hobotov

только не понятно зачем мехчасть менять она там у всех одинаковая.

I-com

Странно а мне получается поподаються все битые один раз!!!!странно как то!!!еще и раз в неделю по одной.Для начало надо спросить у человека который тему эту создал.у него интересно потухло или нет???

Сережа если не знаеш лучше не говори.не гаснущего краша на х3 нету во всяком случае в молельном ряду до 2010 года.младше не делал и утверждать не буду.я бмв разных моделей делаю по несколько раз в неделю и последний краш встречался на e 39 лохматого года.а все что свежее 2000 года это E39.46.53.83.60.65.66 даже при полном вскрытии не гаснущего краша нету.а если кто то и трет ошибки из процессора внутривенно .это либо от отсутствия оборудования либо желания подтереть все так что бы комар носу не подточил.Да я сам лично пытался блок по страховой после ДТП поменять а мне из бмв аксель прислали офф отказ.в нем было написано что блок менять толко в случае сбоя работы программного обеспечения и вследствие механических повреждений.

не шансы всегда есть(ну там мотор за троит у вайрона или обстоятельство не опреодалимой силы)старт то вайрон проиграл на пол корпуса

Ребята привет. под скажите как правильно подключит на плате к этому блоку.имею bdm100 но в инструкции написано что нужен адаптер специальный а мне он достался с шлейфом на конце которого только огрызки проводов и есть xprog в котором указана это микросхема и есть схема подключения.только как подключиться я на схеме блока не знаю назначения выводов контактов bdm?может кто сталкивался?фото выложил ниже

ребята вот сюда за обновами не надо обращаться это какой то разводняк .купил у них софт для евро форда с версией 39.60 .и сразу стал проверять на новом Ford mondeo 2010 года.так он видет только пару блоков.а потом присмотрелся так там все один в один как в ломаной версии для ланча и четает все так же.загрузился с старой версии и все работает и блоков 30 рисует и даже ресет airbag в моделей комфорта дает сделать.

делал toyota yaris 07года стоял один патрон на шторку.да и куда там два?там можно не выходя из водительского кресла заднее стекло рукой достать!!!(она и так кроха)обычно разделенные стоят на авто с длинной базой типа bmw x5 и так далее

Дима спасибо.отстой на час помог востоновить синхру а после записал чистый pcf7936 как модельный год с 1996-2000.вот только то что было в родном флеши не известно с ним оно работало как ведро с болтами.залил с разборки флеш и все гуд.

рябята а можите кто не будь проверить ровность прошивки flash.там просто такие кулибины рылись что могли все что угодно сделать

значит буду пробывать сделать sbb по результату отпишусь

Дима а чем его взять.у меня только ланч и sbb?может есть прога которая с ними по кл работает.если что я его быстро склепаю

я конечно завтра попробую.только не знаю чем ланчем или sbb?но наверно прихожу к выводу иммо офф

пробывал ссзади не помогло!!!

парни подскажите по авто.привезли мне авто.над мозгами поработали вандалы(везде сопли.на флеши нету ног.дорожки к епрому наращены и то не правильно)ну и конечно на связь они не выходят.машинка 2006 года 1.5 dohc автомат производства-тагаз.ну ноги я нарастил и припаял к столику 29f400bb все прочиталось и епром 95040 оказался живым.взял я с разбора блок с такими же номерами один в один. далее вычитал и переложил туда родные( с мертвого блока)ключей конечно тоже не было я взял чистый 7936 и по пину пытаюсь привязать но чинский sbb не как не хочет соединяться с этой машиной и пишет что пин не тот хотя в оригинале он в моторном лежит(0221) и я недавно на американце только 1.6 привязал за пару минут.ладно думаю тагаз может там все по другому.беру обычного ланча да и он гад соединяться не хочет с иммо а если с мотором соединяется там нету меню иммо.так чем его привязывать?да если там есть какая не будь синхра с петлей(петля тоже не понятного происхождения и в машине еще 2 штуки валяется)?если есть.то может проще off сделать в моторнике а то я чего то от нее устал.так на всякий случай я фото и дампы все ниже прилогаю.извеняюсь зафото кверх ногами блин не как не могу перевенрнуть.hunday accent 1.5l automatic transmission.rar

патрон стоит на защелки ремня и по нему хорошо видно когда он стрелял.на нем одета гофра из резины.если она втянута значит пиропатрон сработал

ланч по бмв показывает всякую гадость но только не то что нужно

Андрей в этих блоках как такового не гаснущего crash нету.смотри лучше все элементы систем- подушки. шторки. ремни .клему акб.где то точно есть касяк!!!!если надо могу схему srs дать на твою машину.да вот еще если ты читаешь ланчем то у него по бмв кривой перевод имей ввиду.я не однократно видел как он вместо водительского ремня пишет шторка или дверь.вместо клеммы акб пишет-подушка пасажира и все такое.за 2 недели у меня сделано три x3 из них 2 07 года и одна 09.и с блоком не чего не делал.

Я про барана а Он про болвана.УКАЖИ СВОЕ МЕСТО ЖИТЕЛЬСТВА-БОМЖАМ НЕ ПОМОГАЕМ

сначала ПРОФИЛЬ ЗАПОЛНИ!!! так наверно он залочился.ты ведь его из Китая купил.а в Китае знаешь оригинала мало делают.из известных только launch наверно да и тот в том же Китае подделывают.

Первое! пожалуйста когда считываешь и сохраняешь дамп называй его хотя бы так как он есть например(24с08 crash srs 988201FC0A или 95640 crash srs 988201FC0A)да и сразу после считывания сделай архив из обоих дампов(так для восстановления в случае утери)я представляю какой бардак у тебя в компе там наверно одни ,,crash,,везде(ну может и не так и я ошибаюсь).второе выложи нормальное фото по этому блоку и спереди плату и сзади и шильду.у меня должны быть дампы чистые на этот блок но номерок чуть чуть не сходиться но я думаю алгоритм одинаковый.так что жду

Был кстати похожий случай на crv 2002 года дело было в контактной группе замка зажигания.при отключении зажигания и после изъятия ключа не отходил один из контактов и моргала машинка с ключиком.а при повторное включении не считовала сигнал с ключа по тому что уже встала в защиту( но при этом если снять клему АКБ все в порядке и ключ читается и машина заводиться и иммо откликается на сканер)так что проверь это может поможет.Да вот еще там микрик который активирует иммо стоит в самой середине контактной группы и включается сразу как только ключ вставил и сканер уже должен его прочитать

А как насчет даташит полестать посмотреть на плате где масса (vss) плюс (vdd)? Там все видно как на ладоне.тем Более что эта Микра описана даже в самом китайском прогере.а массу на плате можно закрытыми глазами найти.и учитесь пользоваться даташитом(а то следуйшим этапом обечения будут моторолы а там не 8 ног а аж целик 144 встречаються а иногда из них фулл вытащить надо)всегда пригодиться.Да Сережа ты говорил что всегда много раз подумаешь прежде чем задовать вапрос! Так что делай выводы.Вот ссылка на даташит там ты найдеш 95640 http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/23281/STMICROELECTRONICS/M95640.html

тема уже как год не актуальна но все равно спасибо

подождешь до завтра помогу сделать этот блок.сегодня выходной а завтра буду на работе