oleg12

Извиняюсь забыл отписаться. Проблемы в жгуте за приборной панелью, жгут который уходит в моторный. Массы датчика ОЖ и уровня ОЖ короткое на плюс, с проводом который уходит на первый пин синего. Спасибо

Забыл сказать подцепил массу на соединение в жгуте за приборкой на который приходят массы этих пинов, без аккумулятора и стали звониться на короткое практически половина пинов 32 синего и зеленого, в том числе и плюс - Разъем (32-контактный) -T32a-, синий 1 - Клемма 15, плюс

Полтергейст какой то. За приборкой в жгуте соединение коричневые с белой полосой все эти четыре пина на зеленом и синем. В жгуте соединение звонится 300 Ом на массу. В приборке общий или минус, все пины звонятся на короткое и по распиновке так и должно быть все на массу. Панель откидываю датчик ож отключаю, включаю зажигание появляется плюс на соединение в жгуте и на этих всех пинах. Уже и насос с датчиком откинул, б...ь откуда прет плюс аккумулятора. В первый раз такая ж..а Завтра буду в плотную заниматься. Подсветка работает, шкода 2007 год. Проверю конечно. Дорожка перегорает и пред 5 вместе с ней. Подогрева сидений и зеркал нет Завтра до подсветки доберусь. Подать в наглую на эти пины массу и что сгорит то не сгниет

Знакомый обратился с проблемой что перегорает дорожка уходящая на 7 пин 32 синий. С его слов перепаивал два раза, и все равно горит. Приборка VDO 1U0 920 811 B 47H Сегодня на скорую руку глянул авто. Есть у кого нить распиновка на эту приборку? Синий 32 - пины 7, 9 и 24, а так же на зеленом 32 10 пин все звонятся в месте с друг другом на коротко. Диагностика приборки 17 адрес комби VDO V13 висят три ошибки по датчику ОЖ, по датчику уровня топлива и внешней температуре. Во время перегорании дорожки в приборке со слов знакомого перегорает предохранитель под номером 5. Нашел распиновку, но при подключении клеммы аккумулятора, без подключенной приборки на 7 пине висит плюс аккумулятора. 7 пин уходит проводом на датчик ож четырехконтактный разъем. Относительно массы на 32 синем пины 7, 9, и 24 - звонятся 300 Ом. Разъем (32-контактный) -T32a-, синий 7 - Клемма 31, масса датчика 9 - Клемма 31, масса 24 - Клемма 31, масса Разъем (32-контактный) -T32b-, зеленый 10 — Предупреждение о недостаточном запасе топлива (только для определенных стран) Сегодня знакомый притащил приборку, идентичную родной. Если под замену родную, 93 перепаиваем и все? Или с микронасом в паре?

С наступающим!!!! Успехов, здоровья и по больше клиентов!!!!

Добрый вечер Прилетело 24 вольта на плату кпк, нет запуска. Выгорело две NOR StrataFlash Memory 28F320J3A вздутие по центру. Еще выгорело M74HC174 sn74hc373 дырки в корпусе. Имеем короткое по 5 и по 3.3 вольтам. ARM на вид вроде как живой. Соответственно модуль питания тоже дохлый, его еще не смотрел. Где брать флешь память и записывается ли в нее какие ни будь блок сектора для загрузки операционки, или она работает как простой винт. Имеет ли смысл его восстанавливать? LAUNCH X 431

Спасибо

Alex64 - cпасибо за помощь но фото у меня есть этого блока. Мне нужны были номиналы. Поставил по килоому. Стартер включается. Заводиться. Кусок схемы ниже.

Ни о каком ГБО4 речь не идет. Просто надо запустить в работу. Схема есть на него?

Добрый вечер. Имеется блок 21126-1411020-45. При вскрытии обнаружено не достающие компоненты которые видны на фото. Какие номиналы индуктивностей должны стоять? Нашел фото этого блока. Нужны номиналы.

