Ruslan79

Думаю нестоит больше спорить лучше как то вот на этом остановится.Переключателя для коррекции по бензину в контроллере нет. Но рядом с диагностическим разъемом установлен еще один, маленький трехконтактный разъемчик. В него вставляется заглушка – трехконтактная "мама". В зависимости от того, как скоммутированы провода в этой заглушке, меняется угол опережения зажигания. Контакты разъема не пронумерованы, но это не беда. Берем заглушку в руки проводами к себе, фиксатором вверх. Средний (2) контакт – "масса". Два крайних (1 и 3) контакта могут быть соединены со средним проводом или нет. Всего возможны четыре варианта коммутации: 1. Бензин А-76: замкнуты все три контакта перемычкой № 83. 2. Бензин А-80: замкнуты контакты В и С перемычкой № 87 (в РФ данная марка бензина НЕ производится!). 3. Бензины АИ-92: все контакты свободны, перемычки нет. 4. Бензин АИ-95: замкнуты контакты А и В перемычкой № 95. Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания примерно на полградуса. Нексия 1,6л.,в16 109л.с.,ф16д3.

А вот с переделкой железа,я как то пас,в этом несмыслю,и на примете кто в радиотехнике шарит рядом нет,одни индейцы и им доверять себе навредить,неужели он так долго непроживет?первый я сменил,второй пока полет нормальный,было правдо в матизе проверку датчиков кислорода написало авто неподдерживаится но это на делфи 13.3 с прошивкой 1521,на 14.3 еще непробывал,ну а по каптиве,мазде 6,спарк,джентры,калине кросс,мне понравилось и связь и удивило управление климатконтролем в калине,еще бы можно было клаппаном ЕГР управлять,ну (сброс,адаптация)а то из за низкого качества бензина они забиваются сажой и потом клина ловят,ну это уже мечты.

Вижу умник,не тебе меня учить писать и читать,у всех бываит что печатаиш промашки,так что за это цеплятся,так и вот открой глаза свои неуч,там вопрос стоял что есть ли фишка,и к твоему большому удивлению,когда вставляиш фишку а83 то в движке срекот тише становится,ну про прошивки не кто неговорил что шить ненужно,перешивают воснавном под евро 0

А за что???То что чел.,людям помогаит,и не барыжит,хотя мог типа написать кто сколько можит,и поло поехало,вчем ваша неприязень к ниму?У китайцев 14.3 hex2stuff,она полная по базам?она на диске с прибором идет.

Да вы чего знатоки,разъём во всех нексиях есть под фишку актан коректора ЭТО РАЗ,когда ЕГР механический глушиш нефига нечего нешьётся ЭТО ДВА,эхххх ладно расклад дам,вакумник снимаиш глушиш прокладкой и сверху пластинку заглушку,воздушный дренаж снимаиш и глушиш,все авто непарится не дергаится,ездиет спокойно,все на 80бензине,и для газовых сразу убераем,неждем его отказа,и поверьте из 100% только 3% кто катаится с ЕГР,а остальные все заглушены. Просьба неспорить,тут обращаются люди реально кому нужна помощь а ващими типа знаниями,сбиваете их с толку,это неправельно,меня отправляли на учобу в корею,и работаю по ним с 1996г.,и поверьте уже как только с этими нексиями и остальным узавтопромом неизвращались,все приходилось делать,с мусора агрегат собирать,унас подход клиента к мастеру"брат чтонибудь придумай"вот и изощеряимся.

Хорошо,спасибо,скрытые появилась программ дата,скажу с компом я неочень,лижбы ненаковырять,чего ненадо,стараюсь с системными никаких операций непровадить что бы себе ненавредить,придерживаюсь работаит значит мешать этому ненадо.Но ваш совет принял во внимание и позаву айтишника что бы мне помог спец а не я сам.

Вот смотрю все пишут диск с:программ фаил и.т.д,и там папка делфи,у меня нету такого не юсере не в папке програм фаил,не папке виндоус,я сам на С: создал папку какр и все туда скинул и оттуда отправил маин на раб.стол и все.И еще стоит версия 13.3 она неслетаит,даже переименовывал и значок менял,хотя там нестрашно активатор имеится,вот хочу с програмистами поговорить и дать им тот активатор что бы под новый создали такойже А,да,забыл мне мотордиг расклад довал как в винрар сохранить,ну и сохранял,не помогло,и трижды присылали заного активацию,тоже непомогло,вот и думаю что слет капитальный происходит.

Nikolia1952,спасибо все активировалось и заработало,надеюсь с этой активацией непроизайдет такого?как с первой,там как мне кажется всетаки маин и ас секюрети в дате причина была,ведь у кого купил три раза высылал и не активировалась,а тут сразу.

Всем кому интересно!прога присланная от китайцев на диске хек2стуфф после активации работала какое то время,и потом слетела,неоднакратно переписывался с китайцем и обмены файлами недал результатов,но на одном форуме tevevet выложил про бесплатную активацию и зайдя туда увидел что нужно поменять ас актив и маин,у них дата по свежее,и сделал вывод что из за старой даты слетела активация и по новой неактивируится,поменял файлы и послал китайцу посмотрим даст ли это результат,отпишусь как придет.

Ого столько по написано,да!в нексиях на всех есть фишка актанкорекции,EGR в нексии 1,5л.,механический и его глушим без прошивок полет нормальный,а в 1,6л.,и 1,5л.,электронный и там нужно перепрошивать в месте с датчиками кислорода,а так снимать штекер с EGR нерекомендую получите авто в неадеквате.Да и несовсем понял про девочку,сама шьёш авто?

