Shtirlic
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Shtirlic
-
-
вы цифры привели со слов ТС , а нужно чтоб он цифры писал.
Молодой человек, цифры я САМ из памяти своей написал, как должно быть! Дальше не буду прилюдно пристыжать...
вы цифры привели со слов ТС , а нужно чтоб он цифры писал.
За моими плечами 19 лет практики, теория была до этого.
-
На калинах последней реализации, с мозгами не под печкиным, а как у грант в ногах пассажира скапливается со временем конденсат в мозгах. Только заводка наоборот - на холодную-ГУД, оттаяла-ФИГ!
-
Значит этого хотел клиентос. Дешево отделаться. Хотя я калино-блоков отмыл штук 300-400, было 2 возврата, но без предьяв, потому как сразу предупреждал, что это Филькина грамота! Любой блок, хоть приоровский можно сделать калиновским, имея СТР7про и вазелин в голове(это по счет еепром)
-
С китая не могу советовать паялку лакки, сам там заказывал-фен не пашет!
-
Вот еще напасть. Еще тюнинг для H3 турбо не нашел на ком проверить, а тут опять новый ЭБУ.
На сайте производителя пишут что флеш обновляется прямо на автомобиле, будем надеяться что и считывается тоже без разбора. Но про то какой там проц молчок, а загрузчикописателей именно это интересует.
Думаю не стоит торопиться, всему свое время настанет. Надо дать настояться этому напитку и он, как элитное шампанское будет продаваться по хорошей цене.
-
Коррекцию он на хх смотрел. Да и что значит норма? Цифры нужны .
Очень с Вами согласен и цифры привел...
Можно иметь самое дорогостоящее оборудование и ничего кроме ошибок не рассматривать, смотреть в книгу-видеть фигушку!
-
Надо проверить Асса Осцилографа и дать на распознание один график и указать авто.
-
Что с топливом? какое давление?
ТС написал же - коррекция в норме, а это значит что плавает она от 0,970 до 1,030! Среднее и есть 14,7
-
Вот здесь не согласен. Электрик на диагностику или перережет провода. Знаешь - подскажи, помощи просит чел, а не простого пинка. АТТОМ копай провода Тестер звенит даже при окислах лампа не загорится т.к. под нагрузкой.
Собственно откройте капот,снимите жабо с дворниками, возле корпуса отопителя найдите 4-х контактный прямоугольный разьем, зачистите окисленные контакт(болячка) соберите в обратной последовательности и отпустив довольного клиента наслаждайтесь заработком.
Вроде толковые челы пишут, но ни одного мудрого поста...
-
Без всяких завистей...У меня на диагностику именно ДВС(железа) уходит от 3 до 10 минут при помощи мотор-тестера АМД4-СОМ+, далее если сразу не понятно в помощь оссылка, пусть не самая грамотная, но мне понятная(по датчикам). Верить оффициалам не стоит, по скольку туда набирают бесплатников, а уже нрамотные уходят свое поле пахать.
-
привет, я тут новенький, подскажите где найти тему перехода с 8кл на 16кл. у меня ваз 2113 собрал приора мотор, без каталика, в планах убрать адсорбер. нужна прошивка под приора мотор но проводка от 2113 с одной катушкой. ителма 73 помоему мозги, и сложно ли самому залить? спасибо.
Ответы ищите на форуме. Решений - уйма!
-
согласен
Ну так у Вас господа работа тоже стоит пол-цены. Вы видимо ближе к НПП ИТЭЛМА живете, вот и дешевле у ВАС. А я беру дешевле пол-цены за ремонт, не нравиться, топчись на месте и покупай новый по цене у НАС 7200 руб. Вопрос закрыт!!!
-
до меня два сервис смотрели они сказали проблема эбу я заменил эбу и все остальное теперь двигатель вскроем может распредвал или гидрокомп. хозяин не меняль масло двигателе 20000км проехал на одном масле
Промывку литру 5ти минутку в старое масло и раскоксовку в поршневую от "ЛАВР", заменить масло с фильтром, работы на 2 часа - эффект ЧУМА!
