algr

пробовал на ACCORD 98-99г. коннекта не вышло

а теперь еще эти китайцы походу клон сделали(или версии разные):http://www.ecustar.com/cd-productsview.asp?id=423 разница по описанию- по второй ссылке читает логин на некоторых VAG

продают здесь shop-auto-podolsk.ru/product/avtoskaner-xcar-431 по описанию интересная вещь для своей цены, а вот отзывов поиском найти не удалось

авто притащили 2дня назад, заглючил после мойки мотора сначала выдавал ошибку по МАР сенсору(его я не нашел ), ошибка ушла , дальше выяснилось что авто был битый и есть трещина на пластиковой крышке закрывающей ДПДЗ на дроссельной заслонке естественно ДПДЗ во время мойки тоже искупался, дроссельную заслонку промыл дпдз тоже проводку от дпдз до контроллера проверил а ошибки P2101, P2110, P2111 удаляются ненадолго, и в любой последовательности одна-две ошибки остаются текущими P2101 Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance P2110 Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM P2111 Throttle Actuator Control System - Stuck Open дпдз после промывки проверил стрелочным прибором - измененме показаний ровное без рывков и провалов, сегодня после очистки свечей, машина заработала но при попытке прокатиться дефект проявился вновь мотор работает так как если б не работал один цилиндр но пропуски воспламенения не фиксирует, не могу понять алгоритм включения етого режима(ограничения скорости) ошибки читал по OBD сканматиком, не нашел данных есть ли обучение у дроссельной заслонки и где искать МАР сенсор есть предположения: 1 есть пропуски воспламенения и при попытке дать двигателю нагрузку вкл. аврийный режим(непонятно отсутствие ошибок о пропуках) 2 слетело обучение дросселя и он требует адаптации парни если кто нибудь специализируется на Ford или сталкивался с данной проблемой пните в нужном направлении

Присоединяюсь, всего самого-самого!!!

один раз сталкивался с таким на шерхане, после полного разряда происходит рассинхронизация брелков и блока - 1. аварийное отклячение по инструкции 2. програмирование брелков P.S. на счет трех вкл. зажигания в инструкции правильно надо тока правильно подобрать интервал.

всем спасибо, Alex оказался прав первая версия правильная, диагностики блинк кодами на этом авто нет, только по obd а косяк оказался в сиденьи водителя обрыв в подушке.

вот это сюрприз, даже не ожидал - открыл autodata и если верить етой проге то srs avensis 2000-2003 можно диагностировать блинк кодами и стереть ошибки перемычкой... утром попробую о результатах отпишусь

да на счет ошибок понятно, тока из диагнозы в наличии: сканматик, vag-com, K-line... ближайшая диагностика в Н.Новгороде а до него 70км да и машину уже пора сдавать авто 2001г можно-ли его посмотреть через K-line если да то чем?

:( блок так и не ожил, при любом из вариантов лампа airbag моргает... по диагностике через k-line посмотреть какой нибудь погой можно?

спасибо, ALEX, я так уже пробовал, в архиве файл 89170-05080_proba1

не получается победить, подскажите где моя ошибка, в чем я не прав AVENSIS89170_05080.rar

чем диагностировать двигатель через k-line(k-l), hondaloger не берет

a610095400_osh_prednat_remney.rar

парни, а задумывался кто-нибудь: не надо ли последовательно с резистором включать предохранитель, по закону ома I=U/R 12V/2R=6A следовательно резистор будет греться, если блоки дают кратковременный импульс на SRS то смысла в предохранителе нет, а если импульс может превышать 30 сек. то может запахнуть жареным пластиком и т.д. при повторном срабатыванииSRS. P.S. больно не пинать(C SRS только начинаю)

:pivo:pivo:pivo: так правильно, завтра выложу этот дамп с ошибками по пренатяжителям(если сохранились), из-за них не пошло не заметил сразу, что они стоят в сиденьях....

точно не правильно, не могу понять где косяк...

autoliv 6100955400? правильно ли я поправил с SRS только начинаю autoliv6100955400.rar

а что там не совместимого? сиги mystery работают, а 10-12 проще не бывает, если что-то не получается спрашивай конкретнее

это всё уже проверено, первоначально проблема выглядела так: http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=2359 сейчас не включается реле б.н. и главное реле при принудительном вкл. этих реле авто стартует

нет управления б.н. и гл.реле 68 и 39 pin эбу (ATM39B1 заменил)

авто 2007г. неактивные дубли на нем есть?

разобрать на родной реально тока отрывки, нашел такуюже laguna маркиковку прочитал: ATM39B1 426758 R7016A как я понимаю значение имеет только первая строка, поиском нашел что ATM39B1 исп. в микас7.1

притащили машину со слов клиента: "сел аккум. вечером самопроизвольно включился вентилятор(гонял всю ночь) утром аккум. зарядили и поставили на авто сгорело два предохранителя на эбу двигателя и комбинацию приборов после замены с 3го раза сгорать перестали, комбик светится но стартер не вращает" со стартером разобрались не было плюса(силового), мотор ни вспышки открыл эбу там дырка очень похоже на переполюсовку но клиент твердо на своём не путал и не прикуривал но не в этом суть. парни может кто знает маркировку на прогоревшей микре эбу siemens sirius32n s110130040

да мотор 1,8 авто 1992г.