С днем РАДИО!!!! Мужики всех поздравляю из казахстана!!!! СССР !!!! Мужики удачи всем!!!! !!!!!!! С ПРАЗДНИКОМ !!!! С ПРАЗДНИКОМ !!!! С ПРАЗДНИКОМ СЧАСТЬЯ И УДАЧИ !!!!

И где же вы пропали, ждем слитой sst25vf080.

Привет Если у вас программатор рабочий, надо содержимое sst25vf080.

Схема в диптрейсе. Питание мк через регулируемый стабилизатор LM1117ADJ. СХЕМА ДХО НА РЕЛЕ.zip

что мешает подцепить к первичной цепи катушки

Я делал и по напряжению но вариант с включением по напряжению плохой. Много людей попали на включение по напряжению, чел уверен что дхо включилось а оно не включилось и тут наше доблестное дпс. Поэтому самый надежный вариант это по тахо. На лампочки на приборной панели и светодиоды мало кто смотрит а зумер орет и предупреждает, что сдох пред или реле не коммутирует. После включения габаритов зумер перестает орать, если неполадки в цепи. В личке глянь, есть и такое что тебе надо.

схема и подключение Фото печатка в изготовленном исполнении и в корпусе. Перемычки на обратной стороне с пьезой. Забыл добавить установка фьюзов. Desktop.zip Desktop.zip

Автомат включения дневных ходовых огней. Включение производится после запуска двс и установки оборотов не менее 650. При поднятии ручника дхо отключается. При включение габаритов дхо отключается. Есть обратная связь слежения выходного напряжения на дхо. Если после запуска двс по какой либо причине нет напряжения +12 на дхо звучит зумер предупреждая что все условия соблюдены для включения дхо а +12 на дхо отсутствует. Причиной тому может быть реле или предохранители. Ниже прошивка и печатка в диптрейсе. Схему зарисую по позже. Desktop.zip

Ржу не могу

У меня то-же была такая проблема так и не разобрался. Собрал в округе все осцилы какие только есть всю ее обвесил осцилами, воткнул куда только можно было. Все сигналы присутствуют, все в норме. В определенный момент работы не зависимо от времени работы, просто отрубает форсунки и все тут, хоть тресни. Всю ее заразу перекопал, вскрыл все жгуты, ни чего не нашел. Мотористы весь двигатель перепахали. И самое главное такой дефект проявлялся в жару, когда температура более 25 градусов. Настала осень, стало на улице менее +10, все работает без проблем. У меня была мысль из за давления масла, но после переборки двигателя все осталось так-же.

Я уже давно забил на этот G-840. Хотя G-540 работает уже второй год, без проблем.

Добрый вечер. Ребята есть ли у кого схема на это чудо. Внутри стоит контроллер at89c52.

он не делает полную внутрисхемку, кроме пиков заявленных и авр, в йтуси и цпай для еепром не делайте внутрисхемку все коряво

то есть на поддельных чипах нельзя заблокировать запись PID? как его заблокировать? ну что вы там такое делаете что у вас такие проблемы по драйверам, и этим фт 232. открываете устройство в диспетчере устройств и указываете ему путь на дрова и все. перезагрузка и новое подключение. дрова CDM 2.06.00 WHQL Certified.zip

Как у Вас может фт232 выйти из строя при замыкании на массу - такого не может быть. У вас стоит драйвер к линии после фт. Смотрите общую массу компа и массу автомобиля - где-то ее нет. Первым должна появлятся масса при втыкании в разъем обд2 - там и стоят специально пины чуть выступающие вперед относительно остальных. Сколько замыкал выход к линии l9637 ни разу ни чего ни вылетало. Посмотрите потенциал на корпусе компа относительно общего минуса компа. А вот при замыкании Л -линии на +12 вольт ключи с открытым коллектором вылетают, при появлении на их базе + они открываются и если есть +12 вольт на л -линии то транзистор коммутирует +12 на минус, если нет нагрузки в цепи коллектора - Вот это у вас скорее и произошло. В этой схеме не нужны транзисторы, выкиньте их для Л - линии. Просто ставьте пермычку с к - линии на л -линию.