zigli

Машину отправил к мотористам пускай разбираются .

Проверил датчиком разряжения во впускном коллекторе, подсос в клапанах и в четвертом цилиндре зависание клапана. Почему тогда компрессия во всех цилиндрах одинаковая!!!

Метки ГРМ проверял, давление в рампе 2.5, индивидуальные катушки с рабочий машины переставлял,шланги трубки подтянул ,Осциллографом все датчики проверил . Остается только на железо грешить.

Пробовал поменять ЭБУ с другой машины , АЦП дмрв в покое показывает 1016 , но двигатель все равно работает с перебоями , компрессию померил, во всех цилиндрах по 12 очей Подскажите пожалуйста где искать причину.

Открыл весь жгут, пропаял концы массы и плюсовые . результата не дало . АЦП ДМРВ все таки скачет не могу понять почему. Вечером должна подьехать подобная машина попробую переставить ЭБУ.

Спасибо буду копать жгуты потом отпишусь

Здравствуйте. Приехала машина Ваз2112 блок М7.9.7. на холостых обороты плавают и начинает подтраивать и отключаются 1 и4 цилиндр , при увеличение через диагностику до 1000 оборотов выравнивается работа двигателя, на ходу резво набирает обороты. При включенном зажигании на не заведенном двигателе АЦП ДМРВ скачет от 996 до 1030. прочистил все контакты пробовал ставить рабочий ДМРВ с рабочий машины . Подскажите пожалуйста где собака зарыта от куда копать?