тас

76,5% угол открытия -это для бошей такое значение .

валы с таким подьемом и бошь не совместимы . ставить я 7.2 и катать в онлайне шдк.

именнно эта больше 170 не едет ? не настроена -льет ее на переменном дросселе, а богатая смесь плохо горит. бцн -откуда взято?-построено или так руками поднято? очень много измененных калибровок -достаточно было построить поправку бцн и угол подобрать.

Мы тебе сегодня пожелаем Здоровья, бодрости на долгие года. Будь таким, каким Тебя мы знаем -Добрым и отзывчивым всегда.

посмотрел -заявлена как с гбо. но ошибки по дк не убраны ,управление по дк,угол для езды на бензине очень высок . на бензине думаю, что опасно будет ездить.

датчик отключил ,но смеси без дк не правлены.

ищи лутьше!!!! авто должно работать когда отсоединишь массу от корпуса эбу. глубже проводку смотри.

в первую очередь найти массу в проводах подходящих к эбу -смотри выше! как вариант выгорели проводки массы вместе соединения толстых коричн.проводов и отходящих тонких на пины эбу проверить преды рядом с колодкой диагн. а авто заводится ?

вот это надо было сказать в первую очередь

значит минус с блока не идет-замыкай 29пин на массу -должно сработать также как и замыкание на 86

что за вас додумывать надо что хотел спросить! при не включенном венте на 29 пин стоит плюс проходящий через катушку. при замыкании 29 пин на массу к катушке будет полдведено напряжение и она обеспечит включение контактов реле. при подаче плюс зажигания на 29 пин возможен выход из строя м\с управления . странно что ошибки нет по обрыву катушки вента - какая прошивка стоит?

управление минусом.. прозванивал провода 29 пин на катушку реле? есть ли плюс на катушке?

реле не пробовал менять -ошибка 0480 есть?

на какой прошивке лезут?

как эта не работа проявляется ?

прошивка эта с перемешанными адресами -при просмотре перемешанной прошивки открылось все как надо -но я бы такую не стал ставить тк угол на газе отличается не 6 гр, а имеет отклонения от 10 до 30 гр по второй половине прошивки на газе.

залить в него J5V13i02 j5v13L05 проверив год выпуска 41 блока -канал детонации может не совпадать после 2005г выпуска.

если при отсоединении корпуса эбу от массы блок не работает то не все массы к нему подходят. В косе не далеко от разьема есть соединение толстых коричневых проводов с тонкими идущими на пины -соеденяется обжимкой

прозванивать цепи нужно ,а то так и блок спалишь от того что масса к эбу не идет-гдето в районе бардачка на калине

потерял адаптер элм327 и пришлось купить сканматик всегда предпочтение отдаю смсдиагностик в сканматике , если произошел пуск авто ,то связь сама не восстанавливыается -не удобно.

корпус блока является экраном и связан с пин 51 53 61 80

зачем тем наплодил то-пиши в одной теме! проверяй массу- у блока масса 3 17 20 34 35 36 51 53 61 80 и корпус блока связан с ними -ищите массу 51 53 на корпус авто.

ищи связь 29 пин или 68 пин на реле вент. связь 29 пин-35н м\с тле6240 и 68 пин -33н тле6240. осмотреть ножки эбу на предмет загнутости-бывает при усердии подключения разьема к эбу

не факт, что в эбу автел зашита серийная прошивка или прошивка не та стояла в в ителме -с переделкой проводки . 68 и 29 пин проверить и поменять местами.

у меня обе -предпочтение отдаю смс -тк не тупит при большом выборе параметров чем сканматик. у сканматика есть преимущество сброса и адаптаций эбу по иномаркам.