vladimir82

Здравия всем. Renault Megane 2 2007 ЭУР. DF035-Двигатель переменного усилия рулевого управления DF002-ЭБУ. Аномальная работа компьютера. Разобрал движок пайки визуально нормальные. Игрался с дампом не получилось, нашел дамп с такого же блока только дизель залил включаю зажигание сразу ошибки DF035 DF002 удаляю пере запускаю Эур работает только не видит датчик поворота сразу делаю калибровку теперь видит угол все норм пере запускаю не работает опять ошибки DF035 DF002 и больше не запускается на родном дампе в обще не запускается полагаю оба дампа с крашам. Может кто поможет с рабочим дампом или подскажет. родной megan esp.bin донор дизиль-24C16.bin

Тему можно закрыть. Завелась с первого раза с......ка. Вчера когда промывал продувал трубки мыл продувал какая то слизь типа нигрола вытекала в фильтре такого не было форсунки остывали покрывались этой шнягой и распыл был не какой пока не нагреется. Зато бензин цена почти как в Европе. Всем спасябки.

пойдет.ADE1I52_stok.bin один в один как у меня блок со смесью проблема а не мозгах. Столько написано,а конкретики никакой завтра будет вердикт или я ее сожгу.

Промыл топливную магистраль всю. Форсунки старые 3 раза уз очисткой производительность стала даже больше чем у новой. Залил 98 10л завелась с 4 раза провал стал меньше даже не глохнет при педалирование. Если завтра заведется хотя бы с третьего раза буду снимать впускной коллектор может там на клапанах гавно нормально смеси залетать не дает.

бак почти пустой залил 10л 98

Дата только завел с быстрого старта чуть нагрелась. ДПРВ и ДПКВ и свечи если долго крутить. Форсунки новые. Заводится на форсунках от сонаты 2.0л

Свечи черные как будто богатая смесь.

hyundai accent 2004г G4EC 1.5 16 клапанов АКПП по диагностике все ровно красиво, у меня такойже стоит короче есть донор, прошивка ADE1I52 делал сброс эбу прошивку менял все менял провода катушки форсунки дпкв дпрв мап джот давление топлива 3.5 очка осциллограмма дпкв и дпрв точна по фазам механически тоже компрессия 14 очков по барабану. Заводится с быстрого старта работает даш газу захлебывается глохнет пока не прогреется. На форсунках 2.0л заводится нормально но бенз не догорает лямда не справляется ставит впрыск 1.5 мсек. Проверено всё что можно все датчики и клапаны РХХ АБСОРБЕР Проблема очень плохо заводится на холодную, стартером можно крутить по 5 минут, как с педалью газа, так и без неё. Искра есть, цепь и ремень стоят правильно. На прогретом моторе машина работает идеально. Газа нет, иммо отключал, подсоса нет, фары протирал, по колесам стучал.

Мембрана КВКГ не свистит дым с выхлопа не валит при перегазовке.

спасибо

Считал как 93C66 16 бит положил руками другой ключ завел но отключить immo буду пробывать на просаженном акуме immo отваливается кандеры перепаял не помогло зимой не заведут

Машины в таком возрасте лучше без immo.

Обычно все на скане видно но не в этом случае

Диагностики нормальной нет на этом металоме по дампу не вижу не с чем сравнить других приспособ типа клонора нет пока

Toyota Camry v20 97 год Хозяин приехал в магазин и больше не завилась ошибка 99 схватывает и глохнет машина старая ключ один простой не мастер говорит не ронял на микровалновку не ложил в розетку не сувал ))) питание проверил проводка целая накачка на приемнике есть блок immo стоит отдельно диагностики нет синхру как делать Х З пробывал перемычку на на диагностический разъем на 35 мин не катит включением зажигания и хлопанье дверей пробовал Кто сталкивался с таким металаломом как его кострировать и забыть про immo можно и не за спасибо ECU 5S-FE 89661-3T060 микросхема Motorola JPC3405VFN не читал думаю в immo все можно сделать immo 89780-33010 627430-000 Eeprom 93LC66 Camri immo.rar