Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Taras_Yalta

Участник
  • Постов

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Taras_Yalta

  1. Там два заводских стока встречал, по епрому оба с идентами BACD, но отличаются между собой. Более ранний прикрепил. По остальному см. подпись.

    Спасибо.

     

    Там вроде такой же, как и на X60 — Delphi MT22.1 , иденты озвучте.

    Delphi 22.1 но прошивки разные, и на Х60 нормальная а на cebriume прошивка тупит по оборотам

  2. Saniko кондеры С4 0,22 С5 0,47 это разве электролит?И на печатке Сопротив R3 повторяется дважды стоит возле LEDИ что за кондер в нижнем ряду (С? без маркировки идут в ряд)

    Копия  ред.jpg

  3. Стенд Готов (механическая часть)

    Ребят запутался в электронике, схем куча правленых и нет.

    Если не трудно выложить последние рабочие платы и схемы что бы путаница не происходило

    БУДУ БЛАГОДАРЕН

  4. В субботу (15.06.13) заехал к знакомому форматнул ЗАГРУЗЧИКОМ (лицензия) EEPROME и сделал восстановлению ключа что бы почистить от того что АСКАНОМ накрутили

    проехался всеравно симптомы теже ГЛОХНУУУУУ :blink:

    загнал машину в гараж и отсоеденил аккумулятор что бы не кончался

     

    Сегодня (18.06.13) взял машину и поехал и О ЧУДО

    ХОЛОСТОЙ МЕНьШе 30 не спустил и я не разу не заглох :emot46:

    Вопрос в чем был прикол

    ТОЛЬКО СЕЙЧАС МИКАС вболтается не прикрученный под сиденьем

     

    Прошивку еще не заливал

     

    Может микас боится ПРОШИВКИ SPORT :emot64:

  5. Мужики помогите бьюсь уже года 3

     

    Sens 2004 года микас 7.6

    Глохнет при спуске с горы

    согластно данным БК перед тем как заглохнуть

     

    Режим стоит УЖЕ XX

    РХХ 12-17

    ДАВЛЕНИЕ 160

    ДПДЗ 0,0

    Зажигание 4-6

    ИЗ режим ПХХ в режим XX переход нормальный из ПХХ выхожу нормально

    Скорость не имеет значения имеет время движения с горы

    Передача 2-3-4-5

     

     

    НА ХОЛОСТЫХ БЕЗ ДВИЖЕНИЯ (двиг не колбасит)

     

    РХХ 42

    ДАВЛЕНИЕ 280-320

    ДПДЗ 0,0

    Gob Gxx 60-160

    зажигание 6-12

     

    БЫЛО СДЕЛАНО

     

    1 Чистка ДУ

    2 Замена РХХ 3 ШТ

    3 Замена ДПДЗ

    4 Замена ДПКВ

    5 перезаливка стандартных прошивок взятых с сайта http://тут был сайт/content/dw_ser/

     

    Возможно глюк появился после правки АСКАНОМ??????????

    Данная проблема продолжается в течении 3 лет но сейчас стало чаще и терпеть не могу больше

     

    Ошибок БК не выдает

    иногда бывает временная ошибка появляется не всегда, но после того как захлохну

    Err0000 Датчик угловой синхронизации или Датчик коленвала

    БК самодельный

    http://www.bk-ukraine.narod.ru/

  6. Значит у тебя прошивка с управлением по лямбде, в итоге лямбда регулирует сама топливоподачи

    ТАК ПОДОЖДИ у тебя микас 7.6 ведь?

    Значит ты не сохранил в АКМ изменённые параметры

     

    для того что бы на глвном экране появилось 170 и 60 надо в правке писать 182 и 82

    почему разница между калибровкой и главным экраном

  7. Вопрос Почему в АКМ когда выставляешь в поправке GXX И GoB 170 и 60 то в главном окне показывает 148 и 40

    к примеру разница в 20-25 единиц

    адаптер сам собрал на схемах МС33199 и МАХ 232 шнур к машине витая пара 5-6 метров

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования