Pers_77999
-
Постов
1 390 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Pers_77999
-
-
-
Ребят всем спасибо. Станция сливала через фильтр тонкой очистки.Все это следствие самостоятельной замены матрасика насоса хозяйскими руками. Коррекция смеси улетала к Ипеням в 1,3!!! После перегазовки на ХХ давление падоло до 1,2.Обнаружил когда снимал насос не снимая бака, болгаркой сделан, весьма не аккуратно, лючек под зад.сидушкой. Поднимая станцию при заведенной авто газанули - Как пробитый газопровод!!! Хозяин сказал что выпивал с товарищем при замене и "помоему РОНЯЛИ пару раз"! У официалов новая станция 28 килоруб. на разборе 5 килоруб. Полетел на разбор!
Да и еще. Не разу не видел фф2 1,6 с двумя выхлопами от мотора и 4мя лямбдами, на других моторах-Да, там на ФФ3 140л.с. Ренохах. Первая лямбда блока 1 мертвая, 2-я оторвана. Чек на приборке как вид отсутствует.
-
Подскажите плиз правильное давление топлива на ФФ2 1,6. Давление 3атм. Рампа безслив, вроде должно быть не менее 3,5(8)???
-
Друзья подскажите по подключению OpenPort к митсубиси аутлендер 1 2006 год. MH8303F
Здесь нужно читать писать с подачей бутрина как я понял но не могу вкурить как его подать правильно.
В наборе опенпорта есть кабель с джеком вот при помощи его и пытаюсь - сам джек в опенпорт, тот разъем что на другом конце джека в него проводок который идет в разъем который находится рядом с obd (там их 2 всего активных на одном 5 В на втором 12В тыкали и в тот и в другой) , опенпорт в obd.
Что не так? При начале чтения EcuFlash ругается в логах пишет бла бла бла... Interface close.
Скорее всего Опен не настроен в EcuFlash, или если Кытайский, то не подает 16 вольт на разрешение программирования(через кабель с джеком)
-
Померь давление топлива с насоса, там не меньше 6 атм., дальше с рампы там не меньше 4. Проверь на ХХ под нагрузкой с рампы.Может РДТ чудить на станции, но чаще всего насос.
-
Спасибо ! попробую !
А-А-А!!! Таки не софсэм прифильна! Ми можем прафильней!!!
-
Подскажите, пожалуйста, знающие люди - насколько я понимаю - Поправка Циклового Наполнения - график, не зависящий от прошивки, он для одного экземпляра двигателя одинаков при любом ПО? Ведь он отображает конструктивные особенности впускного тракта, ЦПГ, ГРМ... А у меня ПЦН в прошлом посте в откатанных J5LS и J5V05 сильно отличается в бОльшей части графика. В чём я ошибаюсь?
дык воткните облеченку и осмотрите.
-
надо нажимать программирование в чиплодыре и одновременно подавать напругу на блок,микасы 7 лучше шить комбиком
Парни у меня первый прогер был ПБ-6, я им Охулиард микасов 7-х заштопал, столько же комбиком, ни разу проблем не возникало. в ценовой - лучше для себя с микасами пб-6!
-
Авто Калина, Двс 21124, Эбу я7.2 21124 автел, A205DO54. На бензине проблем нет.
ГБО Digitronic Maxi Four.
Редуктор Аляска 1-1.05атм. При ускорении посадка до 0.9атм.
Форсы Barracuda 5.5мс на хх.
Коэффициент 1.4-1.2
На газе большой расход 13.5/100
Провал, дергание при ускорении, перегазовке. Просадка оборотов при перегазовке до 400-500.
кинь прошивку-гляну
-
Двигатель 21124
ГБО DGI Maxi
Проблема в том что большой расход газа, и сильный провал при ускорении. Как только не настаивал все одно и тоже.
Так вот, этот Двс может работать в асинхронном режиме, т.е это теже экстра- впрыски, но блок ГБО не поддерживает такой функции и тупо заливает газом.
Теперь суть вопроса. Если я в прошивке отключу асинхронную подачу топлива, мне это поможет? И как это скажется на Двс(что изменится в работе)?
Или заморочится заменой ГБО (электронной части) со всеми этими примочками?
Заранее спасибо за помощь.
Информации мало.Какой блок(мозги), проводка и т.д.
-
Вот этого не могу сказать. Просто тяга нормальная пропала на 92,а на 95 пуля и при резком педалирование провал и задумчивость появилась на 92 ,на 95 поменьше.
Парни с Чип-тюнера???
Калина на Я7.2 полетела???
