Kapitan

Всех форумчан с наступающим Новым Годом!

на 22 странице Расул писал что у него есть, но судя по описанию блока сток уже не нужен. с этим блоком засада. кроме идентов с него взять нечего.

Расул, нужен сток на RX300 89663-48231 Как с Вами связаться?

глакное в прошивке убрать ошибку по драйверной диагностики второго зонда цепь подогревателя Р0141, олени колхозили зонд от ваза и перепутали провода, по другому ошибку погасить не удается.

Здравствуйте! вот сток Suzuki Liana 2003, M16A, бензин, флеш 29F200BC, 1,6EU MT 2WD 03MY 33920-55GA 055GA Denso. Нужно сделать Е-2, у кого есть возможность, просьба откликнуться. Не безвозмездно! Suzuki Liana 1,6l 2003.rar

добрый день, эта позиция еще актуальна? Нужен блок на Ниссан Максима 2002гв VQ-20 2,0л V6 на блоке следующие иденты: A56-P72 ZL0 1Y14

Клиент до 20 в командировке,по приезду пригонит авто, буду заниматься. Попробую xtool100pad3, надеюсь получится

Я выше уже писал, что копию мини кей тулом делаю, один раз открывает-закрывает и после пульт не видит. Попробую по обд положить ключи, всм тут не причем, блок иммо на рулевой колонке висит. Интересно где радиоканал живет в этом автомобиле? Да, в ключе чип ID48. А чем по обд, если не секрет? SKP-900 этого авто нет, попробую Xtool у соседа взять.

Абритуса у меня два. Один оригинал, но Вы правильно сказали, что в нем не все открыто. Второй китаец 2014г. Абритус дал пин 37441(это при подготовке мегамоса). Огромное спасибо откликнувшимся.

Vehicles equipped with this unit: Fiat Ducato Seicento Citroen Jumper 1999-2006 Relay Peugeot Boxer Original transponder MEGAMOS 48 Allowed transponder MEGAMOS 48 Data location 93C56 No. of keys 8

Да, Танго дает Фиат, Ситроен, Пежо.

Миник клонирует ключ как с ролингом, так и без. По обд ремоут чем положить? SKP-900 нет такой функции. SBB не пробовал, гляну что там. Подскажи пожалуйста чем родной пульт положить по обд.

О проблеме-Peugeot Boxer 2006 гв приехал с одним ключем. Второй ключ машину не заводил, радиоканал не работает. Delphi Immobox 93c56, вычитал ЕЕПРОМ, megamos ID48 разлочил ZedBool, все нормально. По дампу Абритусом приготовил транспондер, записал новый еепром. Все ОК! Авто заводится двумя ключами без проблем. Радиоканалы в обоих ПДУ идентичен, частота и модуляция совпадают. НЕ могу подвязать второй пульт. Исполнил все возможные и невозможные танцы с бубном и без него. Готовлю универсальный пульт (клонирую при помощи Mini key tool). При записи пульта XHorse после клонирования один раз открывает-закрывает. Потом в отказ! Второй этап-клонирую ключ с роллинг кодом. Вообще не реагирует. Родной пульт тоже по методике выложенной в Хелпе, включить-выключить-включить зажигание и нажать кнопку ЗАКРЫТЬ-не помогло. SKP-900, Launch тоже не помогли. Подскажите в чем моя ошибка?

спасибо всем! вопрос решен! авто заведено, ошибок нет.

написал в личку

После глубокого разряда АКБ слетела синхронизация моторного ЭБУ Valeo 40. BSI Continental 248B13208R NEC D76F115GM. ECU eeprom 95640. Имеются дампы BSI и ECU. Так-же ID ключей. Нужно положить синхру в ЭБУ, но есть подозрение повреждения дампа в BSI. Симптомы-в дате обороты двигателя 204 об/мин, при прокрутке стартер отключается через 3 сек, но МАР сенсор видит разрежение и обороты двигателя меняются. Нет питания на бензонасос и катушки зажигания. После попытки поправить дамп моторника бензонасос стал включаться на 3-4 сек, запуск двигателя не происходит. И правленый дамп еепром с пометкой ОК. eeoprom_ECU_Valeo40.bin code flash_BCI_Nec8mg.bin data flash_BCI_Nec8mg.bin eeoprom_ECU_Valeo40_ok.bin

заглушили авто и после не завелась, по АКБ не могу ничего сказать, так как буксировали 20км, снег, дворники, фары. притащили естественно с разряженным. Сейчас зарядил АКБ, воюю с дампами. посмотрите пожалуйста, сейчас моторник на что-то стал похож или опять с синхрой косяк? 20-03-2018 18.09.10 24C04-ok.bin

понятно, тесть дамп иммо и моторника абсолютно рабочие, нужно копать дальше. просто шибка по иммо в моторном не трется Р1621, все питания и массы на месте. большое спасибо за помощь и консультацию. Может есть какие соображения по этому поводу?

