avto-Dok

Добавлю ещё пару ЭБУ, валяються без дела. Бош 7.9.7 2300 р Микас 10.3 м-113 3000 р Бош Ме 7.4.5 Ситроен 4000 р Микас 7.1 2000 р

ну незнаю периодически бывает

Я периодически комбиком привливаю ЭБУ после запроса иденов , но и им же и поднимаю.

Продам ЭБУ от Ланоса МR- 140 исправные 2шт 3500 шт Если оба сразу то за 3000 отдам.

Ну если вам 150к за прибор который работает, со свежими вагами это нереально, то наверное стоит обратить внимание на китайские безделушки, что бы потом нажить себе проблем с ними, и тем более если всё делать по розетки.

Нужен новый ключ

комбиком можно сделать на столе,замена одних калибров может не прокатить. на одной машине пробовал не получилось пришлось на стол и в буте.

Я лично предлогаю им взять коврик и пойти его вытряхнуть или помыть, я всегда стелю одеялце где работаю.

а остальные блоки нормально делал? только микас 12 не смог?

Это нормально для комбика. Поднимите напряжение до 15-16.2В и всё связь рвать не будет.

Снимал сканматиком блокировку не так давно, всё заработало. А официалы всегда настроены на то что бы ты купил у них что нибудь и по дороже.

Забыл отписаться, прибор продан. Тему можно закрывать.

Видимо на отдыхе, судя по статусу. Тоже интересен прибор.

Бензиновые сонаты, кесс не делает.

Во-первых укажите машину и блок и идены, и закажите хороший тюн.

пока я работал с машиной не горела, и хозяин говорит, что ничего не горело, просто взяло и застучало)) ну это конечно же пиздёш.. потом он проговорился, что лампу из приборки убрал.

Нет,не влияет,вчера мотористы начали мотор делать,застучал вкладыши провернуло.

Нет не год назад, а 3 дня назад. ну не знаю, у меня почти все 124м с 12-13кг компресию имеют, и ездять оболденно.

Гадать ничего не нужно, по результату отпишусь. имею в пользовании 3 манометра для замера компрессии, нет сомнения что в двигателе по 12кг в каждом цилиндре. Для 124м мотора норм компрессия.

Ну конечно компрессия проверена по 12кг в каждом. Нет софт мой стоит.

Там всего один дк и тот отключен программно.Я не пойму вопроса?

Смотрел скаматиком, все параметры в норме и корекции и время впрыска, Единственное ,что известно то что проблема появилась после того как клиент позакладывал на машине по трассе 200 км/ч Дк работает хреновенько, ну собственно поэтому его и отключили.

подцеплялся к насосу и ездил сидя в салоне, писал о том что топливная вся новая, вся это значит модуль в сборе насоса и форсунки новые кроме трубок, их кстати тоже продувал. изменений никаких.

масса в порядку, другой ДМРВ подкидывался!, СТАВИЛ ПОДМЕННЫЙ ЭБУ со стоком !! результата ноль. просто в самом начале я попросил оценить сцылки, и всё. а теперь я по 10 раз пишу одно и тоже.

Вы про железные или гибкие удлинители для МТпро говорите?