Dgeky

Доброго времени суток.ALEX не могли бы выложить обновления на мой Х-431 smartbox s\n 980242533400 .за ранее благодарен!

Спасипо за прогу

Приношу извенения за нелепый вопрос!

Будте добры подскажите направление архива с SPTD-ДРАЙВЕРОМ

Добрый вечер!Вернёмся к нашим "баранам"! Проверил клапаны управления системы турбонадува -питания ,номиналы сопротивлений в норме! Поднял измеритель давления наддува турбонагнетателя-всё вроде бы в норме правда немного наличие масла, промыл датчик ,Филипсом прошёл все разъёмы. Повторный ТЕСТ-ДРАЙВ наличие желаемого результата(условия теста те же): -динамика разгона стала ровной во всём диапазоне оборотов. но если раньше датчик давления показывал 1580 на пике с последующим уменьшением до 1450, то в данном сучае на пике 1350 с последующим уменьшением до 1270 с дальнейшей "площадкой" . Динамика форсированного разгона стала менее"ретивой" зато ровной.

Всем доброго вечера!!!Буду признателен за любую информацию или обмена опытом по существу следующей проблемы. Машинка SKODA OKTAVIA TOUR 1.8 Turbo 20V тип дв-ля AUQ 2006 г.р.(полный привод). Проблема: -при форсированном разгоне имеет мисто провал динамики разгона(тяги) в определённом диапазоне оборотов двигателя. ТЕСТ-ДРАЙВ: При разгоне ( 2-я пер.) С900 до 6000 оброт. провал на 2200-2300 и на 2600-2700 , динамический подхват турбины с 1800-2000. -датчик повышенного давления турбонагнетателя показал 1720 - при полностью открытой ДЗ при достижении примерно 3000 обор.- плавное падение до 1580 с последующей площадкой придальнейшем увеличениии оборотов. Визуальный осмотр: -свечи без пробоев кремово-коричневый цвет -компрессия ровная 10ед. все -форсунки проверка на стенде (роспыл ровный,баланс производительность в приделах 0.5-1 %) -ДАВЛЕНИЕ топлива 2.3-2.4 адекватное повышение при увеличениии оборотов двигателя. Сканирование: -блок упр. дв-ля без ошибок -положение ДЗ - график увеличения ровный -показания датчика ТОЖ соответствует приборной панели При стандартном разгоне данная проблема не проявляется.

Была проблема с Опель Meriva 1,6(Z26XE) коробка механика с автоматическим управлением(роботизированая) 2005г.в. - отсутсвие запуска. Праблема в блоке упр. коробки - нет управляющего минуса на реле стартера. Диагностика показала - ошибка (кляти супостаты) ЗАМЕНА БЛОКА КРОБКИ. Были ошибки и по КАН шинам - отсутвие связи блоков. Но при перепайки 2-х витых пар в нижнем жгуте ошибка по КАНу ушла. Машина как была мертва так и осталась. При снятии и вскрытии БУ коробки оказалось : - девственнная плата ( отсутсвие каких либо изъянов) - зависшая щётка на двигателе привода поршня сципления. Проблема в том что якорь движка так и не смогли демонтировать( дабы ни чего не на....) Поменяли щётки на месте. После монтажа ,прокачки сципления,и адаптоции коробки всё столо как часы.