yed

Рвала антенну

Спасибо за дельные советы, посмотрел com2000, там была хитрушка о которой никто не знал. РР2000 версия 25.01. Спасибо за помощь, машина завелась .

Здравствуйте, Это понятно

Я сам в шоке. Поэтому и прошу официалов

На разьеме ECU 48 пин ,A1 и A2 отсутствуют провода Может есть другая схема?

Спасибо за схему

Здравствуйте, можете посмотреть линии связи по пинам ECU и BSI?

Сига есть, стоит старлайн B9 с обходчиком.Блокировка на стартер Пробовал писать ключ , выдает сбой при записи.

(ECU- реферанс РР2000 не узнан.Компьютер находиться в стадии определения реферанса.( дату не показывает) Это проблема со сканером. Взял Maxi Sys отлично связался с ECU. Проблема с опознованием ключа вероятно. Может есть схема на данный авто? VIN VF32AKFWR47804993

Здравствуйте, смотрел мультиком. Вчера получил адаптер установил PP2000. Имею следующее; ECU- реферанс РР2000 не узнан.Компьютер находиться в стадии определения реферанса.( дату не показывает) BSI- заблокирован, в памяти 2 ключа, ключи не синхронизированы, ECU заблокирован, Транспонрдер не узнан. Кольцом со светодиодом посмотрел накачку, идет. Но отличается от японцев. Со слов клиента- менял прокладку под головкой двигателя, после этого траблы. Думал проблемы с питанием ECU но версию откинул т.к без еепрома заводиться. За что потянуть этот клубок?

Peugeot 206 VIN VF32AKFWR47804993 2008 год 1.4 (TU3JP) автомат AL4ECU Valeo84820V10 S2000PL4FC5BSI 9657999780 BSI E02-00 siemensВсе блоки на связи заблокирован eCU, машина не заводитьсявытаскиваю еепром с ECU заводиться с ошибкой и ограничением оборотов.Сделал иммо оф. но при вкл зажигания ключи перетягивает из BSI и не заводиться.Пробовал вирджин , может подготовил не удачно , не смог разблокировать.Не могу найти схему соединения BSI-ECU чтобы разорвать между ними связь.. которые попадаются не соответствуют фактуЕсли кто знает где или имеет таковые киньте в меня.В приложении стоки BSI с двумя ключами , ECU, вирджинМожет подскажите как их подружить. пежо 95160 ECU.bin M95160 BSI 2key пежо.bin M95160 BSI 2key пежо вирж.bin

3 года юзаю g-scan из мультиков по Корее лучше нет,

Докладываю....Это FF2 рестайлинг2 , считал тангой через платный мейкер , програмировал X-prog, поставил 3-м ключом родной ключ( он не читался), сделал клон на TPX2, поставили сигу и CAN адаптер всё заработало. При програмировании ключей IDS ver70 AUT -код не выдаёт просиn on-line. Всем спасибо за помощь..

Докладываю.... Это FF2 рестайлинг2 , считал тангой через платный мейкер , програмировал X-prog, поставил 3-м ключом родной ключ( он не читался), сделал клон на TPX2, поставили сигу и CAN адаптер всё заработало. При програмировании ключей IDS ver70 AUT -код не выдаёт просиn on-line. Всем спасибо за помощь..

Знакомо, в данном случае прошли аккуратно выше шлейфа

Сигу и CAN конечно сняли, Не полегчало....Всё так же.

Танго- (tirisD+)и EdvanceCode Evo-(ID63 6F) Проблема, у клиента только один ключ

Ставили сигу , подключили всё кроме дверей,машину завели перегнали, подключили CAN модуль StarLine, двери сига увидела, пошли делать клон чипа (не получилось, но это ошибка мастера) В это время без ключа с пульта дали команду start. После этого при вкл зажигания с ключом имеем проблему ..

В Танго такая панель указана , В X-prog данная Motorolla заявлена ,но с другой маской опасаюсь всё подвесить. Ок, значит это FF2, только ключики 80бит почему-то.

Извените, профиль заполнил. Проверил IDS выдаетB1260(попытка угона), B1600 (либо ключ либо провода),U1900 сопротивление CAN 63ом. скидывает только B1600 и B1260,но при вкл зажигания ошибки повторяются.Показывает в памяти 2 ключа.При попытке прописывать ключи отсылает на on-line/ Спасибо

Vin X9FHXXEEDHAA39374 . Выпуск 12.2011г. Сборка Россия.Умерла на руках...Ключ один 80бит, опознается как ID63 6F. По дате выпуска авто должен быть Ford Focus 3,но по виду кузова Ford Focus 2(в Ford Focus 2 простые ID63), при дальнейшем рассмотрении панель приборов 8v4t-10849-ek стоит с датой выпуска 07.2009. c процем Motorola mc9s12xhz512val но маска1m80f ( танго в help показывает другую маску?) Если это Ford Focus 3 то ключи должны лежать в bcm под бордачком в Motorolla 9s12( но её там нет) там проц A11C6C. Проблема в том , что выкинула ключ и при вкл зажигания вываливает B1600 (ключ не распознан).накачка идёт . В X-prog 9s12 заявлен но с другой маской опасаюсь лесть чтобы прочитать дамп. Есть ли у кого осцилограммы на концах RX и TX антенного усилителя? Как точно узнать кто у меня ff2 или ff3? Такого зверья у нас всего пара бегает пока они редкость на ДВ

Какой транзистор вставил?

проверь давление топлива, помой систему, проверь показания дат воздуха, а лучше Data stream в судию