ввк52

Ледокол тут не помощник. Это не софт виноват. у меня была такая ситуация на пауке 4-2-1.Лямбда далеко от мотора и не прогревается зимой.Пытался прогрев дольше сделать-бесполезно.Менял датчик,тот тоже засажился. Как вариант прошивка без ДК.Летом всё ништяк.

ниче се там топлива поддали в этой прошиве! хотя прошива то под давляк с обраткой и мотора 1500 а используется для калины 1600 и давляком 3. а не проще разобраться калине в сток и залить хорошую прошиву какого нить автора и кататься как человек.Или великий спорЦмЭн?

а что этот блок лучше боша?

слушайте ТАСа. он реально мудрый человек.

у меня секретов нет-слушайте детишки))))))) да блок попал в руки ,притащили с гарантийки.а у меня 1797. он адаптивный и от этого иногда бывает что когда надо вжарить а он тупит.ну одним словом-вошь. Хотел попробовать м75 но только вот думаю про блок комфорта.

так то у тебя ничего такого нет из ряда вон. но ресивер путает все карты. Под него катать надо. иначе будет не понять чего.По кой ты на вал 213 такой рес присобачил?

а как же блок комфорта?

господа,подскажите только без стёба-сколько снимали с приоромотора на прошиве ледокола?момент и лс.просто интересно. может есть данные у кого.

ребята а можно М75 поставить на калину вместо 1797?

вал серьёзный но прошиву если соображать можно на коленке отрисовать. он даже на стоке может заработать.это вам не 2 эстонец.

залил сегодня прошиву ледокола на пробу блок 1797 калина. ну ничё такая прошивочка! особо понравилась реакция на педаль-как на тросе.Ну поезжу-посмотрю как адаптируется. А вот что делать с вентилятором? меня не совсем устраивает вентилятор за 100 град.САМ автор может чем помочь может кто в курсе?

Доброго дня.Вчера приехала машина 124 мотор с блоком 797. не смог трэйд записать его с доработкой как не долбился.не может подключиться и всё.Достал свой старый ломаный комбик с мастеркитовым адаптером и всё зашилось влёт! Что за глюк-не понятно.Блок интересный был-на витрине производитель германия и одна прошива а снизу с тыла написано что сделано в россии и прошива другая. Может кто разъяснит ситуацию?

а железо всё исправно? это изначальное условие.

у меня был подобный конфиг на авто-8 кл мотор с расточеной ГБЦ,ресивер СТТ, вал динамика 110,мотор 1,7 и дроссель и выхлоп.только блок я 7,2. Только выкатывал я его онлайн и долго долго правили с моим наставником ТАСом подгоняя.Основные калибры остались.

нужна-нарисуй

а для чего же служит поправка ЦН? все искажения она и компенсирует и возмущения. У нас ставили сименсы и всё работало причём даже без всяких выкаток.Таблицу брали из классики и усё. Ты прав- на нивах очень редко выходят из строя боши. один раз только менял.

типа близко к мотору он не корректен? значит без онлайн не обойдётся.

а там время завершения впрыска а не продолжительность вроде.

у ледокола?

Анатолий смотря какое перекрытие. может там 2 мм и какая там передача без газа то?...

ты на ХХ отличия ищешь?тут подбирать надо и на таком конфиге подходить индивидуально.Я делал впрыск в открытый клапан-работает жестче но едет лучше.и на хх если впрыск сделать до ВМТ то смесь будет выбрасываться обратно в ресивер на перекрытии а потом втягиваться внутрь и это не есть гуд. Впрыскивать нужно тогда когда скорость потока у клапана будет достаточной.Вообще настройка ХХ на валах за 280 и перекрытиями за 1 мм является основным геморроем.А смесь так и будет скакать-это спорт! у меня ДК постоянно ругался и коэфф впрыска прыгал из минуса в плюс по 10% в каждую сторону.Спорт это постоянное творчество,а по мне то геморрой.Хорошо было кому помочь в своё время.ТАС выручал а то бы я свихнулся.

паша почисть личку!

вот попробуй-в открытый клапан.работать будет жестко но у меня макс эффективность была с ней j5v05n35_new_HIP90111 валы 8.9.rar

что значит долго подпись читать?