volt133
-
Постов
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные volt133
-
-
а впускной коллектор мимо расходомера воздух не подсасывает?
ещё как вариант посмотреть в дмрв бывает гадостью забивается
а вообще ХЗ, надо хотя бы часть даталиста, что бы понять что с машиной происходит,может фризфрейм сохранился ?или ланч их не видит?
-
что то с течстримом, согласен что надо переустановить
-
делал через customise?
-
про chipsoft lite такой вопрос, в даталисте пинг примерно какой?
-
всем привет, скажите а пробовал кто опен порт2 с версией 10.20 ??и есть смысл брать именно мангуся?
-
есть сообщение Low Washer Fluid это про омывалку
а это если не путаю про дизель(вода в фильтре)как писали выше
фильтр на дизеле стоит под капотом(слева в углу ближе к петле)вот там разъём с 2 пинами, хотя жгут на дизеле и бензе разный
может что то ещё не сказали?
-
я так понимаю это сервисные кампании или подобное?
-
всё спасибо разобрался, как я понял прошивка содержит в себе название производителя,и настройки
-
всем привет, недавно заказал у азиатов vag 409.1 KKL на чипе FTDI, только вот поработав пару раз перестал выходить на связь с авто
порылся в тырнете и понял что палёные чипы ФТДИ сами шьются и в ИД оборудования вписываются нули (PID, VID)и после этого не ставятся дрова(причём никакие)
с помощью Mproga я могу перешить всё это дело назад но есть только прошивка VAG+CAN (а у меня каном и не пахло)
может у кого есть дамп именно 409.1 KKL?
и как в будущем бороться с такими глюками, или же просто выкинуть его?
-
-
а кто ни будь смог заставить работать управление механизмами?
у меня на всех машинах пишет что блок управления не поддерживает эту функцию
-
город воронеж, если интересен телефон напишу в личку
-
имеется диско2, валяется в коробке, как осцилл слабая штука, жутко тормозит и может подвисать
часто если подвесить осцилл а потом завести авто то зависал
юзал как самописец и то только там где примерно догадывался какая форма сигнала
-
тойота это да, и с течстримом и с кавом (прошивки)
пасибо за отзыв буду ориентироваться на опенпорт2
-
в смысле? это вопрос или совет?
вообще у меня двоякое чувство о надобности VAS 5054(КЕтай), даже начинаю склоняться что нафиг не сдался
-
у меня друг делает моторы волг/газелей и всегда через транспортир и особо не огорчается(деньги приносит и всё работает)
-
в принципе всё устраивало
-
работал таким но по грузовым авто, в принципе хватало, но были ещё сканеры
-
всем привет,если купить СДП про китайский и крякнуть как выше описано, то будут ли те же функции что и у оригинала?
-
нужно снять клемму, подождать минут 5-10 ( что бы наверняка)
затем промыть дроссель, а именно место где заслонка почти касается корпуса
всё собрать завести и не трогать педаль газа,само собой все допы выключены, даже свет
-
Как понимать, на нетралки газ в пол выжимаешь а обороты выше 5000 не поднимаются
это может быть особенность авто,я работаю в тойоте и ко мне пригнали новый NX200 (2 литра атмосферник, вариатор)вот он на ровном месте даёт крутить тысяч до 3 и всё и то с какой то не явной отсечкой, а на дороге 6 крутит
Думал что то не так(опыта нет по ним)а потом сравнил с другими и тож самое было
-
понял спасибо, буду искать инфу( про пасстру только недавно узнал)
-
Всем привет, заранее не пинайте может где то такая же тема уже висит
Такой вопрос, хочу заниматься вагами, имеется небольшой опыт с Васей диагностом(лицензия)
Нужно ли для большего удобства покупать VAS 5054 китайский?или может стоит смотреть в сторону VCDS лицензии???
хотелось бы ещё узнать что может китайский VAS что не может лицензионный вася?
честно говоря, пока что новые машины 14-15 года в диагностике не интересуют
заранее спасибо
тут ещё увидел про vag-can pro, стоит он того?
может купить опенпорт для одиса?(только по слухам, одис не юзал)
Тoyota land cruiser 2004г v6 4L 249л.с. кислородники
в Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu
Опубликовано
а они 0.68 вольта при прогретых каталюках или сразу после завода?свечи кстати не чёрные?
если интересует какая либо инфа по параметрам то в личку