rx100xp
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные rx100xp
-
-
Здравствуйте дорогие форумчане . Нужен ваш совет, попробую объяснит суть вопроса. Собрал себе кабель для прошивки своего Январь 7.2 Руки в этом плане заточены правильно . Заводская прошивка Эбу была I201co57, машина Лада Калина 1.6 8кл. Хотел спросить вопрос по структуре прошивки, вопросов конечно много, 1 из них не первоочередной, в плане технической модернизации переделки дад на дмрв. Вопрос проводки ДАД на ДМРВ не проблема, спаяю как надо. Суть адаптации не прошивая прошивками j7 версии, это принципиально, а именно модернизировать работу ДАД в условно заводскую структуру прошивки путем изменения инверсии кривой 0----5в тарировки ДМРВ. Но это пока всё в мыслях.
Ребят нужен совет вот по такому вопросу, возможно всё немного занудно, прошу сильно не пинать. У нас в городе весь бензин делается не из нефти, а из газа, октановое число Аи80, есть и 92 но он весь на какой то химии, вообще не вариант его лить, нормальный российский бензин стоит очень дорого. Суть вопроса в следующим. Прошивка меня полностью устраивает, прет реально обалденно и это на аи80, но есть детонация в одной точке, а именно 4% дроселя на 2730 оборотов двигателя, всё это я вижу в программе Atomic Tune, углы в трёх картах чуть завышены от заводских, прошивку я собирал сам. Часть от заводской, в плане пуска и переходных режимов, всё остальное, с учётом набранной информации, клеил сам. Прошивка с ДК но до 1170, чтоб холостой был идеален. Дело в том что в программе нет попадания в рабочую точку где происходит детонация. Подскажите пожалуйста каким параметром можно избавиться от детонации в этой точки. Углом/ Топливной картой или таблицей коррекции ПЦН по положению дросселя и оборотов , я точно не знаю, но предполагаю что этими картами можно убрать детонацию в рабочей точке 4% дросселя на 2730 оборотов. Очень нужен ваш совет, подскажите пожалуйста.
-
26 минут назад, MGS сказал:
где то читал, что можно по дроселю
класс, где бы такую попробовать ???
-
12 минут назад, MGS сказал:
а зачем это все?
В этом плане я новичок, мысли тоже такие же, но этих прошивок везде рассыпано большое множество, в голове бардак .
Есть реально динамичная, стоит паук 4 2 1 и в тоже время экономная под I201CO57/ 'это написано на ЭБУ Январь 7.2 8кл
-
Только что, rx100xp сказал:
Просто интересно , загорелся, мысли по поводу надо не надо, больше переваливают не надо.
Но загорелся я, надо запустить потом остыну и выкину все это и зашью одну прошивку.
А вообще было бы здорово иметь 2 режима эконом и динамичная.
Только что, rx100xp сказал:Просто интересно , загорелся, мысли по поводу надо не надо, больше переваливают не надо.
Но загорелся я, надо запустить потом остыну и выкину все это и зашью одну прошивку.
А вообще было бы здорово иметь 2 режима эконом и динамичная.
Вот с этой прошивкой мотор хорошо обороты набирает, но у неё рваный ХХ , не особо ровный
-
39 минут назад, тас сказал:
вот зачем тебе 2-х режимка - она востребована только для гбо. в прошивке можно реализовать 3 режима работы с дк , экономичный режим и мощностной режим + еще 2 прошивка и еще 3 режима - зачем столько ?
Просто интересно , загорелся, мысли по поводу надо не надо, больше переваливают не надо.
Но загорелся я, надо запустить потом остыну и выкину все это и зашью одну прошивку.
А вообще было бы здорово иметь 2 режима эконом и динамичная.
-
1 час назад, тас сказал:
нужно проверить наличие 2 -0 резисторов 22 к и 10
Чёт не нашёл нечё ,ребят даёте любую рабочую двух режимку под Я.7.2 хоть проверить правильность подключения
-
может есть прошивка с разным холостым ходом 840 и 2000 что я мог проверить происходит ли переключение между прошивками
-
Вопрос остается в силе , не работаю 2 режима :(
9
-
2 часа назад, rx100xp сказал:
обязательно нужно перепаивать планарные резисторы внутри ЭБУ ?????? Где то пишут надо, где то вообще не упоминают про это.
Сам задал сам ответил, переделка нужна для инверсии управления сигнала, для обычной коммутации кнопкой, по сути, переделка не нужна.
Вот что пишут в интернете:
При установке в Январь 7.2 двухрежимной прошивки для работы с ГБО возникает проблема управления переключением (газовый клапан управляется +12V, а прошивка – замыканием на массу, приходится ставить реле для «инвертирования» сигнала) и может возникнуть проблема при снятии ГБО с авто – на входе переключения постоянно присутствует +12V и при неподключеной системе ГБО будет включена вторая (газовая) половина, в которой, как правило, отключены форсунки и бензонасос. Избежать этого возможно с помощью небольшой переделки – нужно переставить один резистор как указано на фото, т.е отпаять резистор и перенести его на место, указанное стрелкой.
В результате этой переделки, вход переключения прошивок подтягивается к массе, а управлять переключением прошивок можно плюсом, т.е подавать сигнал непосредственно с газового клапана. Естественно, расположение прошивок в блоке должно быть «наоборот» – первой в наборе должна стоять прошивка под ГБО, второй – бензиновая.
-
55 минут назад, тас сказал:
так что не получится с рсо
Что такое rсо? теоретически любые прошивки без rco должны работать в двух режимке ? Но файл 2ух прошивок создан по размеру 128к, теоретически тютелька в тютельку, вроде всё по фен шуй. Или я что то делаю не так ???
-
Только что попробовал склеить прошивку в программе J7Double196.
После проверил, при переключении разницы не вижу, хоть какая та разница должна быть на разных оборотах ДВС ???
Да и вот ещё ...... и всё таки, нужна ли перепайка резисторов внутри Января 7.2 ??? для работы в двух режимах , или достаточно коммутации 57 ноги на минус питания ?
-
37 минут назад, тас сказал:
профиль заполните согласно правил .
Готово :)
С уважением Rx100xp
-
И может быть если это возможно, ребят скиньте 2ух режимку под мою конфигурацию ,полный эконом и динамичную (динамик).
С уважением Rx100xp
-
Доброго времени суток.
Ребят вопрос....Хочу сделать 2 режима для мозгов Январь 7.2 i201co57 Лада калина 1.6 8кл. Вставил в разъём ЭБУ на 57 контакт дополнительный провод и тумблер с коммутацией на массу , склеил 2 прошивки ( Эконом 2008 I201HL66 ) и ( I201CX58_RCO) и залил их в ЭБУ, но переключение не происходит, потому что выходит ошибка с ДК по первой прошивке, во второй прошивке ДК выключен. Хотел вот что спросить ? обязательно нужно перепаивать планарные резисторы внутри ЭБУ ?????? Где то пишут надо, где то вообще не упоминают про это.
Ребят выручайте нужна помощь.
Вопросы по структуре прошивки
в Откатка, Настройка Прошивок
Опубликовано