-
понятненько. шутки ради,эта форсунка размером с добрый палец имеет сечение 1,5 см внутри и входит в "громоотвод" по-нашему антихлоп.Вся эта лабуда подходит к смесителю"редуктору", на котором "программно" отверткой регулируется подача газа на хх, производительность пластмассовой форсунки задается поворотом вентиля на патрубке между редуктором и форсой.Если описанное соответствует вашей установке, то у нас это называется ГБО-2. если же ваще по другому, тогда ноу-хау!!!
зафотай, выклади, может чего посоветую.
-
Вечер добрый, скажите кто может подправить прошивку? Приора нужно поправить в связи с заменой поршневой на невтыковые поршня но 126
а велико там разжатие?
-
залил прошивку SVV Tornado Nexia Sirius D42 (Power_E-2_nodk_noegr_ 1BUW.bin)
и теперь выдает ошибку P0140 HO2S(датчик 2) Сбой в цепи или сигнала.До прошивки все было норм.
Так это же прошивка на СТИРАЛЬНУЮ МАШИНКУ. Виталька svv по ходу сильно курил, и когда отжим попер, в голюнах осенило-"Это ТОРНАДО!" вот так и назвал прошивку.
А если серьезно, то качественную прошивку не выложили бы. Могут дать-продать.
-
на черри тиго 2.4л стоит MT20U..
На МаКаках на блоке написано мт20u2, а по факту бывают и мт22u.Вывод написанному не всегда стоит верить,главное-содержимое. А господин hach решил поумничать, просто опыта малова-то,зато гонору...
-
Ну и запросы у вас! что бы понимала не от ДК а от дпдз- что она должна понимать?
Леночка, если бы ему надо было, на связи был!!!
-
Не пишите ерунды, не бывает MT22.1 на этом автомобиле.
Да ты что??? БЫВАЕТ!!!
-
Ребята доброго времени суток, НУЖНА ПОМОЩЬ! Ищу прошиву себе на таз. Объясню свою ситуацию. Стоял у меня на тазе v.s 5.1 поставил январь 7.2 21114-1411020-32 снято с ВАЗ 2110 1.6л. 8кл. 2007 года, там был датчик фаз, у меня его нет, и мотор 1.5 л. 8 кл. у меня, + стоит ГБО НЕ с электронным впрыском, хочу что бы понимала не от ДК а от дпдз!
В общем нужна прошива под 1.5л. 8кл. на Январь 7.2 без датчиков: ДК, ДФ, с отключенным абсорбером, что бы понимала не от ДК а от дпдз, и желательно ранее зажигание под газ, и добавлю что форсунки у меня стоят от 1.5 VAZ20735 а не от 1.6л. пока что на них не разбогател и на прошивку Online так же, поскольку нужно еще много провести доработок и закупиться оборудованием и сделать инж. блок эбу! Прошу о помощи, поскольку в нашем колхозе с этим проблема, готов в ответ сделать благодарность в пределах разумного...
через часок, на работу доеду
-
Печально. Но думаю блок можно будет со временем поднять. Я же не зря Вам написал про разность блоков на китайцах. Вот к примеру, джиля МК написано мт20u, а по факту мт22U, вроде бы одно и тоже, ан нет!
-
Ну прямо детский сад какой-то. С такими познаниями, и в чип...Думаю слегка неправильно.
-
Над
клемму снимал, а в бсл чипсофтом или кессом можно прошить? и Как это сделать?
Надо!!! Слить прошивку и править в собственном редакторе, который очень денег стоит. Если купил у автора, то к нему и обращаться за тех.поддержкой. Если сам намудрил, то будь мужчиной - САМ исправляй ситуацию.
ДЛЯ ШИНОЧИПОВ!!! для Вас дорогие Мы выкинули "БОМБЫ", ложащие блоки, холява она такая!!! На бескрайних просторах чиповской помойки найдете себе только убытки!!!
при репроге чери тиго 2.4 делпфи мт20у выскочила ошибка и блок теперь не выходит на связь, как его поднять. писал чиплоадером офф.
Блоки надо знать в глаза. Там мог быть и мт22.1 имт22.u2
У меня комбик для этих целей, безотказный как АК47, ты видать калибры залил...Я тебе блок подниму,приезжай,бесплатно сделаю...Даже ТЮН!!! ОДНУ КАЛИБРУ трону и авта взлетит!
-
Да и обязательно проверить АЦП покоя, о,996 - показания нового, более 1,035-пора менять!
-
Здравствуйте, какую прошивку залить в блок 5,1-61 что бы понимал ДМРВ 116
Вам Нужна прошивка под Январь 5.1,что бы в конце было MAF116, но за нее просят от 1000 руб(авторская),фуфло даром дадут. Штирлиц!!!
-
Там прошивки только ледакола. А ещё есть какие нибуть
Вам бы в школу. На уроки Русского, ошибочек много.
Прошивки Bosch 7.9.7+
в Прошивки ВАЗ
Опубликовано
личку почисти