Jump to content
AUTO TECHNOLOGY

VeDis

Участник
  • Content Count

    19
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by VeDis

  1. Проводка от TCM до блока GSM живая? Магнитик на месте? Чтобы предотвратить непроизвольный выход переключателя передач из положения Р, имеется электрически управляемая функция блокировки (блокировка переключения). Модуль переключателя передач (GSM)обменивается информацией с Модулем управления коробки передач по внутренней сети LIN. Модуль переключателя передач (GSM), кроме всего прочего, управляет функцией блокировки переключения передач, ручным переключением передач (+/-) и индикацией выбранной передачи на верхней панели переключателя передач. Есть датчи Холла, установленный внутри модуля правления узла переключателя передач. На датчик Холла влияет постоянный магнит, расположенный в узле переключателя передач. Если переключатель передач выводится из положения Р при включенном зажигании, то датчик Холла деактивируется, также как и электромагнитный клапан, блокирующий переключение передач. Это делается, для того чтобы переключатель передач не входил в зацепление в положении N. Когда зажигание выключено и переключатель передач находится в положении Р, переключатель передач механически блокируется, так как прерывается подача электропитания на соленоид. Переключатель передач также блокируется в положениях зажигания I и 0. Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что: Электромагнитный клапан для блокировки переключения передач активируется в положении рычага Р, и одновременно модуль переключателя передач (GSM) регистрирует, что датчик Холла неактивен, несмотря на то, что рычаг переключается в положение R во время того же рабочего цикла. Модуль управления коробки передач (ТСМ) информировал о положении передачи R, N или D, а датчик Холла был активен 10 секунд.
  2. Двигатель какой ? 5 или 6 цилиндров? А лучше VIN... P0652 -проблема с 5 вольтовым питанием датчиков P0652.pdf
  3. Проблемка старая.... скорее всего хреновая пайка проца..хотя свиду даже лаком залит.. щиток.pdf
  4. Держи схемку..Скорее всего сдох модуль вентилятора.. Fan.pdf
  5. VeDis

    VOLVO C70

    Датчик там один, смотри проводку от датчика до ЭБУ...
  6. VeDis

    VOLVO C70

    Датчик стоит в корпусе термостата, снизу. Разъем должен быть рядом с гуром
  7. Вот инфа по твоему коду.. BCM-U040168.pdf
  8. Пугай, не пугай...фото говорят сами за себя... Volvo.rar
  9. Хотелось бы увидеть весь перечень ошибок...Возможно "слишком хорошо" помыли дроссель, поубивали датчики.... Завтра буду на работе скину фотки ...Если мои предположения верны, то заслонку под замену...
  10. Сканер подключали? Какие коды прописываются?
  11. 88 серия, а модель какая? Есть схемка от LSS, подойдет? Oldsmobile.rar
  12. Есть только из автодаты.... Ford_AC.pdf
  13. VeDis

    volvo s80

    Вот перечень кодов неисправностей.....По поводу проблемы с запуском - посмотри состояния датчика коленвала и стартер на предмет износа щёток.. Коды ошибок.txt
  14. VeDis

    Volvo Xc90

    У себя в компе)))) А если серьезно-дилерская прога VIDA + схемы EWD Volvo ....
  15. VeDis

    Volvo Xc90

    Вот теперь понятно.... проблема скорее всего не с BCM, а с контактным разъёмом 54/3.1 (в архиве все есть). Вода попадает... BCM.rar
  16. VeDis

    Volvo Xc90

    http://s850.narod.ru/sdelay/abs.htm здесь смотрел?
  17. VeDis

    Volvo Xc90

    Коды ошибок в студию плис...Так и я про моторный говорю...там регистрируются несколько кодов (по датчику педали и по датчику положения педали... ). Одометр не крутит из-за ABS...Задний мост отдельный разговор...
  18. VeDis

    Volvo Xc90

    Что за ошибки? Блок проще поменять на б/у....ошибка по по датчику положения педали тормоза лечится вскрытием и припаиванием разъема внутри датчика....(датчик на вакуумном усилителе стоит)

Powered by Invision Community


×
  • Create New...
Яндекс цитирования