DEPECHE69

Для тех кто купил китайскую галету и не знает что с ней делать, посвящается. До получения галеты 1260 из Китая начитался много гадостей про их творения. Когда получил галету, диск с софтом конечно был переломан пополам. Походу китайцы его ломают перед отправлением посылки. Сразу же разобрал устройство и был разочарован, что галета была собрана на FT232RL и MAX232. Установил драйвера 2.08.30 на Windows 7 (32), более свежие не рискнул, чтобы не завалить фейковую FT232RL. Установил программу Galletto 1.2.6.1 Full Rus. Попробовал проверить работу на тесте BMW, но не правильно выбрал блок и тест не проходил. Думал что не совпадают серийные номера программы и самого устройства и сдуру прошил первым попавшимся файлом .ept с совпадающим серийным номером. Потом протестировал на правильно выбранном блоке BMW, тест прошёл на ура и я решил, что пора чиповать своё авто. Данные блока ECU моего Опеля Астра G Z14XE (DELCO 2) вроде бы определялись, но вместо информации появлялись точки. Считать свою прошивку я так и не смог. Появлялась ошибка СК1 и зелёная полоска не бежала. Потом освежив бегло весь форум я понял, что влил для FT232RL файл .ept от другого схемного устройства. Спасибо человеку, который выложил .ept для схемы с MAX232. После этого успешно прочитались данные моего блока. Точек уже не было, а была полная точная информация. Затем сохранил свою родную прошивку. Читалась 460 сек. А при записи новой включился вентилятор, благо я подключил зарядное устройство к аккумулятору и напряжение не опускалось ниже 12,5 вольт. Прошивка длилась столько же по времени, затем было предложено выключить зажигание на 10 сек, нажать ОК и после того как пробежала синяя полоска было предложено снова включить зажигание и после этого необходимо выйти из программы. Забыл добавить о последовательности подключения. Сначала запускаем программу, потом подключаем кабель в ЮСБ, затем в разъём ОБД2 авто и после включаем зажигание. После перепрошивки Опеля остался очень довольным поведением своего авто. Galletto.rar

Не хочу усомниться в профессионализме местных мастеров, но если после покупке тюнинговой прошивке мне не понравится её работа. Получается мои деньги будут выброшены зря. Вы же свои творения не обкатываете на авто. Как вы сможете на 100% быть уверены, что продукт получился высокого качества? Сам занимаюсь радиоэлектроникой и знаю, что не всегда теоретически разработанная схема будет правильно работать на практике. Хотелось бы гарантий, а их как я понял не будет. Может я чего то не понимаю, тогда просьба развеять мои смутные сомнения.

Я так понял Ad..t здесь не пользуется уважением. Или я ошибаюсь?

Спасибо, буду иметь в виду.

Здравствуйте, сегодня вновь задействовал клапан EGR на Opel Astra G 2002г Z14XE. Ошибок никаких нет, так как 6 лет назад глушил его прокладкой в рабочем состоянии. Планирую сделать чип тюнинг очень слабинького двигателя 90 лс. Остановился на прошивке от Ad..t, другие известные мастера такими движками не занимаются. Может кто нибудь скинет в качестве альтернативы оптимальную прошивку для моего блока: версия калибровочных таблиц DLSP, D01003, каталожный номер ЭБУ 09353459 DN номер софта DEL 0115351289 Стоковая на Z14XE: DLSP DN D01003Z14XE B41a0909.rar

Прошу прощения

А потом сразу в клиенты ALKOPORTа

Здравствуйте, помогите найти прошивку для Opel Astra G 2002г Z14XE с выключенным EGR, который успешно заглушил прокладкой. Заводскую без EGR найти не смог для моего блока. Собираюсь шить китайской Galletto 1260. Op com показал следующее: VIN: W0L0TGF4825054682 Repair shop code tester serial number - не запрограммировано Programming date - FFFFFFFF Sistem supplier ECU hardware number - DEL 0115351289 Vehicle manufacturer ECU hardware number - 09353459 DN Sistem supplier ECU software number DLSP Sistem supplier ECU Software version number - 0005 Exhaust regulation or tipe approval number - D01003 Calibration date - P0201A09