benladenff
-
Постов
202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные benladenff
-
-
-
Итог.
С проводки линии датчика расредвала выдернул подтяжку на + или - ввиде подстроечного резистора, заменен датчик распредвала, и без этой химии родной ЭБУ перестал видеть дпрв вообще, подменный вроде работает нормально .
ЗЫ Нашел косяк в родном ЭБУ
Можно закрыть
-
не ЖДИ, простой МПИ
-
Здравствуйте уважаемые гуру.
Задолбал меня этот пепелац.
Мотор заводится и через 2-4 сек глохнет из-за того, что пропадает управление на форсунки, причем искра есть. Причем это происходит не всегда, 50 на 50, иногда заводится и работает ровно до получаса ( больше не пробовал). Тенденция такая, что чемгарячее теплее мотор, тем большая вероятность что не заведешь.Иногда заводка сопровождается упорами от раннего зажигания, но очень редко.
Проделано и проверено.
Датчик коленвала - поменяно, не мной - безрезультатно.
При неисправной системе иммобилизации машина не заводится вообще.
Осцилограмма на датчике колена и на плате ЭБУ - одинакова
Грм, шпонки, надежность крепления маркерного диска - все гуд.
Во время пропадания управления форсунками плюсы и минусы на блоке стабильны
Заменен мной блок управления с привязкой к имме - безрезультатно
Датчик распредвала на этой машине на заводку не влияет не как - что с ним, что без него.
Не знаю что дальше проверять )))))))))
-
Вообщем, все в названии, ищется дамп к данному сабжу , еепром 24с16
-
Закройте, разобрался - метки
-
Видео
https://mega.co.nz/#!GBA2XAKB!44tV-Q2KJR7Mm9TK2-l3N5ZzFP5QZFsRP4alTXgIJkw
https://mega.co.nz/#!WdYFkLiT!QcYOdPMwa9JppafkSWtX_M_g1IjY8q7yn1Qv6HG-wNE
-
не любят эти моторы на стоке малые обороты норма от 3000об.чтобы было норма надо прошивать .
раньше ж ездил, и пробег всего 80000
-
Всем привет!!!!!!!!!!!!!
Имеем данный авто в работе.
Жалобы клиента - подергивание на 1200-2500 оборотов.
Симптоматика:
1.1200-2500 оборотов переобогащенная смесь, коррекции лезут в минус 25, после 3000 и до 1200 все гуд.
2. Ошибка одна сохраненная "Система слишком богатая", которая без проблем стирается, и долго не появляется.
Проверено:
1. Компрессия-12
2. Давление топлива - гуд.
3. Лямбды - рабочие.
Но суть не в этом.
Ставлю осцил на клапан VVT, наблюдаю следующею картину: - на ХХ скважность приблизительно 5-7%, но как только обороты превышают 1200 - скважность становится около 40% и практически не меняется при повышении оборотов до 6000 ( ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ?????), и снова становится 5-7% после падения на ХХ.
Если отключить клапан VVT, то двигло работает как часики - ни провалов, ни переобогащенной смеси на всех оборотах.
Какой алгоритм работы VVT на этом авто ??????
Косяк ЭБУ или клапана ???????????
Клапан снимал - чистый, без царапин и задир, на АКБ отрабатывает, не клинит.
Прошивка - сток (со слов клиента).
У кого какие будут идеи и предположения.
Спасибо за внимание.
-
Присоединяюсь, всего самого наилучшого тебе Олег.
КТО ЗНАЕТ, КУДА ОН ПРОПАЛ????? Последняя активность пол года назад
-
В чем проблема с авто?
-
Есть такой блок с убитым процом
https://mega.co.nz/#!DFIwkRQI!z0boqAelE-AcLUOVqkyZKJ6tLqPvbMM5wkndoLg722Y
-
токовая цепь в зонде умерла
Возможно, но почему адекватно реагирует на обогащения и обеднение смеси?
-
Тоже склоняюсь, но сомневаюсь. Как это можно объяснить - инертность зонда?
-
Здрасте уважаемые
имеем данный авто в работе.
Проблема - плавающий ХХ, и при малом стабильном дросселе машина едет как бы волнами.На средних и больших дросселях все гуд.
Проверено:
1. Давление топлива - ОК (4 бара)
2. Дроссель помыт, притензий нет.
3. Подсосов нет.
Обнаружено при диагностике:
1. Ошибок нет.
2. Топливные коррекции плавают от-30 до +30 % в такт с плаванием оборотов, ШДК от -5 до +5 мА также в такт, Лямда 2 от 0.1-0.9В так же в такт. Такт составляет 2-3 сек
3. Если разорвать "замкнутую петлю" регулировки состава смеси путем отключения ШДК или расходомера, все устаканивается, обороты держит ровно.
4. ДМРВ на ХХ 1.2-1.3 В
У кого будут какие мысли?
-
7935,7936,t5 для начала хватит
-
Никто не хочет помоч автоспорту ?)))))))))))))
-
Всем привет.
Кто может поднять отсечку на даном авто блок 0261203019. Нуно 9000-10000 об/мин
Сток прилагаю
Спасибо.....
-
Отвечаю сам себе - достаточно флешь перекинуть . тему можна закрыть.
ЗЫ Модеры, поменяйте в заголовке Magnus на Magnum 2005
-
так а что мешает попробовать переписать флэшь ?
Машина далеко, может кто-то конкретно знает, и чето меня дерзают сомнения что во флеши
-
Здравствуйте уважаемые.
Принесли сожженный и донорский блок VECU с такого вот трака, № 461 470 002 008.
Внутри SAK-C167CR-LM и AM29F400BB, внешнего еепрома нет.
Вопрос : Где находятся данные иммо в этом блоке - во флеши или проце.
Спасибо.
ЗЫ: На донорском машина не заводится - код 200(блокировка иммо)
ЗЫЗЫ: Прошу сильно не пинать - траками занимаюсь редко
-
Дату смотрим
-
в иммо Wrong TP Key.
Походу сбросили и иммо
Какие ошибке в моторнике, а так мало инфы, откуда бинарник(после каких действий)
-
ищи карпрог
Nissan Qashqai 2013
в Подушки безопасности
Опубликовано · Изменено пользователем benladenff
Не знаю как в автокоме, но карманскане есть раздел history dtc info и раздел dtc. Так вот в разделе дтс - текущие ошибки, в разделе хистори - сохраненные. При очиске кодов в любом разделе - коды стираются везде и лампочка гаснет.
Пробуйте другой диагностикой.
Ставлю на шлейф!!!!!!!!