Verst@k
-
Постов
193 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Verst@k
-
-
Похоже как на ниссанах на водка , там делал алюминиевую насадку на датчик , и помехи исчезали.
-
Если докатка стоит то 4 датчика там должно быть, Вам же сканер показывает 150-170 этого мало. Вот и горит лампа, датчики врать могут. И вообще зачем меняли батарейки? До сих пор работают на лексах 2001 года и нормально, а тут машина относительно свежая.
-
Щиток не тот, либо прошивка не та. Ищем на щитке провод на фильтр, и запускаем процедуру сброса.
-
Взято с нета, может подойдет
-
Один генератор без работы стоит минимум от 2500 + работа от 1800. Получается сколько клиент сказал за такую цену и делаете. Представляю если бы по другим услугам и товарам в магазинах такой же подход был к клиентам. Главное что бы такого демпинга и мастеров в наших краях не было
Генератор за 2500, это по кан? По кану ставил всего пару штук, и то на сложные машины.
-
Авто служебное, по любому. Врезка в провода АБС, при обнаружении соответствующие вопросы. Лазить в провода и врезать, это трудоемкость работы. Если Вы не цените физический труд, это Ваша проблема. Для меня проще поставить в ОБД и нет ни к кому вопросов, чем лазить и врезаться в провода, пусть да же 20мин. А за врезку в АБС и на не 555, я взял бы не менее 5к.руб., за сложность установки. Как то так.
Ну у нас здесь и за 1,5 рубля плачуться, местный доход гораздо ниже Российского. Ну а мне так не напряжно поставить на 40 машин оптом по 1,5 рубля. Скажешь 5 так все уедут.
-
Вот когда научитесь собирать и выставлять механизм выбора передач - тогда можете говорить что с роботами на ты. А тут получается банально не смогли выставить правильно аккуатор сцепления... А далее не прошла инициализация...
А что там сложного то? В первый раз за минут 15 разобрался с выбором передач. Актюатор то же элементарно. Там даже инструкция есть по установке.
-
Авно это полное-робот на тойоте. Сам работаю на официале, минимум один робот в неделю приходит. Я уже было думал что я знаю о роботе все, но каждый раз что нибудь всплывает новое. Есть машина на которой поменяно ВСЕ, диск,корзина,выжимной,вилка,актюатор, ЭБУ, разбиралась полностью коробка. Но вот не хочет эта сцука ехать( адаптироваться ) . Помогает ТОЛЬКО обученный дамп. Механики уже руками и ногами открещиваются от них
Очень часто бывает, что новая корзина не правильно работает, и ее опять нужно менять. Один раз пришел новый ЭБУ, так после попытки адаптации, машина вообще перестала запускаться. Прочитал дамп а там одни FF , поменял епромку и комп ожил. ВОТ как так может умереть епромина на НОВОМ ЭБУ? Вообщем не кому не советую связываться с роботами, из 10 только 5 нормально без проблем оживают. -
Так ответили уже, кан. Через абс по цене выходит дороже.
NE555 плюс пара деталек -это по Вашему дороже? Обычные токовые датчики, подключать в паралель, 1000hz. Время на установку 20 минут
.gif)
-
Теперь сканером выдвигай сцепление, и снимай разьем с моторчика. Потом устраняй люфт, и опять заливай мой дамп. Ставь все на место , должна поехать.
-
Актюатор выдвигаем, устраняем люфт, потом подключаем комп с новой прошивкой. Пробуйте .
24-05-2013 14.57.12 93C66 89530-12290 машина едет+ошибка на датчик.rar
-
передние 2,
-
В сторону сигнала копайте, вчера у нас электрики, что то мутили с сигналами и выжгли блок
С платы дым пошол. Я так думаю, что дорожки там тонкие а пред не сработал. -
Причем тут дамп? Если ошибка на актюатор vgrs. И дампы у них подходят у всех.
-
Вот пробуй, от приуса моего, америка, только номер не записал.
-
Ставь, включай зажигание на минут 15 да заводи. Кстате, массы (2 шт) за впускным коллектором затянули? Это из за них выгорел комп
-
Копать разьемы в ногах водителя
-
-
Вот же засада
Уже больше ста штук таких сделал по одному колесу, теперь видать придется всех назад ворачивать на 4 ставить 
P.S. Едут они с одного колеса, исключение америкос 3.5 и тот с двух едет.
-
-
А что такое SAS ? Что то не нахожу этого в техдоке.
-
Я же сказал- залить дамп с рабочей машины и отправить
только при первом включении не надо ездить, надо еще выставить шток сцепления. -
При всех исправных деталях , адаптация обязана пройти без проблем. А так статистика - износ сцепления= большой нагрузке на мотор сцепления и как следствие замена и привода и сцепления с корзиной. Да и на скинах нет нужных параметров.
-
Замена сцепления,корзины, привода сцепления, потом все адаптируется нормально. Ну или как временный вариант- полечить дампом с другой машины,но это временно.
Помеха на датчике коленвала
в Renault, Dacia
Опубликовано
Стартер стоит рядом с датчиком? Попробуй ради эксперимента, обернуть датчик фольгой в пару слоев, и посмотреть как изменится сигнал.