Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

diman85

Активные пользователи
  • Постов

    181
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные diman85

  1. люди помогите.матрица работает как с юсб так и через аналоговые выходы шдк.при установке соответствующей галке.инж онлайн 1,14 не работает через аналоговые выходы,лм-2 через юсб не поддерживает.может он ЛСКУ не призанет.подскажите

  2. с пинами разобрался.как все таки подключить через аналоговый выход. сигнальный + на 39 ногу завел,минус на 30.а мег-2 вообще написал на сигналный вход штатногог ДК это 28 нога.как правильно то все таки?в лске поставил флаг контроллер шдк 39 нога?нужно еще что то.что выбирать в программе LC-1 lm-1?но в прогах не вижу чтобы где то напряжение или сс отображался

  3. допустим имеется LM-2 и отломанная матрица которая LM-2 не поддерживает,а только лд и лм-1.как настроить смесь??? в лске есть тычка контроллер широкополосного ДК если задействовать выход шдк и 39 контакт это что то даст и для чего это вообще делается?

  4. Машину с 4 дросселями я откатал две недели назад по ДАД а не по дросселю мне больше понравилось все реально видно по разрежению .

    интересует.скоро такая же процедура предстоит. хочу с дад и рхх.на j5ls43катал? дад на больших дросселях отключается или как? как делать синхронизацию дросселей.сколько нужно вакууметров?

    pavel1970 может в личку отпишешь инструкцию что и как???буду очень благодарен

  5. подскажите можно ли продиагностировать Хундай Акцент. Мозг Бош 7.9.ХХХ при помощи юсб К-лайн адаптера от МастерКит??? пробовали OBDTool диоды на адаптере мигают и пишет приём данных но больше ничего не отображается.Помогите плиз

  6. Насчет ДАД или ДМРВ... ДАД - очень надежный и неприхотливый, имеющий большое быстродействие датчик. Выход его из строя - большая редкость. Единственный его минус - плохая оценка поступающего воздуха на ХХ, переходных режимах и малых нагрузках. С этим отлично справляется ДМРВ, но он менее надежен и прихотлив, с более медленной реакцией на изменение нагрузки, дорогой, со временем загрязняется, меняются рабочие параметры. ДМРВ боятся влаги, резкого изменения направления потока воздуха (возможные хлопки во впускной коллектор при использовании газо-балонного оборудования прежних поколений). Идеальный вариант - использование ДАД и ДМРВ вместе.

    а J5LS поддерживает одновременную работу ДАД и ДМРВ?

  7. здраствуйте, помогите пожалусто, занимаюсь диагностикой, а приехал человек простит настроить валы, у меня есть тюнер, лодер, инженерник, скиньте пожалусто прошивку под любой вал, чтоб можно было сравнить с обычной комерческой, что менять что не менять если можно на мыло скинуть staford1@mail.ru и подскажите надо ли менять динамическую производительность фарсунок, так как в место вазовских он поставил с волги 107

    ты бы написал что за вал и конфигурацию мотора.статику и динамику менять.а так возьми любую прошивку здесь в теме и сравни с заводской
  8. Сегодня залил товарищу вечером - первое впечатление с его слов "как отцепили маленькую тележку".Проблема на холостых-то держит обороты то падают до 700.После повторного вкл.зажигания - норма.Попросил до суботы понасиловать в разных режимах.

    попробуй еще вот эту.не обещаю что что то изменится с хх но все же попробуй.и отпишись.как ощущения после насилия до субботы???
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования