Да в ETL MC9S12DG256С с 2К79Х у меня MC9S12DG256СВ и 1К79Х вот и не читается . Мой проц стоит в щитках Крайслера но там открытый BDM ,в Меринах и BMW тоже но там CAS3 мне он не подходит пробовал.
Да парни проц закрытый УПА не берёт.Заказал ETL попробовал им - там нет такой маски и он тоже не берёт (девайс ЕТЛ рабочий пробовал другой камень лочить\разлочить) ЧЁ ДЕЛАТЬ ТО?
Разъём BDM рядом с процом на плате,отзвонил - совпадает,питания проверял-что с подкл устр-вом что через прогер, тест проходит.Мысль одна либо BDM закрыт либо другой прогер пробовать.Либо игра питанием?
Народ! Пишу в этом разделе т.к. в щитках их много. Девайс на 9S12DG256B необходимо вычитать флэш или фулл,прогер UPA. Подключено как всегда на BDM но пишет "device not respond".Означает ли это что установлены биты защиты и как с этим хитро бороться ?
6000 CD SINGLE CD-KW2000 Вопрос знатокам. Вывести из этого коматоза замена дампа 24С16 не помогает,замена TMS тоже - если с рабочей магнитолы слить одновременно прошивку TMS и 24С16 и засадить в "залоченную" то это поможет?
Всем привет! Есть ли у кого интересные прошивки на Ford-Focus 2 C-Max на Durаteck 1.8 2.0 и на 1,6 ? Поднятие мощности,эластичности и крутящего момента. Интересна тема Форд-ов.Интересены сами калибровки.(S-LINE или S-LINE мах).Чем зашивать есть.
MC68HC11KS2 *K07E MAVERICK 2001 не получается считать UPA, подключение как в хэлпе, можно ли без выпаивания и какие ноги поднимать? Почему 9-я по схеме прочерком? Кто-нить помогите ! Где бы почитать мануал по отсоединению ног и подключениям ? В хэлп-файле к УПЕ что-то скудно.