evgegor

Наоборот падает

Мне интересно, что вы в данных сканера хотите увидеть по детонации? Только конкретно, какие параметры и допустимый диапазон? А по теме, если товарищь хороший, пусть купит две банки винса и скормите их приоре с отмочкой

Смотреть что ещё висит на форсунках, возможно сигналка врезана

А с коллегами решением поделиться?

Тачку сделал, пропаяв блок... Но лезть в блок не советую, гемор еще тот, владельцы такой техники платить вообще нормально не готовы... Плюс в блоке, там где идет сгиб, уже просто от старости трескаются медные дорожки... Я блок собрал, поставил на машину, стартера нет... благо каким то чудом увидел эту трещину, она там четвертая с краю была и удалось подлезть и подпаять... А так можно было еще раз разбирать и заменять эти переход на провода... Короче, ну его нах...

КЕСС от желтых братьев? пишет фулл или калибры? калибров для изменения евронорм хватит?

колхозить клиент не захотел, сегодня блок разобрал, пропаял, завтра буду перемычки паять... гемор порядочный

Пипец... Снял под свою ответсвенность блок... Завтра паять буду... Блин если не поможет вообще ступор будет

парни, перекурил ваши схемы, вопросы остались те же... ищется распиновка и выводы разъемов блока предохранителей

просит какой то ключ для шифрования... на яндекс нельзя выложить?

Мне нужно узнать на какой пин и разъём блока предохранителей оно приходит? Потому что на управлении реле 48 такие же пульсации... Соответсвенно нужно исключить или приговорить блок предохранителей вот чего то схема не прилепилась

Жень, у меня вариантов нет... И так её сегодня почти вслепую обследовал

Идёт с К16/С4... Что это? И есть у кого нумерация и обозначение выводов блока предохраниетей?

Я уже сломал мозг... вот схема №7 вроде как похожа на то, что стоит на машине, по крайней мере по цвету проводов... Из нее следует, что питание катушки идет с элемента К16/С4? Или с реле 48? если с К16/С4 то что это такое?

Что установлено далее, при подаче +12 напрямую с АКБ, искра на разряднике появляется, мотор пытается запуститься, но ни хрена не получается... иногда проскакиваю вспышки во впуск... при установке катушки от таза и подаче +12 от АКБ мотор уверенно пускается и работает... при подаче +12В с разъема имеем опять труп... вопрос, от куда все таки идет плюс на катушку?

схему я так и не нашел, по пин дате в автодате все питания и массы на ЭБУ есть... Сигнал с ДПКВ приходит, сигнал на форсунках нормальный... А вот на катушке, на управлении 12В просаживаются переодически до 2 и на управление странная оциллограмма

Доброго всем дня! Как говорит хозяин, после мойки умер... плюс ко не заводу в салоне горит предохранитель, по одним данным F30, по другим F22... они еще взяли и вместо 20А вкорячили 30А, после чего из под блока предохранителей пошел дым... в одной документации это предохранитель обозначен как центральная система блокирования, по другим на нем висит ЦЗ, ДС, ЭБУ, диагностический разъем и реле стартера... Стартер крутит, на катушках и форсунка + есть, управления нет. ЦЗ работает, воткнул вместо преда лампочку, КЗ как такового нет... если уже что то не отвалилось, когда пошел дым. Вообщем то ищется вменяемая схема этого авто, может у кого митчел установлен? в автодате пусто

Меня vvdi на vvdi2... Пастру активноИнткресно, заменит авди с gds kia hyundai? Пробовал Кто?

Вот не пойму, нафига идти в профессию, где на данный момент уже перебор кадров и мизирные цены?! У нас меган2 мотают за 800 рублей... А я как дурак им по телефону про 2000 рассказываю... Если кризис затянется и народ и дальше будет идти к "лёгким" деньгам, думаю рублей до 300 опуститься

И какая должна быть Кодировка?

Если до четверга после обеда не найдёте, черканите в личку, дамп есть, только от грандера... Могу и владельца вызвонить

Кто Е2+тюн на этот блок делает?

А в первом посту пишите, что не подошла?

Нафиг он нужен за пару рублей... Ну мах копеек за 30

Позиции 2,4 проданы... С позиции 2 осталась рампа, тоже в продаже... Есть еще пара, в т.ч. 16 кл. 21124 мотора