ВиталийЖ
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ВиталийЖ
-
-
Точно не из за адаптера. Если бы адаптер глючил, то все бы графики были по нулям, и был бы обрыв связи.. Попробуй смотреть другой программой.
Так они все и есть по 0))
-
Ошибок в логе 3 шт.
В момент просадки напряжение 11.9 вольт, к чему бы это ?
Еще перед провалом температура на впуске -48 ...
Еще 2 ошибки, это я нечаянно включил зажигание с отключенным ДМРВ(менял масло в КПП и пришлось снять корпус фильтра) и забыл скинуть, т.е. они не активны. По поводу напряжения думаю что это как раз из-за провалившихся оборотов(мотор практически глохнет). А по поводу температуры, так там вся строчка по 0, это почему-то периодически проскакивает(на графиках тоже), наверное из-за адаптера(мастеркит), сбой какой-то...
-
Я немного неправильно написал, ошибка по второму ДК есть, не помню название, в общем неисправность нагревателя, и все. Каталик выбросил из-за его усталости(выпала сердцевина). Проблема как была, так и осталась...
-
2й дк что с ним умер, езжайте к диагностам
Отсутствует физически, установлен паук, под евро2 пока не перешивал.
-
Дросель попробуй помыть. Пробег уже какой?
Дроссель мыл неоднократно, становится получше, но проблема не уходит. Пробег на данный момент 89000км.
проверь флаг включения кондея, может ЭБУ просто не видит его.
Флаги все стоят. Померял вчера давление топлива - 3.9. Еще заметил, по трассе на оборотах плохо разгоняется, может форсы помыть?
-
Забыл добавить, данный косяк проявился в первое же лето(брал машину новой в декабре 2011), но крайне редко(раз 5 за сезон). Сейчас же это происходит постоянно.
-
Добрый день! В общем проблема проявляется при прогреве двигателя на холостом ходу, и чем он горячее, тем чаще. После включения муфты компрессора обороты ХХ проваливаются примерно до 500, потом поднимаются и снова падают и так от 3 до 5 раз, далее ровно работает. В следующий раз может проявиться при следующем включении муфты, а может через несколько циклов включения-выключения. Ошибок в ЭСУД нет, все параметры вроде в норме. Удалось записать лог(во вложении). Помогите пожалуйста, куда смотреть!!!
-
Отпишитесь потом о результатах. ОК?
Ок, но боюсь это не скоро будет...
-
Спасибо! Будем пробовать... Говорят есть разные блоки UEC, в одном можно конфигурацию изменить, в другом - нет...С AstraJ по этому вопросу не сталкивался, на AstraH делал много раз. Кстати, обманки могут и не прокатить. Нужно изменить конфигурацию UEC. Я делал это официальным AutoscannerOpelPRO. Если есть carpass, возможно и Opcom справится.
PS: Вот ссылка по AstraH: http://www.opel-scan...ndex.php?pid=13
В UEC , там где AHL/AFL, для работы ксенона без обманок нужно выбрать AFL AstraH. Думаю, что на AstraJ должно быть что-то подобное.
-
Доброго дня, уважаемые форумчане! Суть вопроса такова: изначально на автомобиле установлены галогеновые фары, но было принято решение установить в них биксеноновые линзы Хелла и блоки розжига Хелла. Есть ли возможность поправить БК для работы с ксеноновыми фарами, чтобы не морочиться с обманками? Спасибо!
-
Всем привет! Может есть у кого-нибудь I205DO54 правленная под два кулера поделитесь пожалуйста!
-
есть управление 2 кулерами под do 54 -калибровки смотреть картой калины -----с058
Благодарю за ответ! А где можно скачать эту карту под ctp3.21 0738?
-
Подскажите пожалуйста, есть ли возможность замутить управление вторым вентилятором в данной прошиве, и если да то как реализовать?
-
Советую SS 20, и опять же для какого стиля езды
+1
У меня СС-20 в круг+пружины+опорники отъездил год(40000км) передняя правая потекла-поменяли по гарантии пару и я снова счастлив!
-
После ЙОКА СИ-драйв Хакка аш больше понравилась! Особенно по мокрому!
-
Я бы примерил на машине и если все ОК то поставил бы лишние 9-10 мм просвета не помешают на зимней дороге!
Лада Приора 1.6 16V Е-газ B574DB03 Провалы при кондиционировании
в ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ
Опубликовано
Возможно..., но провалы были задолго до проблем с катализатором...