Такую ошибку на америкосах бъет, если открыть бак на заведеной машине.
Если проблема действительно присутствует, желательно проверить систему дымогенератором, ну или хотябы надуть систему дымом от сигареты, и посмотреть откуда дым будет выходить.
Отключал на T5.
C кодированием не получится.
Вытянул пин (или два) с разъема включателя подфарников, и заизолировал.
Кстати в эльзе есть схема дневного света. Так там именнно дополнительные провода идут к разъему включателя подфарников-света.
Идеально - посмотреть осциллографом массы и сигнал датчика температуры во время глюка. Тогда станет понятно откуда ноги растут. Можно попробовать по сканеру чтото увидеть.
Массу с АКБ тянуть плохо. Там сигнальная масса от ЭБУ. Лучше уж до кузова призепиться. Между кузовом и АКБ будет падение за счет зарядки-разрядки аккумулятора.