andronik

Помогите!!! Нужна динамика на вольво-форсы бош "0 280 155 759", вроде как у пендосов они же на фордах стояли.

мне нужно под катушки мерседес A0001587203

ЭБУ январь 5.1,и время соответственно под тазовский МЗ!

Здравствуйте! Подскажите по данной катушке" A0001587203" , интересует время накопления. Определить опытным путём нет возможности (((. Спасибо.

Я вас тоже понимаю. таких как я наверное более100 каждый день со своими проблемами лезет. Кстати БЦН взял из волговской прош, немного сгладил ( сейч макс точка 420). Сейчас значительно лучше,может даже отлично))):при макс дросселе мал обороты, один толчок и поехала. Поправку ещё не катал.

А хз на мою тоже))) Я вроде русский))) без обид только. А может в профиле прописывать нужно нацию)))

А можно по-подробнее?

J5 онлайн, база 05n35, сначала мучали STPэху, в ней глюк: хлопки в выпуск непонятные ни с чем не связанные, во всем диапазоне. сейчас предстоит настраивать с компрессором, только вот от ДМРВ уходить не собираюсь, оставлю так же базовую прошиву

Вот сегодня вечером по-новой писал БЦН и ПЦН. Макс БЦН 650 даже на другом ДМРВ, видимо такой мотор . Гляньте прошиву правленую, поправка красивая получается))), ещё бы ехала без секса. Три года отъездил на газели, макс момент наверное диапазон 2700 до 3000 об, а эл.дроссель попа полная! eschyo_otkat.bin

))) с фазиком наоборот мотор более эластичный стал, а по расходу не знаю, я "стоя" езжу))). но 2 недели назад ездил за город скорость 170-190 расход 9л

Хотя... может бцн завышено из-за ДМРВ? в состоянии покоя АЦП в норме, но дальше я уже не знаю сколько воздуха он намерял. И ДМРВ единственное что я ещё не трогал , только вот заменить придеться 116.

Газель вообще недоразумение одно!!! ЗМЗ и не едет нифига после 3500 об.

из-за это из-за этих дерганий катать ПЦН невероятно тяжело,поправка получается "узкая", низкие обороты большой дроссель,просто дерготня и никакой стационарности!

правильная катанная дома в компе, но что с поправкой что без (вся табл в "1") никакой разницы, только расход выше. Я и говорю все пляски начинаются с прогревом двигателя. почему всё начинается после правки "квантование GBC"?

помогите решить проблему машина своя личная)) мерс мотор 111 2.3 с фазовращателем, блок я5.1, форсы волга,регул давл топл мерс с обраткой 4атм, дроссель волга, дмрв 037,ДПКВ на маховике, "фазик" на ноге адсорбера. Проблема: пока двиг холодный, машина отлично едет, ускоряется. по мере прогрева становится тупая на "газ" реакция плохая, с малых оборотов газ в пол не едет, дергается,педалькой поиграешь приотпустишь начинает ускоряться. началось всё после изменения квантования GBC, макс было 600, цилиндровое соответствовало 2л. Повторюсь меняю обратно на то что было машина едет, но с прежним макс GBC в табл УОЗ и остальных табл.работающих по ЦН РТ на 4500 "упирается".Вот, где собака порылась не знаю(((. В этой прошиве ПЦН не катано, но машина ездит с правильной ПЦН. Да и ещё когда катал ПЦН в эконом режиме(СМЕСЬ14.7) машинка ушла на 4передаче в отсечку (кпп 4ступенчатая)скорость 245, а на готовой прошиве 180-190 больше не едет. Очень надеюсь на вашу помощь. Может найдется кто поделится готовой прошивой, уже зае&@лся! Sborka02.bin

вот

у меня такая же конфиг. управление фазовращателем на ноге адсорбера, работает нормально, только задействовать нужно не во всем диапазоне,долго подбирали оптимал. А сейчас о другом кинь прошиву посмотреть, интересуют углы, смесь. со своей толку дать не могу, по достижении 60гр примерно, перестает ехать,с холостых педаль в пол дергается пердит не едет,плавно нажимаем на газ едет, холодная огонь! Да и прошива у вас на базе какой? да и у меня проблема началась когда поправил квантование GBC, было под 2 л сделал под 2.3, и макс gbc поднял т.к. на 4500 РТ в УОЗ картах упиралась в край таблиц. Было 600 сейчас 680. возвращаю всё как было едет, вот такие дела!

Всем доброго дня! Снизил угол на МР, сделал ниже чем на эконом режиме,стало лучше.По плохому запуску помогла только правка динам коррекции.Осталось одно " НО ",с 1000- 1200 оборотов, не важно на какой передаче и при какой температуре двиг, нажимаем тапку в пол машина "пердит" в глушитель и не ускоряется ВООБЩЕ, пока не приотпустишь педальку. Спасибо за внимание. прошива та же Sborka779 (1).rar

понял, спасибо за помощь)))) попробую завтра, сегодня на собантуй ))) отпишусь что получится, но надеюсь всё хорошо будет))) Спасибо!

в диагнозе(сканматик) текущая "коэффициент коррекции времени впрыска" от 0.990 до 1,030 примерно так. я же хозяин я же и настройщик ))) по настройке только опыта нет практически одна теория.((

коррекция Врем впрыска в районе 1

но до настройки запускалась хорошо, в пуск и холостой ход не ползали

А плохой запуск откуда?

да, ушами и жопомером))) ну и логи: опирались на АЦП ДД