SErGS

Всем огромное спасибо! Авто сделал, тему можно закрыть.

Да, вроде говорят, что всё верно собрано, типа просто там всё - ничего сложного, будем перепроверять

Приветствую всех участников форума! Может кто сталкивался с подобной проблемой ? Автомобиль SUZUKI SWIFT (VIN TSMMZC11S00161202) с роботизированной коробкой. Авто притащили после замены сцепления, нужно выполнить инициализацию, меняли диск, корзину, выжимной подшипник. Мотор запускается, на панели мигает индикация нейтрали "N", передачи не включаются, на нажатие педали акселератора не реагирует( двигатель работает на холостом ходу). Инициализация сцепления и трансмиссии завершается неудачей. Порядок проведения инициализации в приложенном архиве. Возможна ли неисправность блока управления Роботом? Если нужны какие либо дополнительные данные, готов предоставить. Заранее благодарен за помощь в разъяснении вопроса. Файл WinZip.zip

Спасибо огромное за прояснение ситуации, а то уже что только не пытались делать- не сдается японец.

VIN: MMBJNKB407D165637

Доброго Всем времени суток! Mitsubishi L200 , 4D56 Di-D , 2008г. Нужна помощь в синхронизации Иммо и Моторника , привязке ключа Блока Иммо, не было вообще, нашли другой. Возможно ли привязать его к родному моторному блоку? В иммо ошибка: В1766 Уже обучен другим автомобилем. Можно ли чем либо кроме MUT-II, III прописать ключи к другому иммо? Если восстановить Синхру неродного Иммо с Родным моторником, могут ли востановиться ключи? Все Данные которые удалось собрать - в Архиве. Просьба помочь в решении проблемы. С Уважением, Заранее благодарен! Работа с блоком.zip

Привет Всем! Ищется Service Manual, электросхемы TOYOTA CROWN Royal Saloon FOUR U PACKAGE TA-JZS179-AEPQF(U), 220 л.с, 4АТ, FULL 4WD Кузов JZS179-0007637 Не работают поворотки, влево - вправо ( аварийка работает) Указатель температуры (панель ) на нуле Постоянно моргает лампа остатка топлива Не отображается режим АКПП( панель) Не работает Электропривод Зеркал Не работает Омыватель лобового стекла Не работае интервальный режим дворников (только одна самая большая скорость) Не опускается стекло передней левой двери Не работает Электрозамок передней левой двери Постоянно горит ближний свет не выключается Не включается дальний свет Не работает кнопка открытия багажника По кузову ошибки следующего характера: B1213 Tilt and Telescopic communication Stop B1261 Engine ECU Communication Stop B1267 Instrument Panel system Communication Bus (GND Short) B1278 Combination Switch ECU Communication Stop B1281 Air Bag ECU Communication Stop B1282 Skid control ECU Communication stop B1283 Driver Side Junction Block ECU Communication Stop B1284 Passenger Side Junction Block ECU Communication Stop Если кто располагает мануалом на данное авто, в любом виде, на любом языке, просьба ПОМОЧЬ Заранее Благодарю!

В понедельник машину, завел! Отключил все блоки которые не читались. Потом подключал по одному удаляя в них ошибки. BSI, увидел все блоки. Я не стал, подключать усилитель руля, т.к с ним не было диалога вообще( ДИАЛОГ- нет, ОШИБКИ -----), Завел, все работает кроме усилителя руля. Проехал нормально, вроде проблем нет. Сделал диагностику после 3-х пробных поездок. На всякий случай поставил в кодировках УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ- Отсутствует После обеда отдал машину клиенту, с условием что в любом случае он приедет. Сегодня прошел день, пока не приехал, должен обязательно появится на днях . Если с запуском проблем не будет , можно считать, что блок управления усилителем руля умер, возможно он и препятствовал обмену данными между блоками. Жду клиента.

Глобальный тест:Глоб Тест.PDF Нет диалога с ABS, и с усилителем руля В подрулевом блоке ошибки прочесть удаётся:HDC Калькулятор не Опознан ОШИБКИ1.bmp В моторнике и коробке ошибки не читаются:ПОпытка прочитать Ошибки Впрыск1.bmp Завтра отключу Усилитель руля и Антиблокировку, посмотрю, как будет читаться Эти блоки присутствуют в кодировках:BSI Наличие Калькуляторов.PDF

Диагностику делал по быстрому, торопился. через час поеду на работу посмотрю досконально- в более спокойной обстановке. Спасибо, выполню все Ваши рекомендации, более детальный отчет выложу на форум через 3- 4 часа.

Доброго времени суток! Авто Citroen C5R ,Vin: VF7RCRFJF76803702, ORP: 11050. Проблема в следующем: Авто заводилось, ездило, проблем ни каких не было. На ходу загорелась индикация неисправности двигателя, все индикаторы режимов коробки автомат, упали стрелки спидометра и тахометра, соответственно STOP и SERVISE, но мотор продолжал работать. Заглушили и больше не завели. При повороте ключа не крутит стартер ( блокирован запуск). Lexia не читает : Моторный, Коробку, и Подрулевой блок ( Диалог есть, а в колонках наличия ошибок, стоят ? ) при попытке прочитать ошибки, пишет ошибка связи с калькулятором. Кто нибудь сталкивался с подобным? Куда копнуть? Заранее благодарю!

