Игорь111

Т.к.этот ДД к ваз 2112 и ЗМЗ 406 и т.д.,сначало походил по магазинам к Вазам.Не найдя там этого датчика,зашел в магазин по волгам,газелям,там и сказали мне,что у них есть только Российские ЕВРО3.Поэтому и закрались у меня сомнения на этот счет.Значит,заказав, ДД БОШ 0261231046 за 850руб. я похоже не ошибся,главное,чтобы еще подделку не привезли.

В магазине говорят,что у ДД БОШ ЕВРО3 фишка другая,чем у БОШ ЕВРО2.Это так или нет?И если это правда,то эти датчики совместимы ли по параметрам? Я заказал ДД БОШ с артикулом 0261231046 для 2112 и ЗМЗ 406.Скажите ошибся я с выбором или нет,т.к. мне нужен ДД с моей фишкой ЕВРО 2? Тот .что по ссылке.он для 21083,10 и т.д.

Здравствуйте.Может кто сталкивался с таким вопросом.Чем отличаются ДД БОШ ЕВРО 2 от ДД БОШ ЕВРО 3?И вот например этот ДД,каким нормам соответствует http://avtopasker.ru/goods/17284.htm?Российские больше не рассматриваю,подделок очень много.Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте уважаемые.Подскажите в чем может быть проблема.Поставил в свой авто ДК и новый ЭБУ,Январь 5.1-41.Выскочила ошибка"Обрыв ДК".Потом поставил свой ЭБУ Январь 5.1-71,также выскочила эта ошибка. Попробовал отсоединил разъем ДК и завел на 71-ом ЭБУ и ошибка не появилась.Подскажите в чем проблема? Заранее спасибо. Извиняюсь ошибся.Выскочила Ошибка "Обрыв ДД"

Интересует конкретно на какие контакты контролера идут провода от колодки ДК т.е.(А,B,C,D).Адсорбер тоже будет.

Хочу реализовать ДК для откатки прошивки.

Здравствуйте уважаемые.Подскажите как подключить ДК.Проводка у меня для Января 2112-71 без ДК.Хочу подключить ДК,для 41-го контролера.На разъеме ДК, 4 провода,обозначенные(A,B,C,D).Не могу найти куда тянуть провода от этой колодки.Заранее спасибо за ответ.

Она в пакете,размером 20см на 10см.Заказывал ее тут.там и цена и описание.Действительно хорошая смазка,мне и друзьям нравится,все довольны.http://www.ital-parts.ru/

В свои ролики закладываю смазку Смазка Slipkote® Polyurea CV Joint Grease. Не выдавливает,не течет,в общем на этой смазке мои ролики прошли уже около 150 тыс.км.

Т.е. можно подключиться к предохранителю клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева), датчика расхода воздуха; или непосредственно к плюсу от главного реле?

Здравствуйте.Подскажите.как подключить клапан адсорбера ваз 2110?Нашел только один контакт ЭБУ №5 который идет на клапан адсорбера.А куда идет второй провод от клапана адсорбера?Заранее спасибо за ответы.

Подскажите где взять инфу на 110-е,узнать бы их производительность?А про 502-е ,мне кажется переливать будет из-за большей производительности.

VAZ 6238-это т.е. СИМЕНС?

Здравствуйте.Появилась необходимость заменить форсунки.Авто Ваз 21103,2000г.в.,1.5-16 клап.,ЭБУ Январь 5.1.2-71,без ДК и Адсорбера,рампа старого образца.Сейчас стоят форсы 0280150996 БОШ,которых в продаже нет.Почитав много разных форумов окончательно запутался с выбором.Вроде я так понял,что аналоги моих это БОШ 0280158110.Но в каком то интернет магазине увидел,что они для 8-ми клап. и люди их ставят в 8-ми клап.Хотя на некоторых сайтах пишут,что в замен БОШАМ 996-ым снятым с производства ,выпустили аналог,это 110-е.Так 110-е для 16-ти или 8-ми клап.?И еще написано,что 110-е для системы впрыска М1.5.4 и МР7.0.,а у меня январь 5.1.2.Короч запутался.Разъясните кто знает?И какая производительность у этих 110-ых?Нигде не смог найти.Спасибо заранее за ответ.

СТР 3.2.1 Если я переброшу УОЗ мощностной,УОЗ экономичный,поправку по температуре ОЖ и и БЦН,а поправку не буду будет ли мне счастье?Или я не прав-поправьте?

Я хочу переделать 8-ми клапанную прошивку в 16 клапанную с сохранением параметров 8-ми клапанной.Мне необходимо узнать какими самыми главными калибровками они отличаются?

Здравствуйте уважаемые.Подскажите.Необходимо переделать прошивку для 8-ми клап. двиг.,в 16-ти клап.Какие калибровки нужно перебросить из прошивки для 16-ти клап. в прошивку для 8-ми клап.?Заранее спасибо за ответ.

Ту пробку покупал в другом магазе-очень сильно уверяли,что без проблемная,вот и поменял.Сегодня встретил товарища.ему такую же впарили и начал греться.Он поехал обменял на заводскую и все норм.Ну тут и я взял заводскую и нормуль.Производителя той пробки не помню.она была белая и как то клапан очень уж туго нажимался.

Нет не обиделся,да и зачем.Скорее всего моя проблема решилась.Заменил крышку бачка и теперь температура к красной линии не приближается,в прошивке на всякий пожарный установил температуру включения 97,дальше бум наблюдать.А вот про помпу вопрос открытый.При 97 она плохо качает и шумит.манометр есть(давление в топливной рампе мерил).Какое давление должно быть в системе охлаждения и при какой температуре?

Туда и полез.Ты бы видел познания наших мастеров,к которым приедешь на машине,а уедешь ........если еще уедешь.а спрашивать,извиняюсь конечно.........не спрашивай наверное тогда.Я прошу совета,кто с этим сталкивался и прошу поделиться опытом.Ну а если так то.................извините.

Нет,никогда не мерил.Подскажи что куда подсоединять,как мерить?

Нет.Каким образом?

Проверю на подлинность показаний ДТОЖ цешкой.ну а например при неисправной крышки бачка ,может закипать?Опять же как крышка может влиять на повышенное показание температуры на панели приборов,ведь БК показывает ниже чем на приборке?На БК 100,а на панели чуть на красную залазиет.Вчера ее разобрал,а там куча грязи,почистил ,поставил,сегодня попробую.

Попробую.Хотя этот провод чистил с неделю назад.пропаивал.Вот только подсоединил его на прежнее место.

Сегодня замерил 13-13-12,5-13.свечи внимательно осмотрел-сухие,нагар бело красненький(с розова короче).Газовал на прогретой ,у критической температуры по БК(99-100),в расширительном бачке из обоих шлангов сбоку тосол идет хорошо,а вот на ХХ из самого тонкого прекращает идти.Как понять "дует патрубки",и какие патрубки?