-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Navigator742
-
-
Тему можно закрыть.
машина уехала
-
Приветствую форумчан, Проблема следующая
Прибыл автомобиль Toyota YARIS HIBRID 2012, диагноз не заводиться, зажигание включается, но нет режима REYDI? ключи переписывал синхронизацию перемычкой делал, ошибок нет вообще, в блоке гибрида нет разрешения на запуск от иммобилайзера, есть мысль переписать чистый дамп и прописать все с нуля, может кто-то поделиться чистым дампом блока сертификации.
P.S. Как потом узнал клиент пару раз на день отключал батарею 12 вольт так как ошибки были по высоковольтной батареи
-
-
тему можно закрыть, после долгих разборок оказалось что замену блока сделали на дилерском центре, хозяину ничего не сказали, и для чего было это сделано тайна покрыта мраком.
-
Добрый день, прошу совета или подсказку, w221 M273 ee55 2006г Машина прибыла с диагнозом неисправность ABR, блок на связь не выходил, после проверки питания и контактов был куплен такой же блок, а теперь внимание A0375456332 хотя по вину требуется A2215459332, блок установлен но при диагностике выдает что диагностика блока возможна в урезаном виде так как блок не задокументирован для данного авто, в конечном итоге удалось оживить старый блок и о чудо, блок тоже выходит на связь в урезаном варианте, были перенесены кодировки из старого блока в донор но нечего не помогло, машина побывала до меня еще в одном СТО, с проблемой просто не завелась, после ее оживления вылезла неисправность ABR. Вопрос каким макаром блок W204 можно привязать к W221.
-
смотрел но там не очень все видно
-
-
все сделали машина уехала, слетела кодировка в коробке.
-
Проблема в том что машина один два раза в день не заводиться, какой либо логики нет, может на холодную может на гарячую, может неделю ездить без проблем, замок уже меняли, а теперь вообще стартер не включается.
-
ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ЗАМКА ОШИБКИ ОСТАЮТЬСЯ ТЕ ЖЕ ПЛЮС НЕТ СВЯЗИ С ЗАМКОМПохоже на замок.
-
Ребята я же все писал:перебрал все соединения CAN.Смотрел старом,
сегодня попробовал подкинуть другую приборку,
ничего не изменилось.
-
Доброго дня.
Приехал клиент на MB 220 2003г дизель 4,л WDB2200281A211376
с небольшим букетом ошибок.
EGS - Электронная система управления АКП i
P2314 Одно или несколько сообщений блока управления N73 (блок управления EZS) недоступны на шине CAN. ( Ошибка таймаут шины CAN )
P2316 Одно или несколько сообщений блока управления N19 (блок управления кондиционером) недоступны на шине CAN. (Ошибка таймаут шины CAN )
P2315 Одно или несколько сообщений блока управления A1 (комбинация приборов) недоступны на шине CAN. ( Ошибка таймаут шины CAN )
P2404 Переданный системой регулирования тягового усилия через шину CAN сигнал выключателя стоп-сигналов недостоверен.
ESP - Электронная система стабилизации движения а/м - f -
C1200 -008 S9/1 (выключатель стоп-сигналов) :
C1024 -004 Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом N73 (блок управления EZS).
Перебрал все соединения шины, отключал по очереди блоки(вдруг какой то садит сигнал) проверил уровни осцилографом,
ошибка появляется включении зажигания и только , если стереть ошибки и не выключая зажигания покататься а потом прочитать по новой, ошибок не будет, но стоит выключить зажигание и включить снова, опять будут сидеть родненькие.
старухой проверил все разрешения с замка, и с ECP датчик тормоза проверен и заменен для уверенности, при тестировании старом работает безукоризненно,
чувствую что проблема в щитке но подкинуть нечего
Может кто сталкивался, укажите направление куда рыть.В файле полный отчет по диагностике.
Спасибо
-
То что показывает это не все, для начала после калибровки промеряй растояние вручную от центра колеса до крыла, иногда клинят штанги на датчиках уровня , проверь их, проверь ходовую на предмет согнутых рычагом и т.д.ну и обязательно проверь герметичность пневматики, лучший вариант полностью поднять,и подержать пару часом потом замерять растояние рулеткой от центра оси до крыла, может измениться максимум на 2-3мм
-
-
Не наводите блудняк и читаем внимательно тему и вопросы ! 1 заводить (про это никто не писал) и включать зажигание это разные вещи. 2 аргументы, почему нельзя заводить с галетой на obd висящей без программного коннекта ? 3 99% что выгорели "максы" из за неправильного подключения, отсутствия адаптера между гал и кабелем obd.
правильно 3, адаптер не подключил.
спасибо
-
Запустил Галету 53, проверил все норма, решил прочитать через обд машинку , подключил все норма но как только включил зажигание из Галеты пошел спицифический дымок , вскрыл оказалось сгорели две микрухи MAX481 на такой же плате здесь на форуме стоят ST485,
вопрос в чем разница между микросхемами, и вдруг кто то сталкивался , причина выхода из строя микрух, если бы одна то понятно но две навивает нехорошие мысли, питание стабильное 4,9 вольтана микросхемах.
-
Спасибо всем кто откликнулся, оно конечно проще на заправочной станции кнопки нажимать.
проблема решина
-
Приехал SEAT с проблемой не работает кондиционер, давление в порядке, был неисправен датчик давления, заменил, при постоянных оборотах напряжение управления на клапан не подается , обороты показывает 000 но стоит нажать на газульку и резко сменить обороты сразу появляется на клапане напруга , и показывает обороты , если держать высокие обороты постоянными то все отключается через пару секунд, если постоянно подгазовывать то все работает, при плавном подьеме оборотов включение не происходит, контролировал с помощью VAG-COM , ошибок нет, иногда вылетает ошибка нет связи с блоком двигателя, вопрос о том что это и есть проблемма не актуален, почему при прогазовке все работает.
-
Выздоравливай, закинул на 4276 8110 4711 1371
-
Вопрос ведь в том что донор с другим номером, будет ли он совместим, вот в чем вопрос
-
Доброго дня.
есть Mercedes Vito 2007 2.2 CDI накрылся блок управления, A 646 150 07 77 HW 31.06 SW 46.06 с таким номером найти не могу, предлагают с другим номером, но вопрос насколько он будет работоспособен, и не будет ли проблем с привязкой.
Спасибо.
-
отключаю датчик распредвала никаких изменений, искра точно также бегает, при том что с датчиков сигнал нормальный на комутатор приходят сигналы хаотические, нет никакой переодики, плюс из трех катушек с одной искра может пройти раз в 10-15 секунд, а на остальных лупит как попало, лет восем назад был у меня авто с такой же неисправностью, была оборвана сигнальная земля, сдесь проверил вроде все, нооооооооооо
-
и форсы тоже
-
Синхронизация имееться проверены метки и проверенно с помощью осцилографа, катушек три, при отключении датчика распредвала, ни каких изменений тоже нет(такая же беспорядочная искра)
Онлаин Обновления "X-DIAG PRO3" Програма для Android для iDiag, EasyDiag 2.0 3.0 DBScar 5, ThinkDiag 4.0 Old Boot,Golo Carcare,M-Diag,Diagun III, ThinkDiag II,THINKDIAG HML + техподдержка X-DIAG Server Online
в Купля-Продажа
Опубликовано
Добрый день.
Обозначьте пожалуйста цену вопроса