leon163

Забираю. Написал в ЛС.

Жду. Добавлю,платы не должны быть тронуты,ну типа криворукое вмешательство.

Куплю неисправный,глючащий,заблокированный девайс. Можно без кабелей. Сам адаптер. Нужен для экспериментов. Цена - 1500 рублями.

Что бы на дилерском работала телекодировка нужно в начале процесса автоматической кодировки просто в начале процесса отключить кабель от разъёма ОБД. После того как он не ессно не сможет выполнить телекодировку в автомате - он предложит выполнить её вручную. всё проще чнм кажется.

У меня ори диск с правом доступа от 2014 года. Пробовал 3-им работать с клипом свежим - ничем от ори клипа не отличается хоть по бт,хоть по усб. На консалте 3,оригинальном и предназначенном для полноценной работы с клипом,короче на его лицевой части корпуса - знак "рено",производитель "роберт бош". Писал в бош - ответили что на 100% работает с офф софтом клип в том числе самым последним.

По свежим есть ори софт "клип-ниссан". Спецательно для консалт 3.

В Севастополе лучше всего. Мы с женой тоже этот вариант рассматриваем.

Кто нить может поделиться мануалом по данному осцику?

это механический код ключа.

Красиво сделал,зачёт.

Консалт 3+ по чём продашь?

Та не,они на полшага впереди тех же фордов. Я ещё на форде езжу порой,подарил мне друган фиесту 2008 года,испанку,сам удивляюсь "чёй то 151000 и сцепа целая,кат живой и жрёт мало"??? Но судя по своему опыту,это лишь небольшое исключение из правил. На ролсе не ездил,на бентли катался,понравился "чумадан",но только "на покататься",не более. Для работы лучше и надёжнее ТАЗа нет. Логан тоже достаточно надёжен но внешний вид уепанский шо писдес и в салоне больше на трахтур похож чем на авто,по ездовым качествам и комфорту логан вообще никакой,имхо. Ну видимо части населения "понты дороже денех",хотя понты это наверное таки "феррари,ламбо и мазераттти",на фсё остальное даже деффки уже не ведуться,приелось и примелькалось.

Так как я очень много передвигаюсь - для меня лучше чем "поджопный ТАЗ" нет,недорогой в обслуживании,достаточно удобный,непрехотливый и никогда не подводит. Да не сольются ТАЗ и рено-ниссан никогда,для рено-ниссан этот альянс выгоден только с точки зрения субсидий,дотаций и пониженных налогов,вот и вся правда об этом "альянсе". А ТАЗу нужны были их наработки и денежные вливания,вот оне и сошлись на общих интересах,и польза от того есть. Кстати,у большей части иновёдер,в наше время,жизненный цикл не превышает порой и 50000 км,потом начинается "гемор" с постоянными вливаниями в ремонт. Да и гарантия у половины брендов не более 50000 км. У таза больше.

Я в ситроене работаю,в фольсваген порой приглашают на "засадные" машины - У МЕНЯ ПОРОЙ ДАЖЕ СЛОВ НЕТ ЧТО БЫ БЕЗ МАТА ОПИСАТЬ "ТО",ЧТО ТЫ НАЗЫВАЕШЬ СУПЕРСОВРЕМЕННОНАДЁЖНЫЕ ИНОВЁДРА,АЦТОЙ ПОЛНЫЙ.

Я на своём тазе 220000 откатал,2108 8-ми клапанная,1 раз ГБЦ ремонтировал,клапана менял. Сколько ты проедешь на своей драной современно-охеренной тайоте??????? Даже "сотки" не отходишь,про современные субары,ниссаны,ауди и прочую шалупень - даже заикаться как то неудобно. Правда есть во всём этом один жирный "+",денех больше зарабатываем с "суперсовременнонадёжных" иновёдер! Ты реально веришь в тот бред про "надёжность" ино?????? Для жены ино - самый раз,в магаз да за детьми в сад ездить,тыщ 20-30 за 3 года наездит и фсё. Супернадёжные машины! Приорик в такси "соточку" за год наматывает и ничё,полирнул,пробег скрутил,на полтос дешевле продал,добавил и купил новый таз! У меня такие есть клиенты таксёры. Им бы ты про супернадёжное иноведро рассказал,оне бы тебе это ведро на "голову натянули". Бред хоть не пиши.

Наш автопром переживёт иномарки. Знаешь почему????? Да потому что качественные и надёжные иновёдра кончились уже лет 10 как! То что сейчас производят тайоты,субары,ниссаны и иже с ними - НАИПОЛНЕЙШИЙ АТСТОЙ,ПОТОМУ КАК КАЧЕСТВА - 0! И хвалёные тайотовские моторы тоже кончились,последние из них умерли с эпохой крузака "сотки",а легковые и того раньше. И это - ФАКТ!!!!!!!!!!!!!!!

Паджеро 2 хорошая машина,спору нет. Но прожив 15 лет на севере,ХМАО,могу сказать точно - ТАЙГУ БОРОЗДЯТ УАЗЫ,ШИШИГИ И "ГАЗУШКИ"(ГАЗ-71). Всё остальное - полная шняга,нива в том числе,как и паджерики.

Для иммо и репрограмминга нужна отдельная карта.

Труба НКТ - конечно крепкая,нефтянка всё таки,но есть одно "НО" там сталь спецательная,сварка "рядовыми" электродами не прокатит,то есть сварить сваришь но при наличии нагрузки швы полопаются,нужны спецэлектроды. 15 лет на севере прожил,в Нижневартовске,там у всех этой трубы как "говна" было,все заборы по дачам из неё сделаны,а вот ответственные конструкции где НКТ под нагрузкой - не живут долго.

Не знаю,мне бесплатно ПОМОГЛИ!

Ну дык в Питере есть кто продаёт мангуст ори,нахрена чину кривую брать?! (S-tool,товарисчь Глинский)

http://autoprogs.ru

Всем спс. На дружественном форуме помогли с кодом.

Парни,кто может сгенерить код по серийнику магнитолы на форд ф2? Помогите пожалуйста. форд Ф2,2007 год,CD6000 - V201711 Пасиб.

C новым карманом только начинают работать,потому отзывов реальных пока нет. Хотя есть ещё и I-300. Один из тех кто "недорого активирует",на "рутраккере" сказал что ничем от карман -АТ не отличается,типа "новые понты".