santei5223

что-то не получилось, провозился пол дня, оказалось порт lpt на материнке мертвый. других способов запрограммировать 2313, в моем арсенале нет.

Коллеги у кого купить эмулятор иммо на vw passat 98, ЭБУ simos? срочно.

возле акб блок предохранителей, распределение питания, посмотри там исправность больших предохранителей. что -то было уже похожее.

благодарю))

интересует carina e 1997гв, двигатель 4a-fe, эбу toyota 89661-05060 , bosch 0 261 204 090 , нужна распиновка эбу. Или схема управления двс.

на тагаз подходила схема обычной корейской сонаты 2002 года. В GDS так же, не было сонаты тагаз, смотрелось через обычную корейскую.

может кислородник замкнул?

дед наковырял чето))))))

такое уже попадалось, кусок в штанах летал туда сюда. на проверке одно, правильно газнул с подхватом, и кусок начинал заслонять выход.

каталик смотреть раз, cvvt два.

может вода попала в кнопки. у тебя

да, а кто ей запрещает моргать?))) А как вы снимите с охраны авто, если модуль приемника в двери не работает? Иммо активен, ключ работает, двс заводится.

как вариант, не исправен модуль управления стеклоподъемниками и цз в водительской двери.

Привет. моторчик от чего? оригинал? распиновку мотора сравни со старым.

ноль там должен быть.

спасибо

опять болячка антенны иммо скорее всего. Разъем антенки подожми. Пару раз вынь - засунь.

щелкает главное реле.... замените датчик скорости- разъем датчика если надо.

Закачал молитву в колеса себе от )(ottabьI4a TPMSом у меня в иммо было прописано 24с04, вот слил дамп может нужно еще: "И не смотри ты с утра в мороз на свечи мокрые, ибо не искры просящие, а о замене вопиющие".

Добрый день! АКБ заменили? Разъем рдт поджать. Колечко уплотнительное РДТ заменить. Проверить, потом еще проверить без фишки рдт, потом проверить подачей 12 вольт на клапан, наблюдать давление в рампе. Принять решение о замене рдт. А на этом к9к есть подкачивающий насос или груша?

С помощью полученных данных от Игоря, и моего прибора diagbox v7.49, авто был зачинен. Проблемма таилась в датчике давления топлива, причем искать пришлось в слепую. Так как присутствовала неисправность по межсистемной can, и при переходе в режим эксперта терялись блоки. Что делало невозможным, кроме как считать код, завести авто с прибором, и войти в режим для наблюдения текущих стандартных параметров по питанию топливом. Интересовал параметр давления. После нескольких неудачных попыток было принято решение начать с восстановления активного соединения с прибором, была найдена масса мс12, мс55. Мс 55 не затянута(под баром подлокотника) - Оплавлена коронная пластиковая шайба(причина запаха, что унюхал клиент перед поломкой). МС12 окисл, слабая затяжка. Так же в дальнейшем плохая масса мс 12, точнее "-" провод нареле свечей накала(5 пин, зел/желт), инициировал код Р1352 , оказалось провод разрушен у кольца(под клеевой термоизоляцией(прилепил туда новое обжимное кольцо) , работы по коду 1352 проводил в последнюю очередь с нормально работающим мотором. После проведенных мероприятий, перестала теряться связь между блоками. Авто разрешил подиагностировать текущие параметры на заведенном двс. Давление топлива 0 bar, заданное 800. Принято решение о замене датчика давления топлива. Так как проводку до него и вокруг него))), прозвонил ранее. Проверена подача топлива, заменена помпа ручной подкачки из-за течи. Проверено заполнение топливного контура топливом, после чего вынут датчик из рейки, на вид покоцана прилегающая к рейке уплотняющая ровная поверхность датчика. Датчик был отправлен на проверку на стенд для регулировки форсунок. Осциллограф не показал активности накачки давления. Датчик шел полторы недели. В дополнение был заменен АКБ родной на родной, садился через каждые 10 минут, срок поставки 2 недели. Авто катается и радуется. Игорь, благодарю!

ну ладно, раз такие пляски начинаются, просто писать расширенно некогда да и не за чем. Не LIN, ну написал криво, хотел как быстрей. Шина брат которая называется CAN-IS межсистемная. Так лучше? Читаю Диагбоксом. Как 3008 с стартергенератором. Ошибки: abs c1391 u1219 u1208 ecu u2118 u1318 u0073 p1352 p0192 PКПП u1208 u1213 u2000 u1108 u1118 p17ab GEP c1178 потерялась связь между блоками а код p0192 не вижу параметр давления, так как связи нет и приоритет последний для обработки в данном случае,

есть электросхемы?

Приветствую уважаемые! Ищу обладателя возможностей поиска электросхем под вин конкретного авто на портале пежо. Конкретно интересует на данный момент схема соединений мультиплексных сетей, система управления двигателем, блок абс. предыстория: авто заводится с трудом, металлический цокот-как буд-то льет форсунка. Из ошибок: критичного и намекающего на тнвд либо форсы нет, на датчик давления в рампе по коду неисправности p0192 - не грешу, на регулятор давления тоже. Разъемы осмотрены пины поджаты. На просьбу выйти на диагностику, при рабочем двс, чтобы посмотреть давление в рампе- блок двс отваливается, gearbox отваливается, стартер не разрешает запуск. при проверке LIN на блоке управления двс(отключен разъем только с ECU и электроручника) имеется просадка одного провода на массу более 700 кОм. Под подозрение пал блок ABS. Нужно эл.схемы, могу ходить только по ситроену, а на пежо нет d-номера КОЛЛЕГИ Выручайте!!!

с опозданием, но ладно. в данном случае скорее всего замена косы эбу. Питание приосидает на эбу. не помню какой точнео провод, но это средний разъем на эбу. Плохая обжимка внутри разъема, раъем не разборный.