-
Постов
141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент anakonda
-
сканматик 1 в подарок .))))) ишо где-то смс диагностик валялся на работе. найти несмог. отправлю транспортой ПЕК ОПЛАЧУ
-
без торга . он отобьет себя за 5-7 автомобилей. цена невысока
-
Программно-аппаратный комплекс J5 On-Line Tuner с блоками январь5 и январь7 с ними спорт по СПТ. На этих-же блоках инжектор онлайн Андрея фроста и спорт по TRS на оба блока. 53 000 в личку
-
Я ТОЖЕ из омска . у мас много людей таких интересных. форсунки на стенде отмою пролью со всеми делами . прошью . если надо онлайнером подгоню таблицу чуток. НО приезжает человек через 4 месяца и начинает предьявлять что аппарат подтраивает и что ему сказали что это изза форсунки сто пудов. А так как я там копался 4 месяца назад то значит это мой косяк и я должен исправить все бесплатно. и вообще что фосунка здохла изза чиповки. остается только одно послать извините Н А Х. а про мужика того я слыхал. вроде не первый год трудится. и ребята к нему едут. плохого неслышал про него
-
ДЕНЬ ДОБРЫЙ. а вы тут смотрю все развлекаетесь. занятное чтиво получилось . наверно будет к месту написать фразу-----------------ЯПОТСТОЛОМ------------
-
я показал какими пользовался. я не имел в виду что он сгорел потом учто в сером корпусе
-
дА забудь. я уже штуки 3 выкинул. примерно с год работают и начинают потихоньку тупеть. пока вообще нездохнет. наверно комплектующие гавно. от мотормастера щас пользую. вроде держится пока. посмотрим. но те которые горели как-то бодрее работали. прилагаю фотку здыхающих
-
там и так всё как было
-
НУ кто что пишет. продаваны орут что яко-бы обновлённая канитель и всё такое. а пацаны на форумах утверждают что гавно одноплатное. даже половины деняк нестоит. я незнаю. пользуюсь CDP двух платным. реедко по усб подключаю. в основном через BT. пока устраивает
-
с активацией там наверно тоже не всё просто аль есть софтина у кого???
-
Активатор 2013.3. только не пишите что вирь ругается. всё-же активатор. вирь отключить соответственно. патчи думаю у всех есть Активатор 2013.3.rar
-
преобразователь интерфейса RS 232. купил lc-1. попробовал на столе через rs232. всё работает. на второй уже запуск через 3 месяца появилась такая писанина (Please connect the device to a serial port and switch it on). купил второй ls-1. вроде работает уже 3 месяца без заморочек.. короче проблема у меня с контролером. а не преобразователем. думаю у тебя такая-же хрень. хотя х-з
-
НУ регулировка клапанов особо ничего недала. по четвёртому цылиндру один клапан поджало немного потому и разница в четвёртом по компресии. ну а по сути ровность работы и мягкость была достигнута путём настройки-----------------ограничение состава смеси по температуре----------------- проблема решена. тему можно закрыть
-
ну на 8 кл я знаю что 11-13. а эти двигателя из-за увеличенной кам сгорания на гбц в основном 9.5-10. а так-же много я читал по именно этому вопросу. ну что там говорить. замерю комресию ещё раз там видно уже будет. потому что тяга изменилась у него. надо глянуть про компресию http://avtodetal63.ru/dvigatel/dvigatel-vaz-11183
-
ну проехал км 500. на холостой гонял несколько часов некуда ездить. работаю через дорогу. клапаны забрякали чуток. на днях смотреть будем перенастроим. про компресию я тоже раньше думал что мало . НО заявлено в документацыи по етому двигателю 9.6 компресия я был удивлён прочитав это. а расточка гильз конкретно подгоняли под поршни. поршни одной группы. просто попадались не раз на практике Х-З ЧТО.. КЛАПАНА а что клапана?? клапана старые остались - неубитые ещё. в направляхах болтаний нет. притёр их по новой и всё. хотя они и так были герметичны. ради интереса когда башку снял сразу залил . ночь простояли ничего никуда неушло вот такой он калино-матор. кстати бенза добавляеш на хх онлайником с откл лямбдой и хх начинает мягче работать. а если ставиш 14.7 по лямбде начинает вздрагивать