Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY - С Днем Победы! С 9 МАЯ!

КД-34

Активные пользователи
  • Постов

    54
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные КД-34

  1. Продаю 
    Осцылограф Диамаг 2 полный комплект, за исключением Ёмкостной пластины
    Практически новый брал зимой, пользовался очень аккуратно.
    Цена 20.000р

    Комбилоудер офф куплен год назад, как новый не часто был в работе
    открыт модуль микас12 микас 10.3 и Delfi MT20
    Цена 30.000р

     

     

    Торг реальному покупателю

     

    Все вопросы в личку, дам свой номер для связи, и тудаже сделаю скрины и фото оборудования.

  2. C0675 Напряжение цепи датчика ускорения переднего правого колеса-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы
    C0585 Неисправность цепи занего левого клапана амортизатора
    C0590 Неисправность цепи занего правого клапана амортизатора
    C0580 Неисправность цепи переднего правого клапана амортизатора
     
    Вот список ошибок весящих в блоке 

    И скриншоты параметровопель 2.pngопель.png

    сегодня снял проводку переднего правого колеса там отгнил разъём от слапана стойки, я его перепоял напрямую без разъёма, но ошибка всё равно не ушла, и при попытке стереть ошибки эбу рвёт связь, точно так же как на второ скрине при попытке снять пораметры.

    Может кто сталкивался с этой чудо системой.
  3. Здравствуйте, прошу сильно не ругаться, впервые столкнулся с Системой IDS+ на опел астра н.

    У клиента вытекли стойки, он купил в Питере восстановленные типа в Польше восстанавливали, поставил и ко мне приехал.

    Блок  CDC на связь выходит висят три ошибки на клапана амортизаторов перед. правый, и на оба задних, ошибки не труться в момент когда пытаюсь стереть ошибки или активировать работу клапана стойки, блок управления рвёт связь, не подскажите где стоит блок CDC ?
    Буду сильно благодарен.

  4. В приборке реле разрывающее к-линию. Моргает лампа иммо, диагнозы не будет. Заводится потому что иммо прибит в моторном.

    Спасибо за пояснение. клиент не хочет востанавливать иммо , так как его недавно удалил с корнями, говорит что снимали эбу и производили какие то перепрошивки с его слов.

    но я востановил связь с эбу и нащёл проблему по не запуску машины, всё на этом моя работа закончена)

    Всем откликнувшимся спасибо.

  5. На столе блок выходит на связь, кинул соплю от эбу до диагностическо разъёма и всё ок моторный стал выходить на связь, заглохла потому что насос на холодную пару минут паробатал, и всё, клиент заказал насос.
    По иммо  не пойму лампа иммо тоесть машина на приборке как зажигание включил, начинает моргать без остановки, но машина заводиться даже если с антенны разъём снять. 

  6. Здравствуйте, пригнали машину пассат б5+ 1.8т  моторный бош ме 7.5
    Проблема состоит в том что до меня на машине полностью отбили иммо как хозяин утверждает, после этого машина ездила год но постоянно моргала лампочка иммо и горел чек, проблема в том ,что машина не выходит на диагностику, возможно ли это из-за того что иммо полностью удалён. а сейчас машина заглохла и продиагностировать не получаеться, кто с талкивался с таким?

  7. Я может как-то не так поясняю ?!

     

     

     

    Речь шла только о к-лайн буфере внутри мегамоса , он функционально аналогичен  к-лайн буферу от ST L9613 ! 

    Никакого участия в работе с чипом этот к-лайн буфер не принимает.

    -------------------------------------------------------

    Так понятно изложил ?!

     

    Это снято как ? Подключение непосредственно к антенне ?

    Что бы по осциллограмме что нибудь понять нужно видеть синусоиду накачки 125 кгц.

    По количеству пачек и их амплитуде ничего толком выяснить нереально , кроме того , что амплитуда низкая !

    Судя по скрину , - частота дискретизации этого "осцила" всего 500 кГц. ? Маловато...

    Да  подключался к антене, попробую перезаписать

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования