aka4

Необходимо просто корректно прочитать АВС,что это за 4В35 в душе не ипу,и забудьте про Автоком когда работаете с VW,как впрочем и с другими марками тоже.

Вы смогли зацепится к АВС VCDS11.02? В Васе диагносте например 11.11.2 R уже есть и Крафтер.

Крафтер особой строкой идет,это больше Мерседес чем Фольксваген. Предлагаю покатушки,если руль сейчас правильно,возможно через десяток километров лампа потухнет.

Сколько можно одно и тоже........... Оригинал это то что ставится на заводе=изготовителе по комплектации авто,все остальное КОЛХОЗ!!! И не хрена обезьяничать и ставить всякую дрянь,что бы казаться круче чем ты есть на самом деле. Хочешь красиво,дорого,купи такую машину,нет на неё денег,сопи в две ноздри на чем есть. Достали уже эти клоуны на своих болидах!!!

Я то спокоен как удав Если это оригинальные фонари то ни каких ошибок и не будет,все остальное-КОЛХОЗ!!!

А не надо ломать голову,клиенту всегда говорю-надо было заказывать машину с тем что ему надо,заводом-изготовителем не предусмотрено и точка. Допщики пусть ставят что хотят и отвечают пускай за это потом.А я буду дефектовать все что они поставили,пусть демонтируют и вернут деньги,в том числе и за испорченную проводку,блоки и т.п. и в дефектной ведомости у меня поверь,все очень красиво будет.

Снять нахрен ксенон и пр. херню и поставить то что положенно!

Пин в вашей доске-2--9 в моторном -2--2 в моем дампе-1--3

Ищите другой дамп доски,там не только вин покоцан. Полный номер доски? Заливайте это и вяжите по Россу замену доски. Или попробуй поправь сам свой дамп,где должен быть вин там понятно. 4B0920932K__C5-KOMBIINSTR__VDO_D12__WAUZZZ4BZ1N081920_____AUZ7Z0Y1639945.bin

Все намного проще,ни паять,ни поднимать ноги не надо,все делается К-лайником, по обд,фришной прогой которых море,заменой двух байт в 24с02! Все делается за три минуты прямо на машине.

Почему нет,есть,но с чего вы решили что с 2-мя постами вам кто то что то даст? Тем более иммо офф,что вообще вне закона.

Ну Гольфа с RB-4 и халявные проги сделают без вопросов,не про эту доску речь. Так заявлены эти доски во всех командерах,толку то что,уж не знаю об последнем,но роняют они доски эти почем зря,редкая неделя проходит что бы на каком нить форуме не выскочила эта тема.

В следующий раз смело покупайте интерфейс и програмулину за 500 евро,второй раз такое не прокатит

Ауди А4 2002г это щит RB-4 и вам неслыханно повезло что не завалили доску,молитесь!!! Никогда больше китайскими девайсами не лезьте в А4 2001-2008 г.г.,там RB-4 и RB-8,в 99% случаев доски были завалены,потом придется выложить круглую сумму,странно что вы раньше этого не знали. Про Де Жа Вю что то слышали? Так вот специально после этих шнурков программа есть,которая и стоит недурно.

Ну перекодировать блок придется если например привезут блок с таким же номером,буквенным кодом но от машины с мех.коробкой.

Да плюньте на этот блок,слюной,с керамикой связываться,себе дороже.Было бы за что! Он на разборке три рубля стоит,пусть клиент покупает,а вы перекодируете если надо.

Начинается выуживание информации,на фу-фу берете? Думаю тут все ясно,тему пора закрывать,клиентам тут не место!

Я?Да откуда я знаю,я так случайно сюда забрел

Конечно же и скажите спасибо что не предложил Абритус Тем более не стоит этим заниматься раз вы не понимаете как происходит синхронизация блоков на этой машине.

Наверно все таки BSI а не BCM. Читайте старый BSI,считайте логин,делайте Б/У BSI новым и Лексией привяжете.

Купите Танго,он должен решить проблему. А вообще ни к чему клиентам самим решать подобные вопросы,думаю в Питере вам помогут,не так уж и далеко 140 км.

Вы думаете вы один тут читаете? А советов и документов тут и на других форумах хватает и так,практически на любую проблему можно найти решение в темах,если грамотно пользоваться поиском.

Но тут этому тоже учить ни кто не будет,щекотливая это тема -иммо Поймите,чем больше знаю я и чем меньше клиенты и конкуренты,тем больше я смогу заработать!

Ну судя по вопросу об оборотах вам еще надо долго учится и практиковаться у какого то спеца и говорить о покупке какого либо оборудования оборудования пока еще рано. Ланч,ну пусть будет Ланч, но прежде надо понимать что вы в нем хотите увидеть,а не то что он будет вам показывать. Об оборудовании вы тогда и сами будете четко знать чего вам не хватает. Мало быть радио-механиком,тут надо быть в какой то мере еще и мотористом и авто-слесарем и т.д.

Ну почему нет,есть,искать надо и найдете,ну вот первый попавшийся. И подобных документов превеликое множество. Philips_RFID.rar