opuss

Здраствуйте! Нужна распиновка кабеля диагностического модуля CAN для америки

Меня интересует все по иммо и по чип ключам

Штатные иммобилайзеры и транспондерные системы Технология прописывания чипованных ключей на иномарки Штатные иммобилайзеры и противоугонные системы Схемы подключения иммобилайзеров Схемы подключения и технология работы со штатными иммобилайзерами Нужна информация где можно найти скачать или приобрести

Прошивка в архиве в отличии от оригинала в ней только флэш а ипром где делся.

какие провода там модуль DIS из трех катушек на каждой ГБЦ машинку сделали почистили клапана и каналы в головке всё ОК.

Нет рябята управления на пуске именно моторчиком на дросель небыло проблема была в ЭБУ поменяли микруху с битого блока и всё ОК.

Думаю ещё что на каленвалу может шпон-паз разбит или шестерня натяжка ремня в норме,катализатор читый,клапана знаю наних могут быть отложения соответствено и наполнение припятсвует проходы в ГБЦ жду когда клиент созреет на разборку

Характерных не наблюдается

Пропуски воспламинения в 1,3,5 цилиндрах Свечи ,катушки меняли,форсунки чистили,компрессия,давление топлива в норме метки наместе, ДМРВ в норме. Пропуски проявлятся после ускарения в движении и переход на холостой ход после движения так же проявляется нахолостом ходу после перегазовки слышны хлопки в выпуске. Чек наченает моргать а потом загорается на постоянно

Попробуйте вот этот кряк

Подсос воздуха очень часто на них на соединении впускного коллектора с ГБЦ

Смотрел я её лауншем высыпало куча ошибок которые бывают при обрыве массы все вызвонил , параметры тоже в норме. Когда подаешь питание напрямую заслонка выставляется, как прогреется всё в норме.Поменяли микросхему управления дроселем без изменения . Думамаю что всё-таки виноват ЭБУ .

Мануал на галант с 97г. все архивы распаковать в одну папку.

Нет стоит привод- моторчик управляется с ЭБУ

Нет управления с ЭБУ приводом дросельной заслонки на пуске на холодную