-
Не отстреливает пропуски и отключается два цилинда 1-4
Д0
выкрути лямбду и газони!!![/quoteЗавтра посмотрю врядли поможет. думаете катализатор забит
А Вы вторую лямбду сдерните и в ошибках поглядите... На родном!!!
Диагностика Нейтролизатора осуществляется в движении и нужно проехать 80-120 км, чтоб система определила 0422.
В проф. диагностике используется датчик противодавления и мотор-тестер. И голова на плечах.
-
Обычно зазоры выставляются-
Впуск - 0.2 пролазит щуп 0.25 не лезет.
Выпуск - 0.35 пролазит щуп 0.4 не лезет.
На Грантах,по рекомендационному письму Автоваза,увеличить эти зазоры еще на 0.05.
ПРАВИЛЬНО!!!
-
бош 17.9.7 коэф корек норм. Приора егаз 2012 года 16кл мотор 126
выкрути лямбду и газони!!!
-
Не надо ничего убавлять. Пусть будет.
И тем более на 0,5
19 лет работаю на сервисе,всю моторную часть знаю от Зубов отлетает, позже стал диагностом и т.д.
-
сМОТРИТЕ НА СКАНЕРЕ ТЕКУЩИЙ КОЭФИЦИЕНТ коррекции, да и какой мотор и эбу? а то 1-4 отстреливает модуль зажигания на 8-ми клопе, а у ВАС НАПИСАНО КАТУШКИ...
-
Не забывайте , что блок опосля ремонта необходимо прошить , чтобы он больше не накрывался .
Здравствуйте, сегодня была приора 2014 г. горела вся правая часть поворотников, левая кое-как включалась. замена двух микрух в блоке и 3 000 за ремонт - это нормально, особенно когда новый стоит 7200 в магазине. От клиента узнал, что уже была замена этого блока и что лучше раз в 25 000 км менять микры за 3тыр,нежели покупать новое,которое тоже накроется. Жалко старый блок выбросил...
-
Пробег 53000км Клапана сегодня проверил входные-0.25 выпуск-0.4 По давлению завтра проверю
Это зазоры на ГРАНТУ, у Вас мотор11183. Убавляйте на 0,5.
Там случаем ошибок по возвратной пружине нет? Снимите металл.крышку дросселя и снимите пластиковую шестерню и осмотрите зубцы приводной пластиковой шестерни, износ или сорванные зубья сразу увидите!!! Как вариант...
-
Здравствуйте. При переключении передач происходят рывки как будто не до конца газ отпустил и бросил сцепление. Также большой расход (13л). Медленно падают холостые думаю из за этого и рывки.
Если смотреть по РХХ то он бысто сбрасывает шаги до 35 а потом очень медленно опускает из до положенных 25
Также смущает что параметр "желаемые обороты коленчатого вала" - 2050 на холостых
Перечислены все родные болячки Ланоса и Нексии. Лечится Заменой прошивки контроллера.
-
Вы хотя бы указали какой ЭБУ или год выпуска ( в правилах форума все описано для оформления темы!!) Причина может быть в блоке ( если речь идет о БОШ-17.9.7) из за датчика ДК-2 При езде по буеракам обрывается провод и короткое, при этом горит дорожка в блоке. Проверяйте скрутки, может окисл и плохой контакт (обязательно пропаять)
Были такие же Нивы, во всех случаях были прогары в Бошах17.9.7. Сначала ремонт проводки, потом установка нового ЭБУ,
Калина 2 не работает левый поворот.
в Автоэлектроника
Опубликовано
Я Вам вот чего скажу. Лучше ваабе ничего не делать и не иметь этих копеек, чем демпенгировать и унижаться!. У нас в городе тоже есть диагностика(ошибок) и сцуко стоит 300 руб и делают ее В ПОПУ АССЫ типа вани, у меня полная диагностика авты стоит 700(ВАЗ) и от килорубаса Иноведра. Пусть будет в неделю одна, но я то ее сделаю и заработаю на своем умении это творить.У находчиков, типа,"ошибка пришла!!!ошибка ушла!!!" свои тараканы в башке и мне эти насекомые не интересны!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!