Tihsacha

сегодня замена ситечка в бензобаке... машина стала просто сильно тупая... старое совсем грязное! фантастика просто!

Кстате заметил еще одну штуку! на холостых ДЗ открывается на 100%, при энергичной езде максимум смог открыть только на 62%! Это нормально?!

сегодня промыл форсунки с рампой... машина стала заметно веселее... до 100км/ч за 10,8 сек. но при езде более 3 часов немного подтупливает... (не так как раньше) прыгать обороты перестали... совсем другая машинка... да и вечером было сегодня не так жарко... +20! завтра в жару +40 посмотрим как себя вести будет... заметил при сбросе давления с рампы бензин выливается оттуда очень горячий, 72 градуса может правда истина где то рядом и проблема в насосе... которому жарко и начинает тупить?!

улыбнул :) по плану чистка дросселя, форсунок, чиповка... а там будет видно и на диагностику поедем..

есть только у одного человека такой мозг на 2115... но ему кто то в голову втельнишил что опасно перекидывать мозги... и не могу уже как месяц уговорить его... датчики кстате стоят все с его машины на моей... ни у него хужу ехать не стала... не у меня не полетела... смотрели двое спецов форсунки... сказали норм! сам не проверял... да и первый мой инжектор... карбуль - все что угодно.. инжектор - тяжко пока... снимал форсунки, посмотрел на них, а что должен был увидеть не понял...:)

у брата ваз 2106 1986г.в. пиленая голова, поршня маховик и т.д. обьем старый не точился... прямоток и нулевик... сам лично драл любое стандартное и чипованное железо АВТОтаза... минус один... потом они все таки догоняли :) максималка на 4 в 5000 110км/ч! в этом нет ничего нового... АвтоТАЗ это ведро с гайками, которое надо постоянно доробатывать и этому нет предела... чем дальше тем отмороженнее... знаю по себе.. благо финансы позволяют легко..

уже прошло несколько дней обильной езды, больше не выскакивали эти ошибки... машина опять начала иногда подтраивать как бы... обороты прыгать! у опять не едет... расход на 130 по трассе 7,5 по городу примерно 10, машина перестала жрать но и не едет нифига просто! разгон до 100 сегодня смотрел за 21,4 сек. :) любой запор вздернет на холостом... напряжение по БК на ДМРВ нормальное как читал на форумах... да и новые датчики стоят... может бензонасос мозги парит?! я стал замечать такую ерунду... выезжаю с гаража... в гараже довольно таки прохладно +5 машина дует без провалов (часто) стоит покататься с 30 минут, все опять тупая, затыкается... читал на форумах что бензонасос перегреваться может.. как его проверить?! давление в рампе как писал 2,4 с газом в пол 3,0!

что ей надо только богу наверно известно!

сегодня поменяли все датчики... ничего совершенно не поменялось... поставил хороший дорогой бортовик... ошибку за весь день выдал только одну... что то типа низкий уровень сигнала ДМРВ! поменял еще раз бензиновый фильтр и сеточку на бензонасосе... машина стала поинтереснее но подтупливает немного... осталься только мне кажется МОЗГ... перешить его надо и потом смотреть!!! больше нечего... сейчас перед тем как поехать домой начали снова прыгать обороты... бортовик молчит! газанул до отсечки... перестало... потом опять появилось... заглушил, завел... все нормальзовалось...

как сказать... кто будет делать он в электрике не айс... с железом творит чудеса!

ничего такого не вижу в этом... хотя с другой стороны... как на обычной прошиве.. я видел ниву шеви приезжала к другу, с форсунками непонятно от чего.. точеная до 1,9 что там еще не знаю.. бюджет говорит двигателя всего 40000р. на моих глазах драла BMW 520 140л.с. и Audi B4 помойму 120л.с.

Без 16 V головы с доработками, потом не лишним будет поставить поршни полегче,лучше кованные, коленвал,маховик, шестярни, сцепление коробка, впуск, выпуск, компрессор.......продолжать можно долго и много...

Внимательнее читаем... КАРБУЛЬ

не подскажешь!? машину в дальнейшем скором хочу точить и переводить на 16V есть ли смысл замены ЭБУ на январь... потому что мотор строится будет зверский... до этого была 2108 карбуль атмосферник 210л.с. здесь хотим посерьезнее что то... какие мозги посоветуешь?!

