Volodiya
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Volodiya
-
-
Если есть у кого, поделитесь пожалуйста.
-
_file_faq_oscil_oscil_dkv_drv5.10.2012.pdf
Добрый вечер коллеги! Помогите осцилограмой на этот мотор.
-
Владимир, скиньте, пожалуйста, мне осцилки и если не против, я выложу их на этом форуме в открытом доступе на гугл диске? Ну либо лично мне скиньте, для пользования на почту quip_slash@mail.ru
Я отправляю вам два файла на eMail. Но думаю Яндекс диск удобней для всех форумчан. А так же, даю ссылку на другой форум тоже с неплохой библиотекой осциллограмм. Итого три источника.
Делитесь, пожалуйста.
-
Помогите пожалуйста, ищю, синхронизация дпкв и дпрв 4M41 Mitsubishi Padjero sport.
-
Да нет, не подойдёт. Но спасибо. Была ошибка "неверный сигнал ДПРВ". Коллега моторист вскрыл и правда - один зуб убежал.
Решено. -
Здравствуйте. Поделитесь, пожалуйста, у кого есть.
-
У него на коленвалу Alternator (генератор) стоит же. И по моему, с постоянным магнитом. Может оттуда проблема с намагниченностью началась ? Такой масюсястый коленвальчик намагнитить раз плюнуть.
-
Забыл. У неё же Кик-стартер есть, наверное ? Тогда версия с эл.стартером не катит.
-
Пробовал подавать сигнал с имитатора через звуковую карту ПК - всё работает идеально на любых оборотах со 100, с разным количеством зубьев, даже меньше 15-ти. Шуруповёртом кручу - работает. Как только ставлю на двигатель - всё, не работает... Что за хрень? Пробовал соединить минус акб и ЭБУ напрямую проводом в 16 квадратов - не помогает.
Не понял, у тебя есть, штатно пропущеный зуб, для определения положения коленвала ? По осциллкам, кажется есть.
Я бы сравнил иголочкой намагниченность диска вне мотора и на моторе. На авто, хоть и крайне редко, но были случаи, что намагниченным оказывался весь распредвал с задающим кольцом. Слышал такое, даже, и про коленвал автомобиля.
Также, из собственной практики - euromarina1 напомнил, спасибо - несколько Ниссанов и два Вольво 850 не заводились, вообще, из-за стартеров - помехи. На Вольво решалось сменой точки "массового" провода от минусовой клеммы. А на Ниссанах, тупо, заменой стартера.
С твоим ЭБУ всё в порядке. Кривизна идет от диска. Видно по картинкам.
-
Атлантис
Derbi Atlantis ? или другое ?
-
Я при помощи жены болгарина сделал трансформатор размагничивания, отпилив от магнитопровода перемычку, теперь он Ш-образный, открытый. Всякие скрепки, кусачки - размагничивает.
Петли размагничивания делают без магнитопровода (для этого есть свои причины) и достаточно мощные - они разогреваются в руках за секунды. Знаю, пользовался.
Если в вашем "трасформаторе" не хватает мощи, попробуйте, просто, сильно продлить процедуру. И обязательно водить кругами, с постепенным удалением. И так несколько раз.
Кстати, на второй осциллограмме сигнал, как будто, инвертирован. Если он после ваших процедур изменился - вы на верном пути.
Ваш процессор постоянно сбивается со счета и начинает заново. Он не начнет давать импульсы пока правильно не посчитает круг, а то и два.
Какая модель скутера ?
-
Пробую размагнитить трансформатором - то же самое. Хочу попробывать иголочкой на нитке посмотреть, намагничен или нет.
В принципе, искры и импульса на форсунку нет, скорее всего, из-за ложного импульса?
Посмотрел размагниченной скрепкой на нитке, диск намагничен. Попытался его размагнитить локально - не получается.
Размагничивают не трансформатором а петлей размагничивания.
-
Вот сюда пожалуйста
Куда ? Кроме этих трех слов, ничего нет.
-
А на яндекс диск положить? Я бы тоже не отказался.
Я не умею этой штукой пользоваться. Да и вникать в лом.
