Поиск

В кратце о машине ваз21099 1.5 16кл гранта спорт валы РДТ на рампе полная трасса стингер январь 5.1 все остальное сток(рдт уточнил просто) сам занимаюсь чип-тюнингом диагностикой.сам прошивки не откатываю записываю готовые. машина моя первая проблема глохнет при сбрасывании на нетраль.когда холостые были 880 глохла часто через раз.Сделал холостые 1050 глохнет реже но глохнет через 2-3-4 раза.Холостые датчики меняны несколько раз на каких то лучше на каких то вообще плохо.Все остальное гуд кроме воздухомера ацп 1.090-.1.100.Еще такое завожу холостые 1050 снимаю штекер с рхх он фиксируется в своем последнем положении и обороты больше не падают вообще сколько ты не сбрасывай на нетраль но в таком случае при остывание двигателя заводиться очень тяжело и не держит обороты пока чуть не прогреешь вторая проблема тяга.то она есть то ее нет.Прошивка не откатана под валы проверял на разных готовых прошивках(просто под сток моторы прошивки тюнинг).последняя прошивка записана месяц или 2 месяца назад до вчерашнего дня ехала не плохо.не как должна но и не плохо,теперь тяги вообще нет ошибок нет. вот такие проблемы.зачем я все же сюда пишу.ищу помощи по первой проблеме может знающие люди помогут может кто сталкивался с таким.по второй проблеме думаю нужна прошивка под эти валы если у кого нибудь есть откатаная под гранта спорт валы 1.5 16кл может поделитесь или куплю за небольшую плату.мне не нужна в сопли откатанная прошивка без уменьшения ресурса мотора просто чтобы ехала как надо гонять не собираюсь. Если нужна еще какая то доп инфа скину что надо.

Всем добра. Проблема с гидроподвеской lexus lx 570, изначально залипли щётки на эл.двигателе насоса гидроподвески, насос перебрал почистил и все заработало, на этапе ремонта была замечена сильная коррозия корпуса насоса, но все почистил покрасил и счастливо ездил кайфовал. Сейчас потёк Al корпус, прогнила заглушка масленного канала, заглушку (шарик) высверлил нарезал резьбу и с помощью винта и герметика удачно заглушил, насос испробовал в холостую, промыл канал и установил. Сейчас гидроподвеска не запускается, во время запуска насос пару сек. работает и выдаёт ошибку, машину с lo положения не поднимает. Подскажите как развоздушить систему и правильно настроить гидроподвеску?

Приветствую вас владельцы автомобилей с ГБО. Данная тема создана для тех, кто знаком с компьютерной диагностикой автомобиля. И умеет ковыряться в настройках ГБО OMVL. Вот уже 9 с половиной лет являюсь владельцем автомашины Лада Калина. В 2011 году на автомашину было установлено ГБО 4-го поколения OMVL Dream XXI (E). И все как бы устраивало и расход и экономия по деньгам по сравнению с бензином. Но вот как-то иногда появлялись ошибки 0171 (слишком бедная смесь), иногда и ее противоположность - ошибка 0172 (слишком богатая смесь). Облазил все сайты в сети интернет, изучал и испробовал различные макросы расчета топливной карты. Испробовал и хваленую программу "GMC", все это показалось мне не то. Где в карте должно быть уменьшено, по расчетам макросов и программы GMC нужно было увеличивать. Не хочу обидеть разработчика программы GMC, но программа не делает того, что от нее требуется. Хотя идея на бумаге не плохая. Ну, а теперь перехожу к тому, как я для себя решил проблему настройки ГБО OMVL Dream XXI. Для начала надо иметь нетбук или ноутбук, установить программу OMVL Dream XXi 6.4.0.4, или аналогичную. Ещё надо иметь адаптер для диагностики автомобиля по OBD2. У меня самодельный на FTDI ft232rl. С разъемом USB. Также, нужно установить программу OpenDiag. В программе OpenDiag, нужно записать лог поездки в формате *.csv После этого, по показаниям коррекций длительности времени впрыска, выбрать, при каких оборотах, и при каких длительностях времени впрыска, коррекции отклоняются от нормы. И на эту величину в процентах и править топливную карту в программе OMVL для своей топливной карты. Не нужно забывать сохранять старую топливную карту, на случай отката. Кого заинтересует, могу попробовать помочь с расчетом. Присылайте лог файл opendiag в формате csv. И фото топливной карты OMVL. Постараюсь помочь. Пока проект на стадии тестирования. Выкладываю свои топливные карты до и после моих расчетов.

Программно-аппаратный комплекс J5 On-Line Tuner с блоками январь5 и январь7 с ними спорт по СПТ. На этих-же блоках инжектор онлайн Андрея фроста и спорт по TRS на оба блока. 53 000 в личку