ekonstantin
-
Постов
909 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ekonstantin
-
-
А вы как пароль читаете ?Привет всем. Кто нибудь пробовал читать, моторник sim2k-240 хундай соната 2010г. У меня только идиенты читает.
-
19 000
Актуально.
-
Вот
-
Фото товара и скрины скиньте. Есть ли к ним провода-кабели??
Какое фото ?
Электронного ключа или скрин прграммы ?
Проводов нет.
Могу подарить k-line адаптер в нагрузку.
-
Новая цена 19 500.
-
При дальнейшей покупке модуля для м75 у автора будет скидка в 3 000.
-
Возможен торг.
-
Продам OpenBox с активированными модулями:
1 Я7.2+, М11/М11ЕТ/М11CR/M73/М10.3/М11.4/BOSCH M7.9.7/M7.9.7+
3 BOSCH ME17.9.7(ВАЗ,УАЗ)
4 М74/М74CAN
7 BOSCH М7.8
Вместе с ключем цена 24500.
Отдам за 20 000.
С Родионом согласовано. -
А зачем ?Ребята, в этой теме уже 339 стр. с постами. Поиск не рулит по теме, что-то в ней найти очень долго и сложно, читать 339 стр. это вообще утопия. Предлагаю разделить тему на 2, чип тюнинг клоном Kess (где обсуждают вопросы про прошивке, дампам и пр.) и ремонт, восстановление и доработка (где и так все понятно по названию).
Кому нужно найдут информацию
-
Наверное идти в магазинсейчас еще несколько раз пробовал записать комбик пишет-запись данного типа прошивки не поддерживается,или неверный ответ контроллера.ЧТО ДЕЛАТЬ?!!!!
-
А на серийной прошивке как ?
-
В сервисах так и говорят "меняй все наугад" ?
-
Форсунки на стендБыла сегодня эта нива , смотрел на ХХ и в движении.
на ХХ
Температура охлаждающей жидкости (°C) 87,8
Температура впускного воздуха (°C) 12,0
Напряжение питания (В) 13.6
Обороты двигателя (об/мин) 840-880
Массовый расход воздуха (кг/ч) 12.4-14.2
Угол опережения зажигания (°П.К.В) 5-14
Параметр нагрузки (%) 24.0
Рассчётная нагрузка (%) 24.0
Фактор высотной коррекции 1.02
Длительность впрыска (мс) 4,6-4,9
Желаемые обороты холостого хода (об/мин) 890
Позиция шагового двигателя (шаг) 50-51
Желаемый расход воздуха на холостом ходу (кг/ч) 11,2-12,5
Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива (-) 0,980-1,030
Заданное значение лямбда (-) 1,0
Нормализованный уровень сигнала датчика детонации (В) 0,8
Среднее значение неравномерности вращения коленвала (об/с2) 150-230
Параметр адаптации угловой погрешности зубьев венца демпфера (-)0,6 до 1,7
Расход топлива (л/ч) 1,3
Мультипликативная составляющая коррекции самообучением (-) 0,89
Аддитивная составляющая коррекции самообучением (%) 3,3 не меняется
Сигнал датчика кислорода после нейтрализатора (диагностического) (В) 0,451
Напряж. с АЦП датчика температуры охлаж. жидкости (В) 0,645
Напряжение с АЦП датчика массового расхода воздуха (В) 1,387-1,490
Напряж. с АЦП датчика полож. дроссельной заслонки (В) 0,474
Напряжение с АЦП датчика температуры воздуха во впускном коллекторе (В) 3,8
Напряжение с АЦП датчика кислорода после нейтрализатора (В) 0,454
Сопротивление датчика кислорода до нейтрализатора (Ом) 72
Напряжение с АЦП датчика ускорения (g) 6,201
Сопротивление датчика кислорода после нейтрализатора (Ом) 0
то же самое но под нагрузкой в движении ( выбрал максимальный момент)
на ХХ
Температура охлаждающей жидкости (°C) 84
Температура впускного воздуха (°C) 9
Напряжение питания (В) 13.3
Обороты двигателя (об/мин) 4200
Массовый расход воздуха (кг/ч) 230
Угол опережения зажигания (°П.К.В) 22,5
Параметр нагрузки (%) 87,8
Рассчётная нагрузка (%) 87,8
Фактор высотной коррекции 1.02
Длительность впрыска (мс) 18,8
Желаемые обороты холостого хода (об/мин) 1390
Позиция шагового двигателя (шаг) 93
Желаемый расход воздуха на холостом ходу (кг/ч) 27,7
Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива (-) 1
Заданное значение лямбда (-) 0,852
Нормализованный уровень сигнала датчика детонации (В) 3,8
Среднее значение неравномерности вращения коленвала (об/с2) 451
Параметр адаптации угловой погрешности зубьев венца демпфера (-) 0 ( а вообще был от минус 52 до плюс 6)
Расход топлива (л/ч) 21,36
Мультипликативная составляющая коррекции самообучением (-) 0,85
Аддитивная составляющая коррекции самообучением (%) 3,3 не меняется
Сигнал датчика кислорода после нейтрализатора (диагностического) (В) 0,451
Напряж. с АЦП датчика температуры охлаж. жидкости (В) 0,645
Напряжение с АЦП датчика массового расхода воздуха (В) 3,618
Напряж. с АЦП датчика полож. дроссельной заслонки (В) 4,170
Напряжение с АЦП датчика температуры воздуха во впускном коллекторе (В) 3,8
Напряжение с АЦП датчика кислорода после нейтрализатора (В) 0,454
Сопротивление датчика кислорода до нейтрализатора (Ом) 72
Напряжение с АЦП датчика ускорения (g) 6,201
Сопротивление датчика кислорода после нейтрализатора (Ом) 0
смущает параметр Среднее значение неравномерности вращения коленвала (об/с2) 451,
Плюс вообще не нашел инфы об этом параметре адаптации угловой погрешности зубьев венца демпфера(если можно расскажите о нем)
и при самом начале движения блок регестрирует пропуски в 1 цилиндре =1( но не во всем цикле движения. только в начале.)
т.к свечи провода новые , может из за форсунки? отсюда и не равномерность вращения ? и почему мультипликативная кор 0,85?
П.С. Во всех замерах лямбда прогрета и ведет себя адекватно.показывая в мощностном режиме богатую смесь.
-
Так вроде все ясно из названия, одна используется при работе с ДК, вторая когда ДК нет, либо регулирование не активно.
-
-
Насколько я понимаю, ЧЭ, на даст поставить разрыв больше 3-х градусов.
-
Нет.
Сбрасывает на 90-87.
-
-
Что значит "виртуально смотрит и подгоняет прошивку" ?
-
-
SK и SS по моему кондиционером отличаются.
-
ОпенБокс читает прошивку (калибровки) из блока именно такого размера.
По адресам не могу сказать там пустота в начале и в конце.
-
Пробуйте.
-
Ясно. Фантазируйте дальше.
мерин 2.0 под микас 7.1
в Прошивки ГАЗ
Опубликовано · Изменено пользователем ekonstantin
Есть наработки под я5, думаю, при желании можно сделать для микаса.