.....Неисправность блока так же сидит, неверная кодировка так же сидит DAS1.11.PDF

У нас сдвиги в лучшую сторону! Родной дамп почистил вот так(1). Процедура удаления ошибок активировалась, ошибку удаления 530 больше не пишет. Теперь видно, что у него проблема почти всех компонентов SRS и неверная кодировка блока. Знать бы где она(кодировка) лежит - в дампе? Будем пробовать дальше. Вот дамп - после удаления ошибок( ошибка по неправильной кодировке не ушла(2) 1.rar 2.rar

Попробовал, блок не читается диагнозой (1),(2)

Дамп не ковырял. Видимо до меня кто то. По варианту "Ок",понял что не пойдёт. Попробовал предложенные Вами варианты ни один не прокатил При диагностике видит все нерабочие подушки, неисправен блок, неверные кодировки(1) При попытке стереть выводит сообщение (2) Может блок убитый? К сожалению подкинуть пока нечего.... 1.PDF

ОК! Спасибо парни! Буду пробовать. К вечеру обязательно отпишу.

Mercedes C200 WDB2037451A223211 Блок SRS 0 258 001 373 по Mers 001 820 97 26 [00] Проблему выкладывал здесь на форуме в теме http://www.auto-bk.ru/forum/topic/13396/ В блоке Motorola MC68HC12BE32 маска OJ38M. Прочитал XPROG-m V5.0 Содержимое- родное, Архив EEPROM №1( ошибки не трутся), контрольная сумма с ошибкой. Пробовал залить другой дамп, он в Архиве EEPROM №2 также ошибки не могу стереть. Нужна помощь в правке родного дампа ( EEPROM №1) Заранее, благодарю! EEPROM №1.zip EEPROM №2.rar

Вчера, получил другой прогер. Прислали - в металлическом корпусе (первый был в пластмассовом). Подключил по USB - к компу и внешний источник питания в прогер (использовал корейский блок питания от сканера Ultrascan он- Inpt:100-240V, 50-60 Hz, 0,5A; Out: +12V, 1,5A). Прочитал и записал MC68HC12BE32 маска OJ38M - внутрисхемно без проблем всё ОК! Правда с многократным чтением подряд, экспериментировать не стал. СОМ порт рад был бы использовать, но имею компьютер (Ноут Бук ACER Extensa 5620), без наличия COM порта. У него 4 порта USB. Думаю, попробовать, использовать PCMCI- COM? Кто нибудь работал с XPROG через PCMCI- COM?

Спасибо ребята, что откликнулись! to ALEX: Да, чёт не подумал о нагрузке платы, делал внутрисхемно. Проблему с внешним питание решу завтра же! Значит подключаю внешний источник питания к программатору (- universal power provider: 100/240 Vac – 47/63 Hz/ 15 Vdc – 300mA;) и работаю также по USB или нужно конектить прогер- через COM к компу? Я где то тут на форуме читал что с внешним источником когда, используешь прогер нужно подключать по COM порту ? to вуц : Читал внутрисхемно- без внешнего питания

Привет Всем! Недавно приобрел XPROG-m 5.0 со всеми переходниками. Первой пришлось читать MC68HC12BE32 маска 0J38M ( Motorola). Подключение выполнил, как указано в инструкции к программатору.(Приложенный pdf). Хотя схема подключения при выборе микросхемы в программаторе имеет другой вид. Кто нибудь читал такую Мотролу, какой схеме подключения программатора можно верить? Подключив по схеме из мануала к XPROG, попробовал прочитать: Первый раз, всё ОК!, содержимое прочитано. Прочитал ту же микросхему ещё 4 раза, Всё ОК! Всего было сделано 5 попыток и они, были успешны. На шестой раз счастье кончилось! Ошибка, которую стал выдавать компьютер при подключении программатора в приложенном файле. Кто нибудь сталкивался с подобным? В чём может быть проблема? Прогер, умер, захлопнулся или ещё что? Пробовал установить программу на другой компьютер, при подключении программатора, та же проблема ,ВИНДА его даже не видит. Отправил программатор по гарантии обратно поставщику, сейчас жду назад- исправный. Поставщик выдвинул версию. что якобы у меня произошел скачок напряжения по USB, прогер не выдержал и перегорел. Хотя комп новый и другие устройства работают по USB без проблем Возможно ли такое и как этого избежать впредь? Xprog_m_manual MC68HC12BE32.pdf

Всё сделал! Огромное спасибо!

Привет Всем участникам Форума! Имеется GelenWagen WDB4632331X115625. Нужна помощь в программировании системы дистанционного открытия дверей, чтобы одно нажатие на кнопку "ОТКР"-на ключе, открывало только водительскую дверь, а два нажатия на кнопку "ОТКР"-на ключе, открывало остальные двери. Кто нибудь выполнял такую процедуру? Какой алгоритм? ...и возможно ли вообще такое на данной модели? Заранее благодарю.

ОК! Всё понятно. Огромное спасибо! Буду пробовать. По результатам буду писать.

Приветствую уважаемых участников форума! Имеется проблема неработоспособности SRS на автомобиле MERCEDES C 200 Kompressor WDB2037451A223211. Блок диагностируется, но ошибки не удаляются. Прилагаю архив. В нем порядок проведения диагностики, фото платы блока и панели. Насколько мне известно там MOTOROLA M68HC12BE32. Какой программатор лучше использовать для чтения оной? Если кто имел дело с устранением такой проблемы, прошу помочь советом. С уважением, Заранее благодарю! Проблема SRS Mercedes C200 Kompressor 2003г. VIN WDB2037451A223211.rar