[Нужна осцилка М270 по ДПКВ и ДПРВалов]

Двигатель 1.6 М270 ошибка 0011 неправильное положение распредвала (сдвиг в раннюю сторону). Цепь вытянута или управление не работает.

Есть украинский сайт, специализируется именно на осциллограммах. Синхронизация и такое прочее. Попробуйте там, если ответят, конечно.

http://injectorservice.com.ua/

 

[Ваз 21014 неправильная осцилограмма, машина проваливается вначале при перегазовке]

Парни,какие метки? Все там нормуль с ними, успокойтесь уже... Пусть мотор делает

Вряд ли. Много видел машин с компрессией как в калейдоскопе. Троит, но шлифует. Провалов не будет, даже если один цилиндр вообще отключить. Провалы, обычно, при проблемах в системе управления дв. Надо смотреть сканером "текучку". (PIDы).

Реакция массометра, например, реакцию угла заж., мгновенное изменение времени впрыска и так далее.

[Ваз 21014 неправильная осцилограмма, машина проваливается вначале при перегазовке]

 

И ещё вновь о том с чего начал вопрос задавать ,  - у всех   нормальная ДПКВ+ДПРВ  ну бывает сдвинута -что исправляется руками, а тут у энтого автомобиля распредвальная растянута и захватывает пару тройку лишних зубов по сравнению с эталоном

- В чём прикол?

Вот картинка с ВАЗ 2114 1.5 8V. Из Injectorservice.com.ua. Похожа на вашу, правда ?(кол-во зубьев).

Насколько я понимаю, здесь, в сигнале ДПРВ важен фронт или тыл сигнала.

А мертвая точка по датчику разряжения, на осциллограмме, может не совпадать с реальной. Это зависит от нескольких факторов - конструкция датчика, длина трубки, точка отбора и, даже сам осциллограф. На эту тему есть много статей. Вот, например, одна. https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&ved=0CEIQFjAIahUKEwjskc6V2o3IAhWFg3IKHd28ApQ&url=http%3A%2F%2Fautodata.ru%2Fupload%2Fiblock%2Ffb9%2Fosc_15.pdf&usg=AFQjCNGbkAjdNxKZt3CjyRmG4yjWbNq1dA&bvm=bv.103388427,d.bGQ

[Ваз 21014 неправильная осцилограмма, машина проваливается вначале при перегазовке]

Доброго вечера друзья, бился пол дня с авто всё в метках и по ВМТ и по ремню , но в то же время ничего не сходится по осцилкам по ДПРВ +ДПКВ   и по датчику разряжения вмт на 21 зуб показывает вместо 20-го, вобще ничего не понятно, куда копать . Демфер с ремнём снимал ничего не провёрнуто всё на шпонках ..........., гляньте может кто что подскажет..........., у машины средний провал вначале разгазовки потом всё гут........., там в период распредвала слишком  много зубов коленвала попадает???????, если сравнивать с эталоном баз осцилограмм

А какой двигатель ? У 21124 и 21126, если мне память не изменяет, на 21 зуб и должно.

[Ищется осциллограмма ДПКВ ДПРВ Дв. C20-SED Daewoo, Chevrolet.]

Помогите правильной осциллограммой ДПКВ ДПРВ на двигатель C20-SED. Устанавливался, по моим сведениям, на Daewoo и Chevrolet. Magnus, Nubira, Leganza.