Здравствуйте дорогие форумчане . Нужен ваш совет, попробую объяснит суть вопроса. Собрал себе кабель для прошивки своего Январь 7.2 Руки в этом плане заточены правильно . Заводская прошивка Эбу была I201co57, машина Лада Калина 1.6 8кл. Хотел спросить вопрос по структуре прошивки, вопросов конечно много, 1 из них не первоочередной, в плане технической модернизации переделки дад на дмрв. Вопрос проводки ДАД на ДМРВ не проблема, спаяю как надо. Суть адаптации не прошивая прошивками j7 версии, это принципиально, а именно модернизировать работу ДАД в условно заводскую структуру прошивки путем изменения инверсии кривой 0----5в тарировки ДМРВ. Но это пока всё в мыслях.
Ребят нужен совет вот по такому вопросу, возможно всё немного занудно, прошу сильно не пинать. У нас в городе весь бензин делается не из нефти, а из газа, октановое число Аи80, есть и 92 но он весь на какой то химии, вообще не вариант его лить, нормальный российский бензин стоит очень дорого. Суть вопроса в следующим. Прошивка меня полностью устраивает, прет реально обалденно и это на аи80, но есть детонация в одной точке, а именно 4% дроселя на 2730 оборотов двигателя, всё это я вижу в программе Atomic Tune, углы в трёх картах чуть завышены от заводских, прошивку я собирал сам. Часть от заводской, в плане пуска и переходных режимов, всё остальное, с учётом набранной информации, клеил сам. Прошивка с ДК но до 1170, чтоб холостой был идеален. Дело в том что в программе нет попадания в рабочую точку где происходит детонация. Подскажите пожалуйста каким параметром можно избавиться от детонации в этой точки. Углом/ Топливной картой или таблицей коррекции ПЦН по положению дросселя и оборотов , я точно не знаю, но предполагаю что этими картами можно убрать детонацию в рабочей точке 4% дросселя на 2730 оборотов. Очень нужен ваш совет, подскажите пожалуйста.