BUM1
-
Постов
171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные BUM1
-
-
А корзину и выжимной поменял?
Вот, вот (хотя выжимной можно и не менять, в большинстве случаев). Корзина на замену однозначно (я своих клиентов не жалею, себе дороже).
Ну и если не поменяли , вы хотя бы её (корзину) взвели (зарядили) ?
-
Да вроде все просто. Ставишь бу моторник , заходишь в него , пункт програмирование "резет еку" вводишь пин (от этого моторника). Потом идешь в иммо вводишь пин от машины , потом пункт "установлен еку" и ок. Выключить заж, потом опять в моторник, поправить вин и конфигурацию.
-
smorr если есть возможность выложи Saturn Astra, очень надо. Буду признателен.
-
А у меня на схеме блок иммо отдельно стоит,значит связь с ним должна быть.
А у меня на схеме блок иммо отдельно стоит,значит связь с ним должна быть.
-
-
У чинцев он вроде еще и по опелю заявлен, работает с GDS. Никто не пробовал ?
-
Если нигде не найдеш, сходи сюда http://www.toyota-tech.eu/default.aspx
Доступ на час три бакса, сам частенько заглядываю.
-
Да по крутящему из-за расходомера, моторник на замену и кончатся твои мучения.
-
Вот у меня такая приблуда
http://www.opel-scanner.com/forum/index.php?topic=812.0
там зарегится надо
-
Собсвенно зачем сбрасывать этот блок если он и так уже мертвец. Вот если у тебя есть бу блок от другой машины который ты хочешь привязать, тогда сброс ,а потом привязка.
Пин из моторника достается спец приблудами, но не дешевые они.
-
У C0260 ноги растут из-за P1895. По P1895 появляется в коробке из-за ошибок в моторнике, должны быть ошибки в моторнике не только по лямбде.
Озвучь все ошибки из моторника.
-
Итак ситуация такова:
проверили масло - уровень в норме, следов тосола на глаз не обнаружено, цвет масла черный.
поскольку фильтра не получится поменять не разбирая коробки,
и учитывая тот факт что замена масла скорее всего проблемы не решит - масло менять не будем.
Это стандартная проблема коробок опелей 2002-2004гг - причина попадание тосола в масло,
и как следствие - коробку в ремонт или на замену.
Но это уже совсем другая история...
Мое дело сделать диагностику.
тему можно считать закрытой.
вот теперь я понимаю почему опеля называют жопель
Для мастеров самое то
-
Сколько их было пятиступок от аисина. У всех головники с переключением, редко попадается нормальная коробка.
Косяк у них с гидроблоками. Замена масла может улучшить ситуевину, но не решит проблемму.
Да и ошибки у тебя в основном по механике.
-
Понимаю что поздно, но все же.
Дамп походу прогой чистил, а там в прожке указание :::Connect two (same colour) speed signal wires in immo plug
-
Вот еще и далеко ходить не надо
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22755/ -
Есть чинские отдельно, плохо искал. Сейчас уже не помню, что-то около 60$.
http://www.obd2s.com/upa-usb-programmer-adapter-only-p646.html вот к примеру
-
1
-
-
По схеме так и есть, 6 катушек двух проводные. Надо смотреть сигнал IGF осцилом с комутатора бел/крас провод.
-
Модель какая ?
3VZ-FE ?
-
За те деньги что Пенко просит за свой прибор и грамотную поддержку , не вижу смысла брать чинский клон. Адаптеры чинские взять можно.
И собственно что с ним ознокомляться, он или нужен или нет
-
1
-
-
импульс на катушки идет а возврата нет, возврат по сигналу IGF, если не ошибаюсь. Мануала под рукой нет, усе на работе.
Двигатель какой стоит ?
-
В америке не использовался IT2. Там достаточно любого J2534 устройства.Самое главное что бы при запуске CUW прибор определялся и делал запрос из блока управления о текущей прошивке, сравниваешь если есть новее качаешь и обновляешь. Тоже самое для Mitsubishi.
Но это только для американского рынка.
-
Было бы неплохо, если работать будет. К чинцем доверия нет, они клоны нормально делать не могут, а тут походу еще и своя разработка.
Напихают дерьма всякого внутрь, 5% элементов менять 95% самому припаять. ЛЕГО одним словом.
Последние приборы вобщем не рабочие прислали, благо руки есть сейчас работают. Зато как они назад свое гомно не любят забирать, упираются до последнего.
-
А как звучала ошибка по приводу ?
Как вариант щетки здохли на моторе привода, к этому варианту тоже подходит "он постучал по приводу"
-
17098055 17200272
Opel Astra H Адаптация Точки Схватывания Сцепления
в OPEL, HOLDEN, VAUXHALL
Опубликовано · Изменено пользователем BUM1
Есть одна поправочка -
Для автомобилей, имеющих сцепление с автоматической регулировкой рабочего зазора (SAC), нажимной диск и диск сцепления доступны в отделе сервисного обслуживания только в комплекте.
http://photo.qip.ru/users/toxa-687.qipru/151046846/168876136/ вот такую корзину только новую (я даже ни когда не заморачивался , молжно ли что-то с ней сделать )
Да и еще вопрос, как они могли поменять только диск сцепления, если по парт номеру "диск и корзина" продаются только вместе ?