо включается-выключается... если приедет - попробую, много времени не было а иммо отключил другой мастер, хотел таким образом другую панель воткнуть, а включить забыл.... на другом форуме отписались что связка панели не проходит 100% из-за иммо офф.... и в своих записях нашел, что программирование ключей на этой машине с выключенным иммо невозможно....