Fatality-sk8

Нашел за что извиняться :) Спасибо за прогу, хорошая замена ICD, а главное удобнее!) Будем дальше тестировать ;) А еще может немного не по теме, версия 2.8 бывало зависала и приходится винду перезагружать(а следовательно потеря логов накатанных и времени), но у меня и диагностик тулс тоже зависает периодически, и ICD пару раз подвис. Из-за чего такое может быть?

Попробовал на V43/ комплектацию выложил как я делаю. Дмрв 037 как и в этой проше. Форсунки статику и динамику заменил на свои, но никакого толка

Atomic-DM Пытаюсь катать на usb клайн адаптере собраном на FT232, винда 7ка,Мозг январь 5.1....41 (с новым каналом под детонацию, черный блок). Прошивка j5v05n35(соответсвенно пропатченая под новый канал детонации). Включаю прогу Atomic tune v2.8 и он 3 результата правильных, четвертый с минусовой температурой, нереальным цн, углами, низким напряжением. И так сколько не ездий. Через ICD все нормально логи катаются. В чем может быть дело?

Пока 1.3 ременный мотор 2105. Ресивер. остальное сток. Пока машина сток, хочу научиться откатывать прошивки. Тут уже нужно турбу собирать, пока мотор сток его развалить не особо жалко экспериментами Вот и хочу на нем научиться

а галки комплектации соответствуют авто.? Так будет например прошивка под дад работать на авто с дмрв Если я правильно понял что убирать надо, то да. на всякий случай выкладываю то, что лью в блок, посмотрите пожалуйста знающие j5ls_l43 1.rar

Если я правильно понял что убирать надо, то да. на всяки

Заливаю эту программу себе(из первого поста), завожу, работает 2 сек и глохнет. Причем на педаль газа вообще не реагирует. что может быть?

А как проверить разряжение на впуске? я может просто недопонял о чем именно речь.

Впрыск не фазированный. ВВ провода не перепутанные. Она на холостом стоит очень неуверенно. Ну и хлопки. Подкинули прошивку на которой я езжу, sportt1 так как то называется. я езжу норм, классика, двиг 2105. И все равно такое. Может ли быть причина какая то в позднем зажигании, кроме как в прошивке?(я так понимаю нет) К машине доступ будет только завтра, что посмотреть можно? Проводку всю прозвонили, все как положено, только на чиптюнере на 2м выводе из эбу там массовый провод зажигания написан, на на нашей проводке там ничего нет, от модуля просто на общую массу и на клемму под болт. Это может быть РХХ или ДПДЗ?

Коллектор и ресивер завод, проводка и мозги новые. Датчик коленвала на крышке с отливом стоит. Шкиф коленвала 8ный. Бензонасос волга

Ничего не делали. Была карбюраторная, ездила, сняли карб и все с него и поставили инж. Все заводские детали брали. Все по меткам стоит Стоит на 19м зубе, как и положено, все то заводское. Высоковольтные провода, свечи, модуль подкинуты новые, с машины которая ездит на них. Форсы не текут, давление в рампе отличное. Волгонасос стоит внешний.

С открытым дросселем. Что насчет дерганий можете подсказать?

Единственное сейчас беспокоит одно, после установки волгокатушек, машина начала на низких оборотах дергаться. Зазор на свечах нужно поменять?

Я согласен насчет компрессии. Но меня пока успокаивает то, что мне говорят, что не 8, 9, 10 была, а 9, 10, 11(10). не я мерил, мне говорили результаты, может что правда напутал. мз поменяли, сейчас стоит то что в народе называется "божья" искра. на волгокатушках и комутаторах 8ных. Форсы надо помыть, но пока возможностей нет. Я пока залил другую прошу, без диагностики пропусков, на первое время хватит. а "второе" время - мотор буду делать скоро, там и форсы другие будут, эти поэтому и не хочу мыть.

Отрегулировали клапана, проблема не исчезла. так же с другим модулем опять появились пропуски. Клапана кстати были все отпущены, не зажаты

ну то понятное дело, но если есть стучащие, я так понимаю могут быть и зажатые, и значит они могут что-то дать. или я не правильно понял?