думаю завтра прояснится многое... потому что друг дает курочить 2115 рабочую))) будем методом тыка работать))) если что наковыряю вечером отпишусь!

живу в Воронеже... Видимо нет нормальных... потому что ездил только по консультации друзей и знакомых... плюс свой постоянный мастер который 35 лет занимается ремонтом вазов и проработал 7 лет в тольяте на автовазе... спец суперский, но как не странно на удивление даже он разводит руками.. потому что ковыряет ее уже на протяжении недели каждый день по 5 часов... :) результатов пока нет...

метки смотрели все стоит нормально, завтра посмотрю диск... поменяю ДМРВ и МЗ... посмотрим что даст... Если не чего то спасет только три вещи! Церковь! Чиповка! Овраг!

Они ищут... садятся со мной комп подключают, говорят поехали кататься.. меряют все что только можно... уже столько бабла отвалил за диагностики... а толку НОЛЬ!!! Хочется самому разобраться!!! потому что не денег не желания больше отвалить "ДЕБИЛАМ" бабла нет!

блок январь 5.1.1-71 и вс 5.1-72. Это на что менять можно вошь? И есть ли смысл?! с чего вы взяли что меняные мозги?! были бы данные диагностики то можно сказать точнее. я только на этом форуме узнал что они тот листок должны были мне отдать а не себе оставлять... еще посмотреть ацп Что это такое?! и как его посмотреть? проверить задающий диск -возможно плохо прикрутили -вот он на шпонке и сместился. Посмотрим!

Машина 2005г.в. Смею Вас разочаровать Уважаемый... ставили с заведомо исправной машины ДМРВ. Ничего не поменялось... На какой январь можно поменять вошь 70 1.5.4? и придется ли переделывать проводку?! а во втором посту для каких бошиков прошивка sports1?! Ни кто не знает?!

На какой январь можно поменять вошь 70 1.5.4? и придется ли переделывать проводку?! И есть ли вообще смысл менять ЭБУ? У меня в общем такая проблема... Машина 2113 8V 2005г.в. с каждым днем все хуже и хуже становится... сначала машина дико тупила... закусывался с 2105 карбюратором (полный сток) уходила просто в точку от меня... поехал на диагностику, потом еще на одну, потом еще одна.. одним словом побывал в 7 ХВАЛЕНЫХ сервисах, включая СТО АвтоТАЗА! диагностика ни где ничего не показала... чек не горит... говорят все в порядке... давление в рампе 2,5 при газе в пол 3! компрессия 11,5 везде в 3 9. поменял свечи, сеточку почистил, бензофильтр, воздушный фильтр поставил нулевик, бензин исключительно 95 на лучшей заправке в городе. Сказали попробовать 92 потому что бензин может закипать! попробовал ничего не дало... Ни кто не может дать ей ума.. разгон до 100 замерял за 18 сек... какая прошивка точно сейчас не скажу какая то стоковая... после замены бензофильтра, масла, воздушного машина перестала троить... и то она как то не троила а стоишь порой на холостых оборотах на светофоре и начинаю прыгать обороты с 900 на 600 и обратно... пять минут примерно такое творится потом нормально.. заметил что если начинают прыгать обороты машину заглушить и потом завести то все нормально и не троит! у друга 2115 не чипованная сток компрессия по 6,5 валит просто прелесть а у меня хз... забыл сказать проверяли по совету некоторых клапана на зажатость... все нормально и не стучат.. чуть не забыл бензина жрет что самолет примерно 23 литра на 100 смешанной езды... резко газ в пол даешь ей машина начинает тупить секунды 3 потом обороты поднимаются. Друг заметил еще что не всегда отсечка срабатывает в пол даешь а она через раз отсекает. Подскажите пожалуйста куда в нее еще глянуть? :) P.S. заменил еще катализатор на прямую трубу... ничего не поменялось... и какая все таки нормальная прошивка для экстремальной езды?! двухрежимку я так понял нет смысла?! а во втором посту для каких бошиков прошика sports1?!