я написал выше, что ключи видит, проблема скорее всего в синхре, но не могу связаться с иммо, может из-за того, что диагностика иммо на 9 пине OBD-2 находится

добрый день! автомобиль Suzuki Grand Vitara LX-7, 2003гв. блок иммо 33970-65D01 mitsubishi, еепром Х24С01, моторник 33920-52D3, еепром 24с04. На приборке мигает авто с замком, сканер показывает две ошибки-одна не стираемая Р1621, нет разрешения иммо на запуски вторая Р0340-обрыв цепи датчика распредвала. Датчик распредвала стирается сканером, появляется при попытке запуска. Сам датчик и проводка исправен, но есть сомнения-на датчик приходит 4 провода, на один масса, второй питание 12в, еще на двух присутствует подтяжка +5в, при прокрутке просаживается до 0, четкие прямоугольники идут. Естественно, авто не запускается. Но ни сканеры Скандок и Ланч, ни SKP900 и SBB не могу связаться с иммо и моторником, чтоб глянуть количество ключей и синхру. Сам иммо ключи видит, если вставить родной ключ, то накачка катушки происходит один раз, если ключ заэкранировать фольгой-запросы повторяются 4-5 раз. Провод с блока иммо на А12 пин ЭБУ и 9 пин разъема диагностики целый, при включении зажигания на нем импульсы есть. Родные дампы моторника и иммо прилагаю, так же скрины с СКТ100 с ID ключей, может кто что подскажет? 20-03-2018 17.44.52 Xicor 24C01.rar 20-03-2018 18.09.10 24C04.rar

утро доброе!!! и оно реально доброе!!! после записи восстановленного еепрома в моторный блок машина запустилась! огромное спасибо всем принявшим участие в оказании помощи по запуска сего чуда. И персональная благодарность spuf!!! вечером соберу все в один архив и выложу в этой теме, может еще кому понадобится. вот тут все-не будем тянуть до вечера. cherry_E5.rar

вот дамп донор, но по всей видимости это не от аналогичного авто. не то пальто.ключ в норме, все возможные тесты ключики проходят. до этого была бракованная епромина 24с02 в блоке иммо, тогда были ошибки отсутствие ключа, после замены микросхемы все в норме. CHERY E5-immo-2013g.rar

как последний вариант, перейти на моторный блок Ме7.9.7, так как информации по этой комплектации абсолютный ноль. Сделать из нее клон Тагаза, по видимому, это самый дешевый вариант. Нужна будет схема распиновки боша 7.9.7 и каждый датчик вызванивать вручную. Либо замена подкапотной проводки, только вопрос-как поведет себя АВС и приборка. Короче геморой плюс менингит!

Вот фото стикера моторного блока и иммобилайзера

вечер добрый, коллеги! продолжение такое% при помощи Х-100 попытка сбросить моторник не увенчалась успехом. Пин иммо выдает тот же, что и раньше 7Е92, IPROG+ при загрузке дампа иммо и сравнении с ключем выдает все ОК, ключ №1. после снятия клеммы акб несколько раз при включении зажигания работает бензонасос и в момент работы насоса кратковременный запуск есть. по иммо одна ошибка-В3045, но она судя по всему роли не играет, в статусе иммо все ОК, ключ читается, код вводится, стирается и пишется родной ключ. после попытки запуска двигателя в моторном блоке одна ошибка Р1648. Если отсоединить иммобилайзер и к-линию замкнуть перемычкой, то после попытки запуска вылазит еще одна ошибка-нет связи с иммо. На моторник идет два провода от блока иммо-один синий-транзит к-линии от разъема диагностики, сиреневый-по всей видимости, разрешение запуска от иммо. В еепром моторного блока не был прописан вин код, при помощи ланча был прописан и вычитывается. ланч произвел сброс моторного блока, сброс иммо, по новой положил ключи, все в норме. затем произвел сброс моторного блока, затем перенос информации из блока иммо в моторный и наоборот. Ошибка осталась, чек мигает, ошибка по моторному Р1648 осталась! коллеги прислали дамп еепром, с их слов, с аналогичной машины, соответственно в паре дамп иммо. Переписал, все процедуры по новой провел. Единственное-пин видать от Тагаза-1111. Ничего не изменилось. Либо моторник прилег, либо выходной каскад иммобилайзера дает мусор. Нужна связка моторник, иммо еепром и желательно флешь от аналогичной машины. На просторах интернета не нашел, в карбдампе тоже нет. Какие будут мысли( Может кто сталкивался с таким авто. Еще как вариант-замена проводки и переход на блок от Боша 7.97, но гемморно и дороговато выходит.