Так что же может быть?фаилы присланы не те?три файла прислал и ни один не подходит,а первый раз сразу активировалось,после винду переставил вроде везде хвосты почистел,а толку нет.

Вот блин,поставил я от суффа присланую китайцем делфи 14.3 и она работала гдето 15 открытий потом решил открыть и она попросила активацию,хотя до этого по совету сохранил в винрар,и непомогло,почистел все переустановил чистую винду,заного отослал китайцу все обяснил,и он прислал активированный фаил,но теперь неактивируится почемуто,пишит неверная версия VCI,вот и непойму что происходит.

Его не банят,так как у него есть мозги и на другом форуме он среди ссор с апонентом интересные вещи выкладываит,но как говарится горе от ума,спорят они там это серьезно на несколько страниц из пяти полезных пяднацать склоки,по этому я занял позицию неспорить что бы не нагрубили,задал вопрос и жду ответа,нету так ОКей гугл в помощ,хотя форум и нужен для общения по темам,ну это мое мнение. А забыл,в проге делфи есть проверка датчиков кисларода,на ягуаре тест прошол все отлично,а вот в матизе написало на весь экран красным авто неподдерживаится,так и непонял что за хез,ведь по пакозаниям видно напряжение на датчик и сами датчики показываит,а тест нероводит?

Для примера: какое напряжение должно быть на MAF от Siemens VDO при включении зажигания или на Bosch в зависимости от типа этих датчиков? Чтобы сказать клиенту что он уже на грани!Сколько должен показывать ДАД при включении зажигания, В зависимости от моделей, Kpa зависит от софта mbar! Привет я извеняюс что влез,но мне стало очень интересно какое же напряжение и зачем проверять напряжение?ведь можно ДАД,МАП,датчик температуры воздуха проверить мультиком черех омы и килоомы,а дмрв проверяю на включоном напряжение,идеал 0.99V а грань 1.56V,когда показываит выше уже говорим что бы заменил,но все равно на старых катаются,пока ненакопят,потому что 50$ за него не все могут.

Всем привет!такой вопрос,через андройд проверять климат контроль,и остальное,там сброс и регулеровка,никак?на компе это в самом низу после выбора блока идут климат,аэрбак,абс,и т.д.,что пригадилось в калине кросс,там залез через бесплатную версию на винду,и обогрев стекол был отключон почемуто.Было бы удобно на андройд,всегда под рукой,и с буком небегаиш по сервису.

А жаль,поднять ведь можно авто,что бы радовало опять.

Распиновка с gm12 на obd2,взял готовый переходник,и началось,на ваз-H(+),на нексии G(+),на матизе F(+),маса везде одинакова,так я поступил другим путем в obd падал плюс на 16пин и минус на 4и5пин,с прекуривателя,а с gm12отрезал эти контакты оставил только k-линию и L-линию,зато питание на адаптор стабильно,и ненадо парится по пинам.

А что за кадировка,неполучаится просмотреть толком,среди ромбиков и цифорок? И просьба к roller83,отписатся в итоге что да как,непропадай новая болячка цепляит,в копилку мне будит,заранее спасибо.

Всем пиивет!вопрос кто юзаит 14R3 HEX2styff,что можите сказать,прогу установил платным файлом активировал,а лецензии нестал по совету профи,так интересно что она да как?

Датчик воздуха на бесте ставится на ресивере,и не на фильтре и не в патрубке,и вот после его смены раз пошло продвижение,то попробовать произвести адаптацию дроселя,а непоможит то вероятно он левый,потому как оридженал ставиш и он адаптируется через пару километров езды,проходили,меня эти дросели до самой печенки вынули,кроме кобольта все получаются адаптировать А про различее,это сложно сказать,унас сейчас такие подделки везут что,сами уже путаются какой оригенал а какой левый,как мне обясняли на левых в раземе перепутано на птенцометр распиновка. Кстати мап тоже проверте,хотя когда мап гонит то авто глохнит,но и бываит что сальник пересох и подсос воздуха.Ну это так между прочим.

Привет!как то с таким сталкивался,помогло замена датчика темп.возд.,он на ресе стоит возле расширительного бачка,коратил.А еще можит и дросель левый,потому что на бестах это частая болячка,то сам посебе газуит,или недержит хол в движении,в разьеме проводка тонкая и ломаится,проходит заменой дроселя,и бываит мутор когда дросель левый,а еще есть корейский матиз с квадратными фарами там тоже такой дросель,но они друг другу неподходят,уже сталкивался,можно еще проводку проверить по штекерам пройтись,чудес небываит гдето кз сидит.

Самому пока никак,нужно дилерское оборудование и там все управляится,а это сервис официал.Ну и с оборотами советую тоже проверить термостат,на первой у клиента тоже сначала обороты прыгали,машине два с половиной года и родной антифриз,так в кобольте в отличие от других управляится все через can и система сама прибавляит обороты,термостат поменял и все прошло.Ну а тем я все равно докопаюсь до истины и обязательно на всех форумах выложу.

а как их можно обучить? какая процедура? Я кучу форумов перекопал,и негде ответа ненашол,были советы в сервис везти или купить оборудование MDI,но путного для себя я ненашол,у меня оборудование delphi,vag-kkl,elm327

Привет! У меня была такая беда,это связано с завоздушеностью в головке,причина клинет термостат сам посебе из за несвоевременной замены антифриза,в термостате дренажный клапан закаксовываится и вентилятор постоянно молотит,а совпало с прочисткой дроселя.Ну а вторая машина приехала с бедой при движении несбрасываются обороты пока непереключишся на холостой,и отправлял я его на адаптацию,вот оказываится почему ему там нечего несделали.

Ну а программой шевролет икспловер и аадаптер vag-kkl,неподходит.