-
Да, Владимир, с утра ломал зрение, пока себе сделал эталонные осциллограммы с пометками и подписями на базе тех, что Вы выложили. Рябит в глазах. Нефиг мне было последние лет 10 безвылазно за компами висеть. Конечно же, есть смещение на 1-2 зуба по обоим валам. Отправил к мотористам, которые ремонт двигателя недавно ему делали. Правда, в метках они вряд ли что найдут. Сами знаете почему. Спасибо Вам в любом случае за посильную помощь. Не оставили с проблемой наедине. Признателен.
У меня есть два сборника осциллограмм (правильных). Но переслать вам мог бы только на E-Mail. Поскольку они "тяжелые" - 32 МБ.
-
Согласен, перепроверил, перепутаны местами впуск и выпуск на картинках. С каким эталоном Вы сравнивали? Чтоб я всёж-таки смог увидеть эти 1-2 зуба. Исправную машину для замера ждать можно очень долго.
Я же вам выложил эталоны. Может мелковато, и вы зубья посчитать не можете ?
Вот, чуть увеличено.
Сравните со своей, такой же. На вашей, фронт распредвала (голубой) приходится на начало 13-го зуба снизу. А на эталонной (голубой) - на начало 14-го зуба снизу. И так далее, по остальным картинкам.
-
У меня показано поведение синхры на ХХ. Активированная муфта - в плане запущен тест клапана фазовращателя? Да и пофиг. В моём случае синхра правильная?
У меня такое ощущение что ваши осциллограммы названы не верно. Впускную вы назвали выпускной и так далее. Обратите внимание на разницу. Но в любом случае, у вас не совпадение на 1 или 2 зуба в обеих осциллках.
-
Но сколько вижу этих "эталонов", все разные. У одних от ВМТ ПКВ до начала сектора ПРВ - 12 зубьев, у других - 15.
Видимо, потому, что в одном случае муфта активирована а в другом нет.
-
Добрый день! это не тот что на просторах инета везде выложен:- "oscill dkv_drv"?
Нет. Этот от Uncle Cam. Он участник многих форумов. Там и Megan несколько.
-
Всем привет! приехала авто Меган2 с активной ошибкой DF119: пропуск зуба шкива распред вала и измерение смещения за пределами диапазона,
за пару месяцев до этого в авто меняли "муфту" фаз, грм, шкив коленвала.
посмотрели датчик фаз, оказался не рабочим, заменили, заодно хозяин заменил и ДПКВ.
ошибка стирается но затем появляется снова.
Сервис, где меняли грм, говорит: -все поставили по спец инструменту, все там хорошо.
В итоге авто работает так: На прогретую и ХХ в выпуске слышны "Прострелы" от пропусков воспламенения.
динамика авто на разгоне не очень, иногда дергается при ускорении(прогретая).
Снял осцилки дпрв и дпкв И мне кажется что все же присутствует неверная установка ФАЗ????
Вот нашел от SCENIC2 для сравнения и эта более похожа на правду чем то что у меня.
Хочу спросить ваше мнение!
Ps читал что муфта фаз работает от 1500-3000 т.об/м
при снятии осциллограммы на стоящем авто при 2000 тыс.об я замечу смещение фаз ?
Всем спасибо!
Если нужно, могу "подогнать" не плохой сборник осциллограмм в PDF.
-
Valerich, вроде не выкладывал осциллок.Заполнение профиля и места жительства упрощает общение... Что случилось с машиной???
Осцилка - идеал... Не заводится???))
-
Подскажите пожалуйста с осциллограммой для Nissan X-Trail - 2002г.в., двигатель QR20DE 2.0L 140л.с.?
Nissan X-Trail QR20DE
-
Помогите разобраться с мотором после прогрева заливает свечи синхра дпкв дпрв
Похоже, у вас распредвал почти на два зуба отстает.
-
Ищу правильные осциллограммы ДПРВ, ДПКВ с меткой мертвой точки на двигатели NSD/E 2.0L и Y5A 2.3L FORD.
Желательно на оба двигателя. Пристыковываю комп от Y5A к двигателю NSD.
KIA Sportage CRDI 2.0 Mild Hybrid
в Hyundai, Kia
Опубликовано
Дисплей пишет "Проверьте 48 вольт".
Кто нибудь сталкивался ?
Похоже на этот аппарат нет ни схем, ни мануалов, ни сканеров.