Кулибин И.Г
-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Кулибин И.Г
-
-
Может начинка эбу не соответствует шильдику?где то читал.если прошивку от 14ки в калину блок залить.там чет по катушке проблема.
Скорее всего есть какие то аппаратные различия , но дело в том что пробывал заливать разные стоковые версии включая досерийную, резистор перед ключами как и вся остальная обвязка в норме
-
Если вы пробовали разные эбу, разные прошивки, может тогда надо машину смотреть, а не прошивки перебирать.
Я говорю про неисправность блока а не машины (Блок подменный, машины исправные)
-
Ребята подскажите! проблема в следующем при перепрошивке блока М 74 183 02 появились ошибки: обрыв катушки зажигания 1-4, обрыв катушки зажигания 2-3. Машина заводится работает 10 сек. и глохнет. Софт лил стоковый перепробовал все версии,пробывал прошивать аналогичный блок результат тот же .В чем может быть причина?
-
Какой бош? В чём смысл заморочки?
-
так это ж кондёр! Какие 2,2 кОм? Или вы утверждаете что это резистор?
-
Ребят у кого есть ept. c рабочего CDP не плюсового ?
-
Засада оказалась в том что на косоглазовской наклейке написано CDP+, а на самом деле это CDP со всеми вытекающими последствиями, поставил обновил без нета всё заработало. Всем спасибо за помощь!
-
Как это понять (New TCS CDP Pro plus OKI Chip & Bluetooth , software 2013 release 1 cars trucks ) плюсовой или плюс оки чип и т.д?
-
Какой серийник записать в адаптер?
-
В лицензии на диске 100251, читал прогой для смены серийника читается как 30250, менял серийник на другие номера, переустанавливал прогу как было описано выше 12в на обд подавал, итог один и тот же не видит VCI.
Как обновить ПО , через инет? Или вы хотите сказать нужно ставить версию 13.2 или предыдущие?
-
Дело в том что не видит программа VCI а в диспетчере устройств есть в usb - VCI. Нажимал обновить вот что получается
-
Как это сделать можно подробнее?
-
Купил двухплатник в золотистом корпусе с OKI чипом и блютузом, на диске серийник 100251 прочитал прогой на самом деле зашит 30250, программы запускал и активировал 12.2, 12.3, 13.1 менял серийник, во всех случаях не проходит тест адаптер, серийник читается, блютуз определяется, компорт работает при тесте пишет не найден VCI определяется как неизвестное устройство, горят два красных светодиода. Спецы подскажите в чём засада?
-
Как успехи! отпишитесь пожалуйста у меня аналогичная проблема.
-
Как почистить комп можно подробнее, и насчет серийников если верить заводской наклейке у меня 000253 а в redme указан 100251, кому верить подскажите?Добрый час.Какую версию программы ставите? Почистите комп. и пробуйте другую версию поставить, соблюдая условия (пропадчить, и т.д.).
-
От 3 т.р. и выше.Интересует цена на чиптюнинг м74can. Где какие цены?
-
Это не считается плохим тоном, в 40 посте всё написано.не пойму почему на боше 100% открытие дроселя считается плохим тоном?
у января понятно правится в прошивке попробовал бы в бошевской но CTP410 не полностью открывает прошивку, а более новой версии нет
притом прошивка заводская. на заводе они наверно как то адаптируют датчики или ВАЗовцы вообще не запариваются такой ерундой?
-
Это конденсатор? какой его номинал?у меня была точно такая сетуация, стартер крутил как положено но машина не заводилась выдовала ощибку нет сигнала от дпкв, вот именно обозначеный на фотке это элемент был срезан, запаял на место машинка завелась
-
Ситуация анологичная, то же при вскрытии повредилась микруха , может кто владеет информацией по ней (аналоги и т.д.) или производит её только бош и замены нет?
Вы имели ввиду этот элемент обозначенный кругом на фотоВот это да! Спасибо.(Значит там стоит кондёр,блок остался у меня время будет проверю).
-
Не заморачивайся Зачем это нужно?i203el36 это стоковая прошивка. Может залить её по новой?
-
Обосновываю личным опытом, Конструкция у меня немного другая воздух заходит снизу , дым сверху. Выход под дым сначал врезал в середине масло гнало живём ,потом врезал в вверх и поставил латунную сетку чтобы в дым не попадали брызги от кипения масла. Насчёт фума зря держит он температуру тем более что до 200 вряд ли разогреет.но водопроводные трубы никто и не греет до 200-300 градусов. а на этой температуре: и фум течет.... и резина дубеет (горит)
как вариант электролетический картон (но с ним не получилось добится герметичности)
или пакля (но это как-то пошло для нашего времени)
обоснуй.
-если они обе выше уровня масла чем это плохо.
-какую разницу в высоте надо?
-
трубку с которой будет выходить дым нужно делать максимально выше, а входную желательно ниже.никаких сгонов не надо, все уже готово, осталось запустить ..... и не охота иметь подтеки масла или утечку дыма.
-
Насчёт промывки на авто вопрос спорный. На авто промывать -это профилактика через 50 ткм. (промывал на авто до и после смотрел на стенде результат виден на лицо), а промывать на стенде да ещё в ванной с УЗ не вижу необходимости проще заменить на новые ИМХО.Я честно говоря не очень хорошо отношусь к промывке форсунок на авто... много раз видел процесс и пришел к выводу: ТОЛЬКО СТЕНД.
На стенде наглядно можно оценить состояние форсунок их производительность. А в двигателе только догадываться.
-
1.Резину использовать не желательно лучше ФУМ.Собираю дымогенератор.
-выточил все железо,
-купил свечу Febi 15956 (на 12 V)
-купил регулятор от "трейд М"
теперь собственно вопросы:
1. можно ли в качестве прокладок, при сборке, использовать резину (мне в размер подходит от сантехники) или она не выдержит температуру?
2. кто какие масла заливает, в каком кол-ве и на сколько хватает заправки?
3. при наличии трейдовского регулятора есть необходимость ставить реле времени или нет?
4. подойдет эта свеча или будет перегреватся (т.е. надо ставить свчу от 24 вольтового авто).
2.Масло Джонсонс Беби , шприц 2,5 кубика на 2 раза.
3. Необходимости особой ставить таймер нет.
4. Свеча подойдёт у меня примерно такая же включаю напрямую без регулятора и таймера на 3-4 минуты.
Ещё дообавил манометр от старого медицинского тонометра( удобно контролироать давление чтобы не выдавить сальники) .
Распиновка ЭБУ
в Мануалы, Руководства по Ремонту Автомобилей
Опубликовано
Всем привет! Ребята помогите с распиновкой ЭБУ Бош 04727880ai, машинка Крайслер гранд вояджер дизель 2008 года