speedvalidol

рдт-цел .так как при снятой трубке давление возростает. ДТОЖ-паказания стаб. растут линейно. -форсы --? заводится ведь мгновенно (пробег 30 тыс)--даже не знаю.

Добрый вечер уважаемые софорумчане Помогите советом итак ВАЗ21103 1.5 16кл VS 5.1 старой аппаратки компресия 14, давление в рампе : при вкл зажигании 2.8 , на холостых 2.4, при снятой вак.трубке 3, при перегазовкеот 2.4до 3.Два дня катался с манометром заменены сетка бензонасоса, топл фильтр, свечи, воздушный фильтр. РХХ. ДУ смотрел чистый(дунул очист карба навсякий случай) АЦП ДМРВ 1.016 проблема в следующем : После длительной стоянки(4-5часов) после заводки глохнет через 6 сек (т.е падают обороты до полной остановки с 4 сек) если газануть обороты поднимаются проблем нет. Повторный пуск все нормально.( иногда третий пуск) Всегда схватывает с пол оборота. началось внезапно. есть логи снятые СМС диагностик ( по логам видно что падают обороты ,время впрыска увеличивается до 12) что еще может быть? смс.rar

то что ты выложил ездить будет даже похоже что реально откатана , но экономить ??! (смеси все в сторону обогащения) залей лучьше эти ( взяты на данном форуме) Для земляка катайся .rar

напиши какая прошивка у тебя стояла а то не совсем понятно что ты хочеш то что ты вылошил под новую аппаратку

была проблема один в один . по диагнозе все в норме . обратил внимание на разницу температур по приборке и на диагноз( разница 5 градусов и скачки +-1градус) замена дтож решила проблему

Я имею ввиду эту m7v08t01_noDK2.rar (7,89К)

на этой прошке нет коррекции впрыска по лямде ( лямда в роботе не используется) смесь переобогощена возможно из за отключеного 2-го байта комплектации

подскажите кто имеет практический опыт данная прога склеит корректно прош ВС старой аппаратной реализации комбиком не получается может есть другая прога ?

завтра перезалью отпишусь P.S А где можно посмотреть значения байт . Я отличия видел но брал за основу выложенную на форуме , сам заменил только тарировку под 116

добрый вечер Уважаемые форумчане помогите разобраться Есть 21103 1.5 16кл Е-3 !! с МР 7.0 -не едет первое что увидел АЦП ДМРВ 1.05 (037) нет коррекции по ДК (ДК от 0.7-08) слил с блока прошивку ! №1 (офигел -2 дк косвенно отключены) хозяин привез ДМРВ 116 Б/У АЦП 1.02 перешил под евро 2 под 116 ДМРВ прош №2 результат холостой появился машина начала разгонятся но НЕТ КОРРЕКЦИИ ПО ДК куда копать? M7V08V01-саша.rar m7v08t01_116.rar

сегодня слил с 2112 1.6 16кл блок 32 на ней машина прошла 400 тыс !!!!! в такси (ест мало но после 4000 обор не едет обьясните зачем в ней так обеднена смесь? I205DB52 м.rar

Уважаемые софорумчане ! В этом разделе не нашол прошки под метан . опыта перекалибровки не хватает Если есть возможность помогите ВАЗ 2112 1.6 16V Я 7.2-32 I205dm53----------- надо под метан 2 поколение, эмулятор форсунок, бензонасос отключить , если не тяжело то на DO-софте , хочу склеить с new V2 i205do54(HL).rar за помощь заранее спасибо , отчет ГАРАНТИРУЮ с уважением new V2 i205do54(HL).rar

ОГРОМНОЕ СПАСИБО

залили тосолом блок ,купили новый ЭБУ подключили ,прописался иммо не могу удалить читаю -удалить иммо-запись в результате на диагностике имммо активный или у кого есть чистый EEPROM 201.rar

двигатель у тебя 1.5 (2112) с поршнями от 1.6 (21124) соответствено степень сжатия уменьшена (дефорсирование) 2 В доработке блок не нуждается 3 А вот с двух режимкой гемор http://www.auto-bk.ru/forum/topic/19488/

Попробуй залить серийку для твоего двигателя для 62 блока может поможет V5V03K22a.rar

тупо менять тоже бесполезно , проверь давление в рампе ,проверь свечи на стенде , проверь наконец газиком СО -может лямда брешит.Может катализатор забит. Рецептов на все случ. нет . Одним словом съездий к толковому диагносту.

блоки 42 от 62 отличаются только типом впрыска 42-фазированый 62-попарный. По проводке блоки эдентичны т.е на 42 блоке теоретически должны работать прошивки от 62 . Наоборот нет. для 62 блока прошивок без ДК полно. Но если едет вяло ищи проблему в железе( бензонасос ,топливный фильтр, форсунки, воздушный фильтр ,свечи и тд) Перепрошивкой проблему не решить

42 блок для двигателя 1.5 16кл , на нем фазированный впрыск. проги на 42 блок для 8-ми клап. нет ищи блок 62 или 72

Итог - за день перешил блок раз 15 с различными вариантами ( либо не переключает прош либо глючит на обеих) при этом функции МК либо не управляются либо работают некоректно Врезультате залил сток V5V05l19a +функции МК - ВСЕ ЗАРАБОТАЛО +МК. Я уж грешным делом подумал что блок завалил. Софорумчане подскажите неужели на моем блоке невозможно ничего сделать!? P.S Огромное спасибо ТАС за помощь

Спасибо за совет но наданном этапе для меня это не выполнимо. Логи записывать могу , но вносить изменения на основании логов в прош нет. поэтому и хотел сделать одну для города вторую для трассы

По отдельности каждая из них работает Сделать одинарную на базе L19 пока не хватает ума ( на трасе L19 устраивает полностью в городе не хватает тяги внизу ) Z03-в городе по динамичней( субъективно) но на трасе расход больше Что посоветуете дальше делать ? Спасибо что потратили на меня свое время.

Докладываю залил еще раз 2 в 1 MK 08 Прошивки переключаются но все время работает вентилятор и выдает ошибку (высокий уровень сигнала с датчика температуры ОЖ) на обеих прош. МК на VDO-не управляется Я скоро сойду с ума

тоесть на ходу переключатся не будет? Пошел пробовать.

Подключил блок , включил зажигание , подключил диагностику -програмное обеспечение L19 Переключил на вторую L19