Нужна статика и динамика этих форсунок. Хочу поставить на свой таз, просто мои забитые родные, помыть варианты пока нет, а эти есть вымытые и работающие норм. Может кто подскажет, в поиске ничего не нашел

fakk6 оу, спасибо за такую информацию, клапана как раз стучат(один-два), мне многие говорили что они не могут быть, но значит может быть. Спасибо. будем пробовать

Ккомпрессия 8, 9 и 10 в первых трех цилиндрах, до 4го несмогли подлезть, подсоса воздуха нет, дисбаланс по форсам пока не могу проверить, может в ближайшее время денег накоплю на "мойку" Свечи достаем 1 и 3 черные. чистим, закручиваем, работает немного, достаем опять черные. Провода в порядке. На мотодоке смотрели напряжение пробоя. 1 и 4 в районе 11-12. в 2 и 3м порядка 7. Кинули другой мз, пропуски пропали и напряжени пробоя нормализовалось. Но как я понял мотодок может немного превирать напряжения, непомню точно как мне обьяснили, но это я понял :) Я так понимаю грешить больше на модуль зажигания, если на него, то вместо покупки нового попробую перейти на так называемую "божью искру". Только не пойму одного, если это все таки модуль умирает, то почему 1я и 3я свеча черная, а не допустим 1я и 4я? p.s. в блоке в котором нет пропусков - прошивка с пп насколько я понял заводская, только она почему то ооочень переливает после 3500-4000. На блоке, на котором есть пропуски зажигания стоит прошивка с классики которая была на январе 5.1.3(вроде такой там январь стоял), практически сток она тоже

Подскажите пожалуйста, что может быть. На одной прошивке машина нормально работает. не троит, ничего, а на другой прошивке(она пободрее) есть диагностика пропусков воспламенения. И вот машина когда постоит на холостых максимум минуту - вылетает чек и ошибка - массовые пропуски в 1-4 цилиндре. Что может быть? Машина на январе 5.1

Возобновлю тему. сейчас пытался ездить на серийной прошивке j5v26l52 и на комерческой на ее основе. Но она чуть поработает и выкидывает "массовые пропуски зажигания". Вроде бы в чиптюнере отключили, но машина стоит, вылючает цилиндры, чек не горит. Какую можно попробовать прошивку, чтоб динамика была хорошая. абсорбера нет, ДК нет (позже будет, но пока нету). Датчика детонации тоже нет, но проводка висит. Сейчас на расходомере настраиваю хотя бы. Так же, как я понял большинство прошивок под 1.5 мотор. А то что у меня 1.3 что надо будет изменить в прошивке? Базовое цикловое наполнение на разницу процента в обьеме или я не прав?

Разобрался, причем недавно. Все дело было в том что скорость в программах была не та по умолчанию. 9600, 19200 и еще какие то.. а потом я переставлял драйвера и вспомнил про скорость 10400. выставил ее и все сразу полетело.

konakov62 в том то и проблема, что я не мастеркитовским сейчас пробую, Сейчас я другими пытаюсь. Sergei2010 провода там нормального сечения, тонких не было ;) Спасибо за совет, попробую другую схему подключения..

АК-34 я не занимаюсь пока этим. Пока я новичек, пытаюсь научиться всему этому, для своего мотора покупать такие вещи очень накладно, для своих нужд я могу и помучаться так :) если б делал кому-то машины, то можно было б прикупить. Но пока я хочу так научиться, так сказать с азов.. Sergei2010 просто гараж с машиной далековат пока(я в очередной раз разобрал ее), поэтому делал на бп. я просто думал, может я что-то не так делаю или можно как-то проверить не притаскивая аккум в комнату.

Пытаюсь прошить через к-лайн адаптер. один Usb на микрухах, другой обычный Com на двух транзисторах. Задействую пины следющие - 19й - с массы блока питания 55й от адаптера клайн. один тумблер замыкает 12в на 18 и 47 контактах ЭБУ второй тумблер на 27м контакте Получается подключаю Адаптер, включаю сначала первый тумблер, потом через несколько секунд второй и пробую программами разными считать прошивку или просто блок опознать и выкидывает ошибку. Пробовали прошивать через клайн от мастеркита, но на аккамуляторной батарее и там паренек другой подключал, не знаю какие пины подключал, но прошивалось. Точно так же двумя тумблерами он выводил на режим программирования. Прошивался блок через нормальные не халявные приблуды, тоже шьется. А вот теперь сам пытаюсь прошить и не получается